【美麗四川】李后強：成都快遞小哥為何厲害？

成都快遞小哥為何厲害？

李后強

快遞小哥從事的是新興職業，屬于特殊人群。黨中央高度重視他們，中央領導親自接見并關心他們。

成都的快遞小哥們，每日穿行在蓉城的大街小巷，不僅用速度和微笑創造著城市的便利，更用專業和擔當成為現代城市治理中不可或缺的力量。

作為西部唯一擁有雙國際機場的城市，成都正依托“雙機場+高鐵+鐵路港”的綜合交通優勢，構建“樞紐+通道+網絡”的現代化集疏運體系。據成都市郵政管理局產業發展辦公室負責人介紹，當前成都快遞業務量中，80%—85%為川外異地快件，近30%的快件寄往廣東、浙江。這些數據表明成都形成了“買全國、賣全國”的流通格局。這一格局的背后，是從“西部節點”到“泛歐泛亞樞紐”的升級，就是成都從傳統西部節點向泛歐泛亞全國性郵政快遞樞紐的深刻轉型。

2025年，成都快遞業務量突破30億件，從2018年的10億件到2023年的20億件，再到如今的30億件，成都以驚人的速度完成“三級跳”。這一數字背后，是無數快遞小哥的辛勤付出和專業精神。

一、專業敬業，鑄就行業標桿

成都快遞小哥的專業能力令人驚嘆。凌晨四點的成都，大多數人還沉浸在夢鄉，快遞網點早已燈火通明。快遞小哥們已經開始分揀如山的包裹，準備開啟新一天的派送旅程。他們不僅是簡單的物流傳遞者，更是這座城市的活力脈搏。

成都的快遞小哥有數萬名。有位名叫劉孜力的快遞小哥，在投遞一線15年，投遞包裹超120萬件，服務70余萬客戶，從未發生過一起錯投、漏投郵件，也從未收到過任何客戶投訴。他的敬業精神讓人印象深刻。為了提升技能，劉孜力連續三年參加成都百萬職工技能大賽，名次從第22名到第6名，最終一舉奪得第一名。他利用下班時間自制參賽道具，模仿比賽現場，反復練習到深夜。在錦江區的快遞員技能比賽上，25名快遞員同臺競技。比賽不僅考查快遞行業基礎知識，還涉及智能末端快遞等新技術，甚至要解答“節約里程法求解派送線路方案”這樣的數學題。成都快遞小哥們也在不斷創新工作方法。2014年，翁曉東開始從事快遞小哥這份職業，每天和各種貨品打交道，他很快發現了問題，客戶要寄手機，我們經常會用一個大盒子打包，然后再找些泡沫來塞滿盒子的空白部分，感覺很浪費。想到就干。翁曉東自己動手，找來一些珍珠棉做成卡槽，剛好把手機放進去，既方便又節省了時間。翁曉東的這一做法很快在其他同事中流傳開，得到大家肯定、仿效。面對極端天氣和突發情況，成都快遞小哥依然堅守崗位。夏天暴雨中，翁曉東為山中的老人和孩子運送奶粉，開車一個多小時成功送達后，他只是微笑著說：“只要娃娃有吃的，我們就都安心了。”

二、勇于擔當，成為城市守護者

成都快遞小哥不僅是物流服務的提供者，更是城市安全的守護者。錦江區外賣小哥趙明陽，在配送途中發現倉庫著火，不顧個人安危多次沖進火場參與撲救，為消防部門贏得寶貴時間。在成都，快遞小哥們被親切地稱為“豐行俠”“小牛哥”。他們組成志愿者服務隊，成為城市群防群治的重要力量。錦江區組建的“小牛哥·先鋒車手”志愿服務隊規模約370人，2021年提供一線基層治理有效線索超過300條。快遞小哥們還練就了一雙“火眼金睛”。外賣小哥張林送餐時發現客戶每餐點盒飯數量異常，及時向社區民警反映情況，最終協助打掉一個非法傳銷組織。在新冠疫情等特殊時期，成都快遞小哥們更是展現出非凡的勇氣和擔當。快遞員鄧鐵在2020年疫情暴發期間，每天投遞郵件高達300件，在深冬的寒風中一站就是10多個小時，只為將防疫物資和民生急需品及時送到居民手中。46歲的鄧鐵從事郵政行業已有25年，他表示：“我熱愛我的職業，因為它讓我實現了自我價值！”即使在親戚不看好的情況下，他依然堅守這份使命。

三、技術賦能，引領行業變革

成都快遞小哥的“厲害”也得益于技術創新的賦能。隨著業務量激增，成都快遞業正通過技術賦能破解“人海戰術”瓶頸，邁向以無人化、智能化為特征的新質生產力階段。在京東亞洲一號園區，飛狼“智能倉儲機器人”有序穿梭，實現“貨到人”智能出入庫。該倉庫擁有48臺自動堆垛機，實現入庫、掃碼、分揀、打包全自動流水線操作，日均處理訂單超10萬單。末端配送環節，無人車正從實驗走向規模化應用。2025年前三季度成都增加無人車112輛，同比增長238%。四川順豐投放47輛無人車，京東在龍泉驛部署13臺覆蓋近30個社區，中通無人車規模從2019年的2—3臺增至86臺，日均配送量達10萬件。更富想象力的是低空物流網絡。2024年底，成都開通淮州機場至重慶、南充、西昌3條低空通航運輸航線，為順豐、京東提供高時效貨品運輸，節省50%以上時間。無人機也在特殊運輸場景大顯身手。邛崍郵政用無人機為山頂羌寨運輸郵件黨報，彭州郵政打通郵件進村“最后三公里”，成都國際鐵路港開通進口商品低空航線，配送時效提升50%。

四、暖心服務，傳遞城市溫度

成都快遞小哥的“厲害”不僅體現在工作效率上，更體現在他們對客戶無微不至的關懷中。朱力是成都市青羊區小南街攬投站攬投員，他的工作緊密圍繞著醫院，每天都要運送藥品和病歷，被稱為 “護藥使者”。“我負責區域的客戶以企事業單位為主，大多是醫院、銀行、圖書館，事關眾多百姓，因此要格外用心細心。”朱力說。對于中醫院每天下午的30件膏方藥配送，他都會提前備好冰塊，細心妥善地打包，確保藥品在運輸過程中不變質。“把客戶當朋友，平時多交流多溝通，加深感情得到信任，是客戶選擇我們的基礎。”這是朱力的服務理念。在新冠疫情期間，許多社會快遞停運，朱力主動聯系客戶，承諾上門取件，加班加點將幾百件囤積貨物全部寄出。翁曉東被稱為“笑嘻嘻的快遞小哥”，愛笑是他最明顯的標志。他總結自己的服務理念：“記住不同客戶的習慣，盡量不要打擾客戶生活。如果客戶家里有嬰兒，敲門的時候一定要輕輕的。”

這種貼心服務讓翁曉東收獲了無數客戶好評。從2018年起，他和同事深入汶川、理縣等農特一線，參與鄉村振興。他們幫助農戶將快遞點設到距離果園最近的地方，減少水果運輸過程中的損壞。

五、融合發展，助力經濟騰飛

成都快遞小哥的“厲害”最終體現在對城市經濟發展的推動上。快遞業與地方特色產業的深度融合，催生了多個千萬件級寄遞市場。在成都，快遞服務已深度嵌入電子信息、裝備制造、綠色食品等五大優勢產業。其中，“3C品類”正成為快遞業務新增長點。中通快遞四川管理中心負責人表示：“從公司數據看，我們保持10%的增長速率，3C品類占比逐步上升，說明成都工業水平正在提升。”“快遞+”模式更是激發了經濟發展新活力。快遞小哥們助力蒼溪獼猴桃、郫縣豆瓣、火鍋底料、成都女鞋等特色產品出川出海，形成8個千萬件級市場規模。玉林路老黃記手撕烤兔店門口，順豐小哥鄭大春已駐點攬收三年多。“節假日每天最多有四五百件快件從這里寄出，平時也有百來件。”鄭大春說。成都快遞業還不斷創新服務模式，與公共交通、文商旅體等領域融合發展。四川順豐與成都公交集團合作推出“快遞+城市公交”服務模式，依托公交樞紐的區位優勢，優化快遞末端配送路徑，讓市民在坐公交時就可便捷地寄收快遞。

2024年，成都市“建強泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐網絡體系專項試點”成功納入首批交通強國郵政專項試點任務。這一制度性突破，為后續產業升級提供了堅實的政策保障。

從清晨到深夜，從城市中心到偏遠山村，成都快遞小哥們始終在奔跑。從業13年的快遞員鐘訓輝感慨：“剛做快遞員時，一天只能攬收十幾二十件，現在網點越來越密，智能分揀越來越發達，一天四五百件是常態。”

快遞小哥們的故事遠未結束。隨著成都加快建設泛歐泛亞郵政快遞物流樞紐，這些普通的英雄將繼續用他們的速度和熱情，書寫中國西部發展的物流傳奇。他們手中的每一個包裹，不僅連接著千家萬戶，更串聯起一條條產業鏈，激活了成都經濟的毛細血管。

（任思奇、李單晶參與課題調研）

寫于2026年2月12日

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來源：四川省地方志工作辦公室

作者：李后強（中共四川省委四川省人民政府決策咨詢委員會副主任，成都市社會科學界聯合會主席，四川省企業聯合會四川省企業家協會專家委員會副主任，四川省社會科學院教授、博士生導師）