立陶宛心意已決，既然等不來中國求和的彩禮，那就對印度以身相許

立陶宛心意已決，既然橫豎等不來中國求和的彩禮，那就索性直接對印度以身相許。

上月下旬，在經歷了長達20年的“愛情長跑”之后，歐盟與印度終于簽署了歐印自由貿易協定。作為女方的馮德萊恩對此興奮異常，直接就當著莫迪的面管這樁婚姻叫“萬交之母”（Mother of all deals）。

既在意料之外又在情理之中的是，在相關消息傳回歐洲之后，最為此而感到興奮的，并不是德法這倆歐陸的工農業巨頭，而是最近在中國輿論場上曝光度見漲的“波三小”國家，立陶宛。

按照立陶宛國家廣播電視臺（LRT）的說法，歐盟與印度的這項自貿協定相當誘人。歐盟造的汽車對印出口關稅將從110%直接降到10%。工業機械、酒精飲料、還有巧克力的關稅也都紛紛將大幅下調，甚至是歸零。

但這些熱鬧都是別人的，和立陶宛有什么關系呢？

答案是沒關系。立陶宛SEB商業銀行的經濟學家波維勞斯卡斯（Tadas Povilauskas）在接受采訪時明確表示：“2024年，立陶宛原產商品對印出口的大頭，其實也就是‘一船豆子’。”主要是豌豆和蠶豆。

另據立陶宛國家開發銀行（ILTE）經濟學家卡倫迪內（Jon? Kalendien?）的分析，立陶宛此前對印度的貿易結構就極其單一，主要是蔬菜和原材料。雖然也有一些試劑、半導體和木材，但無論質量還是數量，都完全無法與中國這樣的主流貿易伙伴相提并論。

既然如此，那為什么立陶宛還急于將印度發展成中國的“備胎”呢？

因為立陶宛經濟實在是扛不住了。據統計，2020年，立陶宛對華出口一度達到了3.58億美元的峰值，隨后便一路下滑，到目前僅有大約1億美元出頭。其中，特別是木材、乳制品這些曾經在中國市場頗受歡迎的立陶宛支柱產業，幾乎是一夜血本無歸。

而與此同時，立陶宛對華進口卻有增無減，從2016年的大約10億美元，一直穩步增長到了2024年的超20億美元，預計2025年將達到25億美元。

此外，盡管中立兩國的政治關系遲遲不見好轉，但立陶宛對華進口增速在歐盟國家之中卻屬于是頭一檔的水平。僅去年上半年，立陶宛對華進口增幅就達到了 36%，而歐盟平均水平僅為 13%。

那么，作為對比，被立陶宛人有意發展成“備胎”的印度，在印立雙邊貿易領域的表現又如何呢？

數據顯示，2024年，立陶宛對印度的出口總額約為1.36億美元，但其中系立陶宛原產的商品只有1億美元左右。至于立陶宛對印進口，光景好的時候一年大約有個3億多美元，光景不好連2億都不到。

換句話說，哪怕是在中立關系已經僵化了若干年之后的今天，立陶宛和中國之間的經貿往來，依然要比印度的密切得多。哪怕這種密切并不是中國人刻意追求的結果，絕大多數中國人甚至都不知道立陶宛有這么需要自己，但這并不妨礙立陶宛的對外經貿就是很依賴中國。

無論立陶宛政府嘴上再怎么不爽中國，中國曾經都是立陶宛最大的貿易伙伴。而印度呢？僅僅是立陶宛的第32大貿易伙伴而已。

見過有人拿備胎去威脅前任要求復合的，但是找備胎能找到自己通訊錄里排在30順位開外的，這我還是頭一回見。

看到這里，我估計有人要反駁了：歐盟印度協定生效之后，這關稅不就降了嘛，那印立關系的未來還是無可限量的嘛。

這話乍一聽似乎有幾分道理，實則完全經不起推敲。

以歐印自由貿易協定中最利好歐盟的汽車關稅為例，雖然莫迪是承諾要將對歐汽車進口關稅從110%降到10%。但問題是，就算老仙沒有偷奸?；?，這么一鍋咕嘟咕嘟往外冒泡的咖喱，立陶宛又能舀上來幾匙子吃呢？

立陶宛有汽車工業嗎？

沒有。立陶宛經濟結構中唯一能和汽車扯上點關系的，就是給德國人做一點下游配套。

時至今日，立陶宛企業主要扮演的還是歐盟主要成員國的二級或三級供應商的配角。如果大眾、奔馳能賣到印度，為這些車子擰了幾顆螺絲的立陶宛人，或許有機會舔一舔德國人的吃剩的一次性湯勺，但最多這就這樣了。

可問題是，這種寄生式增長天生就是畸形的，自打娘胎里就注定有著巨大的脆弱性。

一沒有定價權；二沒有品牌溢價；三無法直接觸達消費者。

一些立陶宛的經濟學家自己也承認了：“我們沒有直接合同，很多產品是通過歐洲中間商賣過去的?！?/strong>這實際上就意味著，立陶宛在這份誰也不知道成色究竟如何的自貿協定中，充其量也就是一個邊緣到不能再邊緣的分銷商。

立陶宛想靠歐印貿易間接的溢出效應，去彌補由于失去中國龐大消費市場造成的直接損失，往好聽了說這叫“計劃通”，往難聽了說其實就是“想屁吃”。

而且把，就算立陶宛狠得下心來，為了給中國使眼色而不惜對印度以身相許，但到頭來這樁露水姻緣究竟會把立陶宛帶往何方，這一點其實立陶宛人自己心里也沒底。

明眼人都看得出來，雖然歐印度自貿協定被歐洲人吹得天花亂墜，但說破天本質上還是一場政治聯姻。立陶宛之所以急于轉向印度，更多也是出于地緣政治的考量，為了擺脫對中國的單向依賴，為了證明所謂的“民主供應鏈”不是個擺設。

但是帶著戀愛腦去做生意是要出大事的。印度不是中國，印度的營商環境，印度市場的復雜程度、物流基建的巨大短板、以及各邦之間法律法規的天差地別，對于習慣了歐洲單一市場的立陶宛企業來說，哪一個不是天大的挑戰？

立陶宛最引以為傲的產業，是當年蘇聯給它留下的高精度的激光和生物試劑。但要想把這些東西賣給印度，立陶宛面臨的不僅僅是關稅問題，還有市場匹配度的問題。

印度現在真正最需要的東西，更多反而是廉價的原材料和基礎工業品，，而這恰恰不是立陶宛希望發展的方向。因為這些東西中國有的是，印度要買直接找中國就行，價格物流啥的還更實惠。找你立陶宛圖什么？你有圖-95還是有圖-160？

無論立陶宛政府承認與否，一個任憑誰也無法否認的事實是，在當今的全球經濟版圖中，沒有任何一個單一市場能完全替代中國，甚至連部分替代都很難。

立陶宛人所謂之“以印代華”的美夢，說穿了其實只是一場為了騙中國的求和彩禮，而不得不為的表演式結婚。

對此我們倒是沒什么關系。咱老中作為東亞這片十里八鄉有名的俊后生，從歐洲那邊來提親的媒人，光今年1月份就來了四、五撥，個個來頭都比你立陶宛大。那幫貨要提親我們都得掂量掂量嫁妝，就你立陶宛還要倒貼彩禮，想什么呢？

而且說實話，相比中立交好，我反而更期待看到印立洞房。就印度人那個懂得都懂的尿性，愛潑斯坦來看了都得損你一句“不堪入目”。立陶宛企業在印度市場上究竟會被折騰成什么鬼樣子？我已經迫不及待想要大飽眼福了。