浙江
昨天我在一個充電站碰到個老熟人，他正拿著透明膠帶往副駕駛后面貼紙條，上面打印著幾行字：春運期間，每單加收春節服務費5元，望乘客理解。
我湊過去看，他頭也不抬地說，大家都這么干，你不貼，那你回家過年去算了，別在這兒卷大伙兒。
這話聽著糙，理不糙。
平臺那邊也出了政策，春節這段時間有所謂的高峰服務費，但司機們一看就笑了——一單加兩塊。
兩塊？現在理個發都從三十漲到五十了，洗個車從四十直接跳到八十。你讓司機大過年不回家，窩在車里拉活兒，一單多給兩塊，還不如回家陪孩子放鞭炮。
所以這段時間，你打開那些網約車司機的群，聊得最多的不是什么流水沖多少，而是這服務費到底收不收、收多少。
有的人直接曬出自己貼的條兒，五塊、八塊、十塊甚至十五塊的都有。
前幾天刷到一個視頻，評論區有人說，過年打車本來就難，司機愿意出來跑，多給幾塊錢也應該，總比打不到車強。還有人說，只要事先說清楚，明碼標價，別玩陰的，這錢我掏得心甘情愿。
但也有人不買賬，直接懟回去：你管平臺要，平臺給我就給，私下加價，一個投訴讓你吃不了兜著走。
確實，私下加收服務費這事兒，說白了不合規。市場監管局年年發倡議，網約車不能隨意調價，得明碼標價。被逮著了，輕的封號幾天，重的直接罰款，得不償失。但問題來了，平臺給的兩塊，夠干啥的？
于是有些司機干脆自己抱團。最近，刷到臺州有人牽頭搞了個網約車協會，定了個規矩：春節期間，誰也別低價搶單，必須統一加收服務費。誰不收，誰就是破壞行情的叛徒，直接勸退回家過年，別在這兒攪和市場。
網約車這行現在飽和成什么樣了？平常日子大家都勒緊褲腰帶熬著，過年了，總得讓人喘口氣吧。
好些城市已經發文，出租車春節加收服務費，有的地方一單能加五塊十塊。網約車司機看著眼熱，憑啥出租能加，我們只能靠貼紙條？
大過年的，街上空蕩蕩，司機們還在跑，圖的啥？不就是想多掙點，給家里添個菜、給孩子包個紅包。平臺的兩塊錢服務費，抵不上這份心思；貼條雖然違規，但細究起來，卻又合乎情理。
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