“絕對行動”：三角洲如何在90分鐘內把馬杜羅拎走？（一）

美國空軍機組指揮官在波多黎各羅斯福路基地觀察美國國民警衛隊第134戰斗機中隊的F-35A“閃電II”戰斗機滑行，此前該部隊已在委內瑞拉執行軍事行動，以支持“絕對行動”（Operation Absolute Resolve），2026年1月3日

2026年1月3日執行的“絕對行動”并非一次懲罰性打擊，這是一次由美國政府主導的、目標明確的特種行動，其政治戰略目標是逮捕委內瑞拉現任總統尼古拉斯·馬杜羅。

截至2026年1月3日，部署的力量包括超過150架固定翼飛機、50架直升機、22架傾轉旋翼機，以及至少12個無人系統。

這些力量并非作為獨立單元運行，而是作為一個單一、同步系統的組成部分：第五代戰斗機執行“敵方空中防御壓制”（SEAD）任務并實施攔截；戰略轟炸機在威脅包絡外進行遠程打擊；特種作戰飛機深入敵后，實現縱深滲透；具備遠程和持久能力的加油機與空中指揮控制（C2）及情報、監視與偵察（ISR）平臺實時協同，將作戰行動綁定在一起。

“絕對行動”采用指揮與控制架構、主導戰略、ISR部署、空襲整合以及受控的瓦解行動。這些元素共同說明了如何通過精確、有計劃的軍事行動來施加政治壓力，從而促成政治結果。

構建南方作戰空間截至2026年1月3日，美國南方司令部已完成了首次全面部署，建立了一個大規模空中和航空態勢，覆蓋整個加勒比海及委內瑞拉領空，形成一個專為長期作戰行動設計的分布式作戰架構。

這些力量被精心安排在海上基地之間，包括航母打擊群和兩棲遠征打擊群，在波多黎各、美屬維爾京群島、多米尼加共和國、圣薩爾瓦多以及佛羅里達州麥克迪爾空軍基地和納瓦爾航空站塞西爾菲爾德等選定地點之間進行空運支援。

這種配置反映的是一種成熟的軍事結構。陸基空中力量構成了這一架構的基礎。多米尼加共和國成為主要的空中補給樞紐，其中拉斯阿梅里卡斯國際機場集中停放了來自多個單位的KC-135R加油機。

這些包括第6空中加油聯隊（ARW）于2025年12月7日部署的六架KC-135Rs，隨后由第336空中加油中隊（ARS）、第92空中加油聯隊（ARW）和第22空中加油聯隊（ARW）的單架KC-135R分遣隊增援。

這種交錯的到達模式在12月7日至23日之間建立了連續的高密度飛行能力，支持高強度的ISR和特殊作戰航空活動，橫跨整個南部加勒比海和委內瑞拉領空。

加油機規模和多樣性的變化表明，這是一次基于戰術規劃的點對點部署，而非偶發性存在，同時確認了多個麥克迪爾空軍基地的非部署狀態。基于KC-135R和KC-135T飛機的部署，凸顯了作戰行動中對力量投送選擇性的重視。

霍姆斯特德空軍預備役基地

一個次要的加油和后勤樞紐在美屬維爾京群島開放，其中四架KC-46A加油機從第60空中機動聯隊（AMW）于11月19日至12月8日之間部署至克里斯托弗·亨利·E·羅林斯空軍基地。這一前向節點提供了額外的加油能力，位于波多黎各以東，減少了對單一加油點的依賴，并支持跨東部加勒比海航線的遠程有人和無人任務。

波多黎各構成了陸基戰術和支援行動的作戰重心。阿瓜達的拉斐爾·埃爾南德斯空軍基地作為主要特種作戰、前向部署、有人和無人回收操作的中心，容納了十架MQ-9A“死神”無人機、兩架RQ-170無人機。

美國軍事空中力量的部署地點以及“絕對行動”期間于1月3日確認的委內瑞拉目標位置，展示了該行動在南加勒比海及委內瑞拉空域內的地理廣度和多軸同步執行特點。

藍點：美國軍事空中力量在“絕對行動”中的部署起點

紅點：“絕對行動”在委內瑞拉的目標地點

地圖顯示了加勒比地區部分關鍵地點和軍事資產部署位置：

機場標注如下：

海上軍事平臺：

三架HC-130J“戰斗王”飛機（隸屬于第1飛行救援中隊，RQS）、六架MC-130J“指揮官II”飛機（隸屬于第15特種作戰中隊，SOS）、四架MC-130H飛機（隸屬于美國國民警衛隊第193聯隊）的集中部署，實現了持續的情報、監視與偵察（ISR）覆蓋，同時支持長期滲透、撤離和戰斗搜索與救援任務。

在圣胡安（路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場）部署兩架EC-130H“羅盤呼叫”電子戰飛機，進一步增強了陸基架構的電子戰能力。

2025年12月3日拍攝的羅斯福路海軍航空站衛星圖像，顯示了美國海軍陸戰隊第225戰斗機攻擊中隊（VMFA-225）部署的十架F-35B“閃電II”戰斗機中的五架，以及第263戰斗機攻擊中隊（VMM-263，加強型）部署的六架AV-8B+“鷂II”戰斗機中的四架。這些戰機部署在“硫磺島”號兩棲攻擊艦（USS Iwo Jima, LHD-7）上。

位于薩爾瓦多科馬拉帕空軍基地的第4特種作戰中隊，于12月9日部署了一架AC-130J“幽靈騎士”飛機，同時海軍P-8A“海神”海上巡邏機作為“南方打擊”行動的一部分進行例行部署。這些資產提供了精確打擊、武裝護航、前向空中控制以及戰場態勢感知能力，其性能遠超常規反毒品作戰任務的參數范圍。

這一部署強化了這樣一個結論：南方司令部正在為可能升級的沖突做準備。

羅斯塞夫特羅德斯海軍航空站代表了去年最具戰略意義的陸基發展。自去年9月以來，該基地已部署了一個前沿部署的F-35B“閃電II”戰斗機中隊（隸屬于海軍陸戰隊第225攻擊中隊，VMFA-225），由海軍陸戰隊第13遠征隊（MAG-13）指揮，并由海軍陸戰隊第3航空聯隊（3d MAW）支持，通過來自海軍航空兵補給運輸中隊第252中隊（VR-252）的KC-130J加油機提供支援。

美國維爾京群島克里斯蒂安斯特德·亨利·E·羅爾森機場的衛星圖像，顯示了美國空軍第60空中機動聯隊（60th AMW）于12月1日部署在此的四架KC-46A“飛馬座”加油機。每架飛機通常在此部署一至兩個月，隨后輪換回特拉維斯空軍基地，并由另一架KC-46A替換。

F-35B“短距起飛/垂直降落”（STOVL）能力使美國能夠立即部署一支無需跑道改造即可投入使用的第五代戰斗機部隊。12月該中隊完成了首次實戰部署。

工程部隊為基地做好準備，支持常規起降飛行作業，包括臨時起降系統的安裝。12月20日，第14戰斗機中隊（FS）、第18戰斗機聯隊（FW）和佛蒙特州國民警衛隊的第143航空聯隊（ANG）改造了羅斯福路，將其轉變為一個聯合第五代戰斗機作戰地點。

波多黎各阿瓜迪拉·拉斐爾·埃爾南德斯機場的衛星圖像，顯示了美國空軍部署在此的十架MQ-9A“死神”武裝無人機中的一架，拍攝時間是2025年11月28日，即該無人機即將起飛執行加勒比海海域反毒品任務前的時刻。

在最后階段1月2日，第1戰斗機聯隊（FW）第27和第94中隊的12架F-22A“猛禽”戰斗機完成前向部署，完成了分層第五代戰斗機力量在南方司令部區域的部署。

海基航空力量補充并強化了這一陸基態勢。自2025年6月下旬以來美國海軍“福特”號航空母艦打擊群一直保持全戰備狀態，具備完整的空中打擊能力、電子戰能力、獨立的早期預警能力和有機ISR能力，其作戰能力不依賴于岸基基礎設施。

美國海軍第二兩棲戒備群于2025年8月中旬部署，攜帶了強大的作戰元素，包括AV-8B“鷂II”飛機、MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機以及直升機，能夠沿加勒比海沿岸執行遠征行動，并加強了聯合海空架構。

綜合來看，這種空中與航空結構揭示了此次部署背后的策略意圖。南方司令部構建了一個堅韌的、多模式的戰斗空間，使其能夠在對抗、威懾和定向——快速升級行動方面，同時保持靈活性和政治控制力。

對加油能力的重視，結合第五代戰斗機部署、特種作戰航空、電子戰以及海基航空力量的運用，體現了一種以持久性為基礎、旨在實現單次打擊或長期應對的態勢——而非為了在緊急情況下將空軍作為決定性手段而部署。