李嘉誠終于認慫，長和怒吼：再逼就真翻了

那位被稱為香港首富，一貫殺伐決斷的李嘉誠，這次真的遇上難對付的對手了嗎？在巴拿馬，他被一個小國的總統逼到了困境，外界于是紛紛傳言他“服軟”了。當仔細去剖析這場博弈深藏的底牌之后，才發覺，那所謂的服軟根本就是表面的假象，而真正厲害的手段還在后面等著呢！

李嘉誠真的服軟了嗎

于2月12日，長和集團所發布的那份聲明，有不少人將其解讀為李嘉誠認栽的信號。要是你能夠仔細去看，這明顯是吹響了反擊的號角。聲明之中清晰明確地寫著要依據國際條約來進行維權，緊接著便啟動了面向國際投資爭端解決中心的仲裁程序。

這豈是服軟，這分明是徑直抄起法律武器朝著對手要害扎去。300到500億美元的索賠金額就擺在那兒，巴拿馬全年的GDP才800多億美元，這筆賬穆利諾政府算過沒？李嘉誠在商海歷經七十載沉浮，向來只有他讓別人吃虧那一檔子事兒。

巴拿馬誤判的致命代價

穆利諾政府覺得抱住美國大腿便能夠肆意妄為，在2026年1月底的時候，最高法院下達了一紙“違憲”裁定，直接將長和集團投入18億美元歷經30年才獲得的港口運營權給廢掉了。這般操作連基本的商業規則都全然不顧，簡直如同明火執仗地搶奪。

更加離譜的是，魯比奧前腳才離開，這之后緊接著就跟美國簽訂安全協議，使得美軍重新返回三個軍事基地。穆利諾大概忘卻了，巴拿馬當年是以何種方式從美國手中收回運河的。如今為了一張具有某種象征意義的投名狀，把金主長和集團當作獻祭的物品，這樣的一筆交易做得實在是太過虧本了。

中國的反制招招見血

中國壓根兒沒同巴拿馬進行那種針鋒相對的強硬對抗，反而是精確地掐住了運河的經濟關鍵部位。中國的船隊改變了航道，航線作出了調整，運河管理局原本最為豐厚的那部分收入一下子就減少了。這還不算收場，農產品進口核查一開始運作，巴拿馬對中國的出口馬上就陷入了停滯狀態。

更令巴拿馬感到絲絲寒意直透背部的，是那處位于秘魯的錢凱港，此港口于2024年已然實現全面對外開放通行營業。中資積極主動予以主導建設的這個全新港口，直接達成了將中國與拉丁美洲之間的直接航運航程極大程度地減縮減短了10 天 的顯著效果 ，使得物流成本大幅度地下降減少。巴拿馬運河曾經高高在上的壟斷地位？早已然遭受沖擊而被架空了。

美國只會點火不會滅火

穆利諾期望美國能施以援手？瞅瞅數據便會清醒。美國在2025年給予巴拿馬的援助僅占外援總額的百分之五，那般數目少得可憐，連牙縫都填不滿。妄圖借助美資接手被長和運營達幾十年之久的港口？美國政府絕對拿不出八十到一百億美元去填補這個窟窿。

在美國那班政要嘴里講著這屬于“對華戰略的重大勝利”，然而實際的真金白銀呢？還有基建援助呢？卻通通都不存在。巴拿馬在那些人眼中就是被推到前線當作耗材，用過之后就會被丟棄。穆利諾走出的這步棋，步子邁得太過急切同時也太過愚蠢。

長和反擊背后的底氣

長和集團敢于直接提索賠，索賠金額在三百到五百億美元間。其手中持著兩張王牌，一張是《中國—巴拿馬雙邊投資協定》，另一張是《投資保護條約》，且援引得精準又到位。國際仲裁可不是隨便鬧著能玩的，其法律依據強硬，事實支撐也強硬得很。

標普對巴拿馬主權信用評級作出下調動作，從BBB-降至BB+，負面展望態勢呈現，這致使外資后續紛紛逃離，西班牙電信、法國達飛海運原本存有投資規劃，如今全部暫停，哪還有人敢在一個會隨意撕毀合同的國家投入資金呢？

穆利諾的騎虎難下

還不到24小時反制就落地了，穆利諾的口風隨即就變了，宣稱港口在裁決生效之前依舊是由長和進行運營的，并且還拋出一個“多方合資、巴方控股”的方案，妄圖讓長和“回歸”。然而這套通過以似乎后退實質為前進的小算盤，根本就無法改變其違憲毀約那般不容置疑的本質。

本來每年有著三億美元的稅收，還有對相關產業帶來了二十億美元的貢獻，以及有著兩萬個等待建設的工作崗位，可這一切全是被穆利諾的一則裁定就給斷送掉了。巴拿馬的工人正等著港口擴建工程來維持生計養家糊口呢，如今卻全都成了這場政治豪賭的犧牲品。穆利諾政府把國家的信用給砸得稀碎，那還憑借什么去進行重建呢？

是否存在李嘉誠私底下委托他人給巴拿馬傳達話語的情況呢：這位向來行事不遵循常規套路的商業界極具影響力的人物，真的會默默忍受下這口氣嗎，評論區等待著你來進行爆料！