為了讓美國再次偉大，川普連兄弟都“打劫”，中國又莫名躺槍了

特朗普嘴上高呼“盟友情誼堅不可摧”，轉頭卻對近在咫尺的加拿大頻頻施壓，甚至將一座即將投入運營的跨境通道——戈迪·豪大橋，當作赤裸裸的談判籌碼，擺出一副強取豪奪的姿態。

令人愕然的是，這場本屬美加雙邊博弈的風波，竟被強行牽扯進中國議題，令中方毫無征兆地卷入輿論漩渦。一座基礎設施工程，何以演變為針對加拿大的施壓工具？中加之間依法依規、公開透明的經貿互動，又究竟觸碰了誰的敏感神經？

鬧劇起因：一座大橋，成了“打劫”的借口

橫跨底特律河的戈迪·豪大橋，連接加拿大安大略省溫莎市與美國密歇根州底特律市，自2018年破土動工以來，歷時八年建設，總投資額約47億美元。全部資金均由加拿大聯邦政府獨立籌措并全額支付，美方未承擔任何建設成本。

按既定規劃，該橋原擬于2025年初正式啟用，目前主體工程已全面竣工，正處在最后階段的系統聯調、安全評估與通關流程測試中，只待官宣通車，便能顯著分流現有口岸擁堵壓力，提升美加陸路貨運效率。

然而就在通車倒計時啟動之際，特朗普突然高調介入，向這座象征互聯互通的基建成果投下陰影。

2月9日，他在個人社交平臺發布聲明，單方面宣布將否決大橋開通許可，并開出苛刻條件：加拿大須向美方移交該橋50%的產權權益。他雖未明示估值，卻刻意渲染“補償金額將達天文級別”，潛臺詞即是——少一分，橋就別想通。

他還列舉多項所謂“不公待遇”：指責安大略省限制美國烈酒及含酒精飲品進入本地零售渠道；聲稱加拿大長期對美產乳制品課以畸高關稅，致使中西部農場主承受沉重經營負擔。

更進一步，他質疑大橋鋼材采購未優先選用美國制造產品，甚至翻出舊賬，將矛頭指向奧巴馬執政時期給予加拿大的鋼鐵進口豁免政策，稱其為“歷史性誤判”。

但事實恰恰相反。據加拿大交通部及項目承建方聯合披露，戈迪·豪大橋實際采購的結構用鋼中，超過35%來自美國本土鋼廠，特朗普所言“幾乎未用美鋼”，明顯與工程檔案記錄嚴重背離。

歸根結底，這些說辭不過是精心包裝的施壓話術。因為誰都清楚，這座大橋承載著每年超千億美元的雙邊貨物流量，而加拿大已為此傾注巨額財政資源與多年行政努力——特朗普正是精準拿捏了加方不愿前功盡棄的心理，才敢肆無忌憚地漫天要價。

自相矛盾：從極力背書到翻臉打劫，不過十年

鮮為人知的是，如今被特朗普視為“待宰羔羊”的戈迪·豪大橋，曾是他親手力推的重點項目。

2017年，特朗普尚處首任總統任期，不僅將該項目列入《美加貿易優先事項清單》，更在白宮會見時任加拿大總理特魯多時，親口肯定其戰略價值，稱其為“重塑北美供應鏈韌性的關鍵支點”。

雙方還共同簽署聯合備忘錄，盛贊該橋將成為強化兩國經濟紐帶的“新動脈”，有望推動邊境貿易增長逾兩成，惠及數百萬就業崗位。

不過短短八年光景，昔日的堅定支持者，已蛻變為最兇猛的阻撓者。他不僅全盤否定過往立場，更將當年簽字畫押的承諾棄如敝履。這種朝令夕改、前后割裂的政治操作，迅速引發國際輿論廣泛質疑。

細究其變，根源不在工程本身，而在權力邏輯的轉向。戈迪·豪大橋的戰略權重遠超表面意義——底特律港2023年以貨物總值計，躍居全美第二大外貿樞紐，更是美加邊境最大陸路口岸，年處理商用卡車貨值高達1260億美元。

而大橋投運后，預計可使單次過境通行時間平均壓縮20分鐘；溫莎大學建模測算顯示，僅未來三十年內，為貨運司機群體節省的燃油、人工與時間成本就將突破23億美元。

對加拿大而言，這是國家意志驅動下的關鍵基建落子；對特朗普而言，這卻是一張可隨時亮出、用于置換政治資本與現實利益的王牌。

他毫不在意通車后兩國企業與民眾獲得的真實便利，也不顧及此類反復無常的言行如何侵蝕美國外交信用。他唯一關注的，是這筆交易能否拉升民調數據，能否為下一輪選舉注入新籌碼。

這種極度功利化的決策范式，徹底暴露其霸權思維的實質：一切契約、道義與歷史承諾，只要妨礙其短期目標，皆可隨意撕毀；所有盟友、伙伴與合作成果，只要存在可榨取空間，皆可視作待開發礦藏。

值得一提的是，該橋立項之初即存爭議。2012年，密歇根州前州長繞過州議會表決程序，直接動用行政權批準加方全額出資方案，此舉曾招致當地既有橋梁運營商集體抗議。但在特朗普當年鼎力加持下，爭議迅速平息。如今，那些曾被他忽略的程序瑕疵，再度被選擇性遺忘——他眼中只剩資產估值與施壓杠桿。

莫名躺槍：中加合作，成了特朗普的“眼中釘”

若僅限于美加之間的博弈，尚屬主權國家正常外交博弈范疇；但特朗普執意將中國拉入戰局，則徹底逾越理性邊界，淪為情緒化甩鍋。

此次風波真實導火索，系2025年1月加拿大總理卡尼率高級別經貿代表團訪華，雙方簽署涵蓋清潔能源設備、農產品檢驗互認、數字經濟規則對接等十余項務實協議，中加關系呈現實質性回暖態勢。這一進展，顯然刺痛了特朗普團隊的神經。

他在社交帖文中三次點名中加協議，用詞充滿誤導性與煽動性。

他斷言加拿大對華貿易將導致“經濟主權淪喪”，稱加方最終只會淪為“中國產業鏈末端的代工廠”，而美國則被迫“收拾殘局、承接邊緣業務”。

更令人瞠目的是，他虛構出所謂“中國干預加拿大體育事務”的橋段，信口開河稱北京將“無限期中止加拿大全部職業冰球賽事”，甚至揚言要“永久撤銷斯坦利杯主辦資格”。此類毫無事實依據的荒誕指控，連北美主流體育媒體都公開斥為“不負責任的妄語”。

稍加分析即可識破其焦慮本質：多年來，特朗普始終試圖構建排他性“友岸外包”體系，以圍堵中國在全球供應鏈中的地位。中加關系回暖與協議落地，等于在其精心編織的遏制網絡上撕開一道現實裂口。

在他狹隘的地緣想象中，加拿大作為地理毗鄰、制度相近的“天然附庸”，理應嚴守美國設定的經貿紅線，不得與中國開展深度合作——哪怕這種合作完全符合WTO規則，哪怕它有助于緩解加國通脹壓力與能源轉型瓶頸。

事實上，中國始終恪守不干涉內政原則，從未介入美加任何具體爭端。中加經貿往來嚴格遵循市場規律與國際慣例，所有協議均經雙方專業團隊多輪磋商、法律審查與國會審議程序，體現的是主權平等與互利共贏的基本準則。

特朗普強行嫁接中國議題，實為轉移自身施壓失當的輿論焦點，借抹黑中加合作來合理化其霸凌行徑，同時向其他盟友釋放強硬信號：任何偏離美國軌道的自主外交，都將面臨代價。

反噬效應：失道寡助，霸權鬧劇終會自食惡果

這場由特朗普單方面發起的施壓行動，非但未收獲預期效果，反而激起美加兩國政商學界一致譴責，使其陷入空前孤立。

加拿大安大略省溫莎市市長德魯·迪爾肯斯公開回應：“特朗普先生的陳述與工程事實嚴重脫節。他的發言方式更像一個賭氣的孩子，而非領導世界最大經濟體的總統。”

誠然，一座由加方獨立出資、旨在服務兩國公眾福祉的民生工程，臨近交付卻被冠以“國家安全風險”之名強行叫停，只為索取虛無縹緲的“資產分成”，這種背離基本商業倫理與國際慣例的操作，已使美國外交信譽遭受重創。

更值得深思的是，此事折射出美國單極霸權秩序加速松動的歷史趨勢。

過去數十年，華盛頓慣于以“規則制定者”自居，頻繁動用長臂管轄、單邊制裁與政治脅迫手段，企圖維系其全球主導地位。但隨著新興市場國家集體崛起、多邊機制韌性增強、全球南方國家自主意識覺醒，越來越多伙伴開始拒絕充當美國戰略棋子。

特朗普妄圖通過恐嚇盟友、污名化合作伙伴來延緩霸權衰勢，卻忽視了一個根本邏輯：真正的領導力源于共識凝聚與價值感召，而非恐懼支配與零和博弈。

所謂“讓美國再次偉大”，早已異化為服務特定政治集團私利的口號工具。他可以輕易背叛與加拿大長達數十年的信任積累，也可以毫無底線地將中國塑造為“萬能替罪羊”，但每一次失信、每一場甩鍋，都在悄然抽空美國軟實力的根基。

長此以往，不僅加拿大等傳統盟友將加速戰略再平衡，更多國家也會重新評估與美合作的風險收益比。失去道義支點與制度公信力的霸權，終將如沙上之塔，在時代浪潮中轟然坍塌。

或許，特朗普至始至終未能參透：一個國家真正的力量，不在于它能向世界索取多少，而在于它愿為人類共同福祉承擔多少；不在于它能揮舞多大聲的拳頭，而在于它是否保有堅守底線的勇氣與踐行承諾的擔當。

這場由短視與傲慢點燃的霸權鬧劇，注定將以信譽掃地、盟友疏離、目標落空收場。因為歷史一再證明：失道者寡助，逆勢者必衰——這不僅是國際政治的鐵律，更是文明演進的永恒注腳。