中方話音剛落，高市政府當(dāng)晚就放人，還警告日本漁民：別去釣魚島

2026年2月12號(hào)，東海突然冒出來個(gè)小麻煩——日本四艘執(zhí)法船圍著一艘中國漁船，硬說人家“非法作業(yè)”“拒不停船”，把船上11個(gè)船員里的47歲中國船長直接帶走審查了。本來以為日方要硬剛到底，結(jié)果第二天中方剛在外交部撂下幾句硬話，日本高市政府當(dāng)晚就把人放了？更絕的是，剛放人，日媒就爆出來：日本海上保安廳居然偷偷警告本國漁民，近期別靠近釣魚島！前一天還橫得像吃了槍藥，第二天就秒慫認(rèn)栽，高市政府到底怕啥？

日本這次扣船的理由簡直荒唐——說中國漁船在他們的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)作業(yè)。但別忘了，2000年中日簽過《中日漁業(yè)協(xié)定》，早就說好了主權(quán)爭議海域暫不強(qiáng)化主張，由船只所屬國管，禁止單邊執(zhí)法。所以日方這次完全是違規(guī)操作，根本站不住腳。

那為啥高市政府偏偏選這個(gè)時(shí)候挑事？剛勝選的高市早苗代表極右翼保守勢力，一直喊著要修憲當(dāng)“正常國家”。執(zhí)政后急著立威，又不敢搞大動(dòng)作，就選扣中國漁船這招——看似是執(zhí)法，實(shí)則藏著濃濃的政治算計(jì)。日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷，剛好借“守護(hù)漁業(yè)資源”的名頭轉(zhuǎn)移民眾注意力，把民粹和民族主義打包賣，算盤打得挺響。而且這次出動(dòng)四艘執(zhí)法船，明顯不是臨時(shí)起意，早就布好局了。

結(jié)果中方一出手，局勢直接反轉(zhuǎn)。2月13號(hào)下午，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上表態(tài)特別明確：要求日本遵守協(xié)定，必須保證中國船員合法權(quán)益。話不多，但分量夠重——直接點(diǎn)出日方違規(guī)，還放話要堅(jiān)決交涉到底。駐福岡總領(lǐng)館也火速啟動(dòng)交涉機(jī)制，最快速度提了交接請(qǐng)求，幫著走流程。

按協(xié)定來說，日本水產(chǎn)廳根本沒權(quán)直接羈押中國船長，之前的審查不過是炒作風(fēng)向。一旦中方堅(jiān)持按規(guī)矩來，日方根本沒退路。當(dāng)天晚上，日本共同社就報(bào)了：日方收到中國堅(jiān)決交涉的信號(hào)，還知道國內(nèi)輿情高度關(guān)注，不敢拖了。多名海上事務(wù)官員都建議趕緊平息事態(tài)，怕中方再出反制動(dòng)作。

然后日本水產(chǎn)廳就發(fā)公告，說已經(jīng)放了中國船長，理由是“提交了書面擔(dān)保”——誰都懂，這就是被動(dòng)讓步，文字上裝裝樣子而已。更有意思的是，剛放人，日媒就爆了猛料：日本海上保安廳給全日本主要漁業(yè)組織發(fā)了通告，要求近期別靠近釣魚島。這明顯是怕高市的挑釁惹怒中國，連累本國漁民，但日方忘了，搞陰謀詭計(jì)的只有他們自己。

從戰(zhàn)略層面看，高市政府這次“扣人又放人”，本質(zhì)是對(duì)中國的外交投石問路。想借一場可控的“漁業(yè)沖突”，試探中方反應(yīng)節(jié)奏。結(jié)果中方用“法律+外交雙線”迅速反擊，直接把日方的計(jì)劃打崩了。日本本來想借“執(zhí)法勝利”造國內(nèi)輿論優(yōu)勢，掩蓋經(jīng)濟(jì)、能源的結(jié)構(gòu)困局，沒想到栽得這么快。

再看數(shù)據(jù)：日本過去十年扣了24艘外國漁船，韓國、中國大陸、俄羅斯的都有，但這么快放人的情況極其罕見。這說明日方嘴上硬，實(shí)際操作里還是怕中國的壓力。高市集團(tuán)想推“強(qiáng)硬外交”，結(jié)果剛冒頭就被現(xiàn)實(shí)打斷，說明他們?cè)跔幾h海域問題上根本拿不到節(jié)奏。

不過得警惕：這次試探失敗，日右翼說不定還會(huì)搞新花樣——比如修改法律提升水產(chǎn)廳權(quán)限，再找摩擦。但不管日方玩啥手段，中國肯定會(huì)用合理方式守好海權(quán)紅線。

這次2026年的中日漁業(yè)小摩擦，就這么收?qǐng)隽恕？廴说氖侨毡荆敫闶碌氖侨毡荆Y(jié)果最先認(rèn)慫退場的還是日本。中方?jīng)]喊口號(hào)，沒動(dòng)軍事，就靠合規(guī)外交和協(xié)定規(guī)則，把高市政府“高調(diào)抓人、低調(diào)放人”的反差，赤裸裸擺在世人面前。

參考資料：

中國外交部官網(wǎng) 2026年2月例行記者會(huì)實(shí)錄

人民日?qǐng)?bào) 東海漁業(yè)管理及中日漁業(yè)協(xié)定解讀

日本共同社 2026年2月13日中國漁船事件報(bào)道