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      中國新一代垂直起降戰(zhàn)機曝光,設(shè)計或超越F-35B

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      近期,日本小田原基地舉行歡迎儀式,密集到港的F35B涂裝低可視、在燈光下滑行,明確登上“出云”“加賀”,面向西南諸島長期巡擺。F35B最大的優(yōu)勢就是短距和垂直起降,無論是機場、路基還是艦面都可以使用,相當(dāng)于一個移動機庫,非常靈活。西方從上個世紀(jì)就開始押注這條路子,盡管問題不少,仍然推進到了今天,甚至能把兩棲艦改成輕型航母的效果,空海聯(lián)動的空間也被打開。

      垂直起降戰(zhàn)機是否上馬,并非簡單的“要不要”問題,而是一個涉及“在哪里用、怎么用、和誰配合”的系統(tǒng)性問題?;乜础苞_”開創(chuàng)了風(fēng)氣,但是長久以來一直受到油和彈的平衡問題的困擾:航程大了就減少掛載,掛載多航程又不足。



      關(guān)鍵是安全性,在機械飛控時代依靠的是“飛馬”發(fā)動機四噴口,如果分配不均就相當(dāng)于桌腳斷裂,事故率高,而且起飛瞬間油耗大幅增加,不適宜進行遠端拉鋸。蘇聯(lián)雅克38、雅克141采取了“主機加升力機”的方式,垂直起降比較容易,但是平飛的時候兩臺升力機成了負擔(dān),影響了機動性。

      F35B座艙后部布置升力風(fēng)扇,由傳動軸和主機配合,風(fēng)扇向下噴流、機翼管道分氣穩(wěn)橫滾、尾噴口能下折90度形成前后托舉,起飛后收風(fēng)扇、噴口歸位進入正常飛行;電傳飛控與航電把風(fēng)險邊界向外推移,安全性和效率明顯提高,載荷和航程的矛盾得到緩解,老問題逐一被壓制。



      2023年,知識產(chǎn)權(quán)報告提出了“雙發(fā)串聯(lián)、雙噴口協(xié)同”的方案:一前一后兩臺發(fā)動機,垂直起降時一起工作,前機雙矢量下噴,后機噴口下折;平飛時兩個噴口回正,雙發(fā)持續(xù)推力,沒有“閑置死重”,機動和冗余都比較穩(wěn)定。不是照搬歐美,而是另辟蹊徑,抓住了“起降平穩(wěn)、平飛無負擔(dān)”這個要點。

      從現(xiàn)實的角度來看,殲35量產(chǎn)在即,渦扇19已經(jīng)從紙上談兵變成了實物,新加坡航展透露出它是一款中推先進型發(fā)動機,最大推力達到11.3-11.8噸,超過F414、EJ200;雙發(fā)合計約為23.6噸,動力底子并不虛,研發(fā)不再被“拉不動”卡住。

      但是是否要把垂直起降戰(zhàn)機列入優(yōu)先目錄,要回到具體的場景中去。兩棲作戰(zhàn)和遠程投送時,海軍陸戰(zhàn)隊在南海島礁上快速部署,確實存在固定翼飛機的制空和對地火力需求;075可以搭載直升機,如果要變成“輕型閃電航母”,垂直起降的戰(zhàn)斗機似乎也有吸引力。



      但是最重要的就是電磁彈射上艦直接提高上限,固定翼艦載機滿彈滿油彈射起飛,航程以及掛載不再受到限制,體系協(xié)同更加舒展。既然可以在兩棲平臺上實現(xiàn)“真航母級”的起降能力,那么原來依靠垂直起降來彌補不足的需求就由另外一種方式來完成。

      現(xiàn)代戰(zhàn)爭的第一階段就是信息、偵察、電磁、網(wǎng)絡(luò)和太空的隱形較量。一旦在這些方面取得優(yōu)勢,幾千公里之外的精確打擊就可以常態(tài)化。前沿機場被“一鍋端”的恐懼降低,戰(zhàn)機更傾向于從后方的安全地帶起飛,然后再由無人系統(tǒng)前出穿插;前出不再是必須的,安全和效能之間的平衡被更加重視。



      以目前的裝備水平,從本土起降的殲20A、殲35已經(jīng)可以對西太縱深實施火力打擊;在能夠觸及并且打準(zhǔn)的情況下,并沒有必要為了“能在短距跑道上起降”的噱頭而承擔(dān)額外的風(fēng)險。預(yù)研的價值在于為可能出現(xiàn)的場景做準(zhǔn)備,動力、結(jié)構(gòu)、飛控、熱管理、材料、管路等都是綜合系統(tǒng),垂直起降迫使我們在多個鏈路上練習(xí)。

      即使整機暫時不列裝,相關(guān)技術(shù)也可以在短距起降強化、艦機協(xié)同微操作、復(fù)雜姿態(tài)控制算法等方面開花,以支撐機場跑道受損應(yīng)對、島礁快速空中支援、前沿補給點靈活化、機群分散駐泊等需求,技術(shù)儲備到手之后,選擇權(quán)就掌握在我們自己手中。



      日本這次高調(diào)地接納了F35B,釋放出來的信息就是西太地區(qū)的軍事形勢會更加復(fù)雜,輕航母加上垂直起降戰(zhàn)機的組合正在被常態(tài)經(jīng)營。我們不需要被它的節(jié)奏帶節(jié)奏,也不用在話術(shù)上硬碰硬。

      關(guān)鍵是要把自身的體系打磨得扎實一些:海、空、天、電的聯(lián)動要順暢,無人和有人要深度融合,遠程和近岸要貫通。垂直起降只是一種方案,并不是唯一的方案,我們還有電磁彈射上艦、固定翼艦載機體系化出海等更為重要的鑰匙,加上遠程打擊、無人蜂群等組合拳,更加成熟穩(wěn)健,符合我們資源配置和戰(zhàn)略節(jié)奏。

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