四川
提起二戰(zhàn)日本兵，大伙兒腦子里蹦出來的畫面，多半是裹著尿布片子似的兜襠布，嘴里喊著板載沖鋒的步兵。
可實際上，這幫人隊伍里還真有幾個名字聽著挺唬人的番號——機械化師團。
尤其是第5師團、近衛(wèi)師團，還有那個第23師團，當年名頭叫得震天響。
既然掛著“機械化”的牌子，按常理推斷，那怎么著也得是坦克大炮開路，卡車拉著兵跑，跟那會兒的德軍學，玩一把閃擊戰(zhàn)。
誰承想，你要是真去翻翻他們的家底賬本，非得把人大牙笑掉不可。
日軍嘴里的“機械化”，根本不是那么回事兒。
這事兒還真不光是賴裝備差，說白了，就是一場典型的“沒錢硬裝闊”的鬧劇。
日本高層那幫老參謀，心里其實跟明鏡似的。
看著歐洲那邊德國人的鋼鐵洪流轟隆隆壓過去，他們眼珠子都紅了。
可再摸摸自己兜里的鋼產(chǎn)量，看看那點可憐的石油儲備，想搞全員機械化？
純屬做夢娶媳婦——想得美。
沒招啊，這幫人一合計，弄出個不倫不類的“日式折中版”：半拉子機械化。
拿名氣最大的第5師團來說吧，紙面上的編制，大概給了859輛汽車。
猛一聽，八百多輛，挺闊氣。
可這賬經(jīng)不起細算。
一個滿編師團，兩萬號人馬。
這幾百輛車得撒給步兵、炮兵、工兵、輜重兵。
這一攤薄，幾十號大頭兵連個車轱轆都分不著。
車少人多，這路怎么趕？
日軍參謀部腦瓜子一轉(zhuǎn)，憋出個損招——輪著坐。
具體怎么操作呢？
把隊伍劈成三瓣。
第一撥坐車，第二撥蹬自行車，第三撥甩火腿走。
跑一段，坐車的下來遛腿，走路的上去歇腳。
至于騎自行車的…
得，您就老實蹬到底吧。
這套玩法，紙面上看好像能提速。
可只要打過仗的人一眼就能看出門道，這簡直是嫌命長。
這就跟讓三個腿腳不一樣利索的人綁在一塊兒跑接力賽似的。
隊伍全亂套了。
原本該抱團的步兵大隊，因為腳力不同，直接被扯成了漫長的“一字長蛇陣”。
真要碰上敵情，坐車的沖太猛成了孤軍，走路的落在后面還在喘氣，騎車的指不定正陷在泥坑里扛車呢。
這就叫“機械化機動”？
笑話。
更絕的是，在這所謂的“機械化”里頭，還摻和進一樣老掉牙的東西：馬。
這就是日軍犯的第二個致命錯誤：車馬大雜燴。
在第5師團和近衛(wèi)師團行軍的時候，你能看見一景兒：前頭卡車冒著黑煙突突突，后頭跟著一大群馱物資的騾馬。
為啥非得留著牲口？
理由很實在：車不夠分，而且那玩意兒愛壞。
可上面的大老爺們顯然沒算明白后勤賬。
汽車那是喝油的鐵老虎，馬是吃草的活物。
搞這種混編，意味著后勤這根線得劈兩半用。
既得運汽油桶，還得拉草料包。
再說了，行軍速度從來不看跑得最快的，得看最慢的那個拖油瓶。
卡車本來一腳油門能跑四十邁，為了照顧后面的牲口，只能壓著速度像蝸牛爬。
一旦碰上爛泥地或者爬坡，汽車趴窩了，最后還得靠畜生去拉車。
結(jié)果咋樣？
路況好的時候快不起來，路況爛的時候比純步兵還慢。
這毛病，在馬來半島戰(zhàn)役里露了大怯。
那時候第5師團和近衛(wèi)師團被扔進東南亞那個濕熱的大蒸籠。
本指望靠輪子跑得快，結(jié)果老天爺結(jié)結(jié)實實給日本人上了一課。
那地方高溫高濕，簡直就是日產(chǎn)卡車的火葬場。
當年日本那點汽車工業(yè)水平，散熱技術(shù)爛得一塌糊涂。
這種桑拿天里跑個幾十里地，水箱立馬開鍋，發(fā)動機過熱歇菜那是家常便飯。
再加上零件質(zhì)量次，癱在路邊修車的比跑在路上的都多。
這會兒，被吹上天的“銀輪部隊”——就是騎自行車的，粉墨登場了。
近衛(wèi)師團號稱“銀輪”，這玩意兒倒是不費油，可到了復雜地形，它就是個鐵累贅。
馬來半島那是密林子，好多地方壓根沒路。
你想想，大兵背著幾十斤的行頭，還得在爛泥塘里推著個死沉的自行車，那場面，簡直是遭罪。
到頭來，對著英軍防線，日軍那點引以為傲的“速度”全白瞎。
反倒是英國佬看準了他們離不開路，到處設(shè)伏、炸橋，把路堵得死死的。
啥“閃電戰(zhàn)”啊，直接成了“推車大賽”。
有人說了，熱帶雨林不行，那去寒冷的北方總對路了吧？
這就得聊聊第23師團了。
這支部隊是專門為了對付蘇聯(lián)，照著北方寒帶環(huán)境捏出來的“特供版”。
按說，總該有點真本事。
誰知道，換湯不換藥。
到了諾門罕那鬼地方，第23師團才發(fā)現(xiàn)，對面不光有蘇軍的鋼鐵洪流，還有要把人凍裂的低溫。
日軍那點破車在嚴寒里頭，表現(xiàn)比在熱帶還拉胯。
潤滑油凍成坨，發(fā)動機死活打不著火，橡膠輪胎凍得發(fā)脆，一跑就裂口子。
最慘的是沒防凍液也沒保溫層，晚上一停車，第二天早上直接凍成一堆廢鐵疙瘩。
再看對面的蘇軍？
那是正兒八經(jīng)的機械化。
T-26、BT-7坦克漫山遍野撒歡跑，雖然看著也糙，但人家能動彈啊。
兩邊這一比，第23師團那些當寶貝供著的裝備，非但這忙沒幫上，反倒成了后勤的活祖宗。
為了伺候這些趴窩的鐵家伙，部隊不得不分出一大票人手去搞維修、去拖車。
仗一打響，洋玩意兒全歇菜，步兵只能光著膀子在沒有掩護的情況下硬沖。
結(jié)局？
那叫一個慘。
所以，再回過頭琢磨日軍這些所謂的“機械化師團”，你會發(fā)現(xiàn)根子上出了毛病。
這不光是技術(shù)不行，更是腦子不行，指揮體系和戰(zhàn)略眼光落后了整整一個時代。
那幫指揮官，腦子里裝的還是日俄戰(zhàn)爭那一套老皇歷。
在他們眼里，汽車不過就是匹“跑得更快的馬”，壓根沒搞懂機械化作戰(zhàn)是個龐大的系統(tǒng)工程。
真要玩機械化，你得配套通信系統(tǒng)、維修體系、燃油補給網(wǎng)，還得有全新的戰(zhàn)術(shù)條令。
這些硬件軟件，日軍手里一樣都沒有。
以為給步兵配幾輛卡車，發(fā)輛自行車，就算“現(xiàn)代化”了？
這種“拼湊式”的玩法，純粹是自欺欺人。
舊式軍隊的指揮模式?jīng)]扔掉，現(xiàn)代化軍隊的后勤包袱倒是背上了。
沒油，車隊就是廢鐵；沒配件，補給線立馬斷得干干凈凈。
至于那種“車馬混編”、“輪流坐車”的奇葩戰(zhàn)術(shù)，更是把他們資源枯竭又要硬撐面子的窘境暴露無遺。
想打大仗，又舍不得本錢——或者說根本就沒那本錢。
折騰到最后，這些披著“機械化”光鮮外衣的精銳師團，真打起來活像個笨拙的巨人。
跑也跑不快，打也打不狠。
到了戰(zhàn)爭后期，盟軍轟炸把補給線一切，燃油一斷，這些“機械化師團”徹底現(xiàn)了原形。
以前當寶貝疙瘩的卡車，因為沒油全扔路邊了；曾經(jīng)威風的自行車，成了破銅爛鐵。
剩下的，只有那些不得不重新靠兩條腿量地的日本兵，一步步走向覆滅的終局。
這筆關(guān)于“機械化”的爛賬，最終以徹底的完敗畫上了句號。
它告訴咱們一個挺樸素的道理：打仗這事兒，不僅是拼刺刀那一哆嗦，更是拼工業(yè)底子、拼邏輯思維、拼體系運作。
妄想用戰(zhàn)術(shù)上的小聰明來填補戰(zhàn)略資源上的大窟窿，到頭來只能是穿新鞋走老路，摔得頭破血流。
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