2026年2月12日,李嘉誠旗下長江和記實業發布官方聲明,披露旗下巴拿馬港口公司(PPC)正遭遇巴拿馬當局持續施壓,對方意圖單方面強制接管巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港兩大關鍵港口資產,長和已正式啟動國際投資條約通知程序,要求與巴方磋商維權。
![]()
長和在公告中直言,巴拿馬政府近期采取一系列針對性行動,對港口運營進行非正常干預,港口能否繼續營運已不在公司可控范圍。這是繼1月底巴拿馬最高法院裁定港口特許經營合同“違憲無效”后,巴方進一步升級動作、試圖以行政與司法手段強行收歸港口的關鍵信號。
此次爭議核心為巴拿馬運河太平洋與大西洋兩端的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港。長和于1997年通過公開招標合法取得經營權,累計投資約18億美元升級設施,兩港承擔運河近40%集裝箱吞吐量,是當地物流與就業支柱。2021年合約依法續約至2047年,當時巴方全程批準并無異議;2025年起巴方突然啟動審查、提起訴訟,最終在2026年1月29日由最高法院以“未經招標、損害國家主權與公共利益”為由,終審宣告合約無效、即刻收回經營權,且不設完整上訴渠道。
長和已強硬反擊:2月3日旗下PPC已依據國際商會(ICC)規則啟動國際仲裁,指控巴方違背契約、構成非法征收;此次再按雙邊投資保護條約正式通知巴拿馬政府,要求磋商并賠償損失,堅決維護近30年合法投資與股東權益。
事件爆發后,中方密集發聲。中國外交部、港澳辦先后表態,指出巴方裁決罔顧事實、背信棄義,嚴重損害中國香港企業合法權益,中方堅定維護企業正當權利,敦促巴方尊重契約精神、糾正錯誤做法。
長和強調,公司始終合法合規經營,此次爭議是巴方事后推翻長期有效合約、單邊改變商業規則,嚴重沖擊國際投資信心與巴拿馬營商環境。港口被強行接管,不僅將重創長和資產與全球港口布局,更向全球投資者釋放惡劣信號:契約與產權在政治操弄面前毫無保障。
目前巴拿馬方面已指派第三方機構臨時接管港口運營,雙方對峙持續升級。這場圍繞運河咽喉港口的爭奪,已從商業糾紛演變為國際法、投資保護與地緣博弈的焦點。長和通過法律與外交雙線維權,既是捍衛自身利益,也是為全球海外投資產權保護劃出底線。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.