胡塞導彈撕碎F-35神話，殲35量產終結美西太制空權

2025年春季，美國對也門胡塞武裝發起密集空中打擊，代號“莽騎兵”行動從3月中旬啟動。胡塞防空系統以機動發射車為主，結合改裝導彈和紅外追蹤，構建出游擊式攔截網。行動初期，美軍F-35A戰機參與對地任務，一架飛機在執行中突然遭遇導彈鎖定。飛行員被迫實施規避機動，導彈最終擦身而過，沒有直接命中。這件事很快被美媒曝光，引發內部討論。

同一階段，胡塞武裝擊落多架美軍MQ-9無人機，總計七架左右，每架價值不菲。這些無人機主要用于偵察和輔助打擊，速度有限，防護薄弱。胡塞的攔截手段雖源于舊式技術，卻通過快速轉移陣地和被動引導，繞過美軍預警系統。F-35在類似環境中暴露了局限，彈艙開啟時反射信號增加，給了對手短暫捕捉機會。美方官員后來承認，這種近失讓行動風險上升。

行動持續到5月初，美軍投入大量資源，包括電子干擾和遠程打擊，但胡塞仍保持反擊能力。特朗普政府最初希望短期內壓制對手，實際進展卻超出預期。5月6日，特朗普在白宮宣布停止轟炸，稱胡塞同意不再針對美國船只。阿曼作為調解方，促成雙方臨時諒解。停火后，紅海部分航線逐步恢復，但胡塞在也門控制區維持原有態勢。

美媒如《國家利益》和《戰區》頻道隨后分析，這次事件顯示F-35隱身優勢在非對稱戰場上并非絕對。胡塞導彈多為蘇聯時代衍生型號，搭配光電設備后，對隱身目標仍有一定威脅。F-35發動機尾噴口設計和開艙模式，成為潛在弱點。美軍內部評估指出，高價值資產在低強度沖突中需更謹慎使用，這也促使他們反思作戰方式。

事件余波延伸到西太平洋討論。美媒指出，胡塞的低成本攔截邏輯，如果放大到區域對抗，會放大美軍空中平臺的壓力。中國殲-35戰機此時進入量產階段，被視為關鍵變量。殲-35采用DSI進氣道和一體化機身，隱身性能在海洋環境下優化，適合艦載部署。美方專家認為，這種設計專注制空，與殲-20搭配，能有效覆蓋廣闊海域。

殲-35量產速度引人關注。2025年底到2026年初，沈陽工廠新廠房投產，綠皮驗證機開始試飛。年產量逐步爬坡，預計能穩定供應部隊。相比F-35的生產節奏，殲-35的專注路徑降低了多任務堆疊帶來的制約。美媒分析，這種產能優勢在西太平洋島鏈環境中，容易形成數量壓制，尤其針對臺灣地區周邊空域。

F-35本身在2025年交付創紀錄，達到191架，但美軍整體機隊維護和擴展仍面臨挑戰。殲-35的出現，配合量子雷達等輔助系統，可能削弱美軍E-3預警機的作用。關島等基地的F-22編隊，在高強度對抗下生存空間縮小。美媒直言，殲-35的低成本特性，讓大規模部署成為現實，這正逐步改變區域空中平衡。

西太平洋制空權博弈，本質是體系對抗。胡塞事件提醒，美軍依賴單一技術優勢的時代在變化。殲-35量產后，中國海軍航母編隊獲得更強空中掩護，作戰半徑延伸至第二島鏈。美方調整策略，強調分布式作戰和盟友協同，但J-35的艦載潛力，直接壓縮了航母機動空間。

后續發展中，美軍加快NGAD項目，推動六代機研發。中國則持續優化殲-35的航電和武器集成，2026年交付批次增多。雙方在技術迭代上形成競爭，隱身標準被重新定義。臺灣地區防務部門也密切跟蹤這些動態，評估潛在影響。

整個過程顯示，空中規則正從技術主導轉向數量與適應性結合。胡塞的游擊防空，撕開F-35神話一角，而殲-35量產，則從戰略層面提供新答案。美媒的擔憂，不是空穴來風，而是基于戰場反饋的理性推斷。未來十年，這種平衡將決定西太平洋天空的主導權。