日本扣押中國漁船抓走11人，給出的理由荒唐至極

據報道，2月12日，一艘中國漁船在正常作業時，突遭日本海上保安廳艦船攔截，隨后，47歲的中國船長被帶走。日本共同社說，逮捕理由是該海域為日本專屬經濟區，不得不說，簡直是荒唐至極。

在如今中日關系持續高度緊張之際，日本扣押了中國漁船，并逮捕船長，聯合早報稱，此舉可能進一步加劇東京與北京之間的緊張關系。

2月12日，日方執法船在長崎縣五島市女島西南方向約165公里海域巡航時，發現一艘正在作業的中國漁船。

日方聲稱該海域位于其所謂的專屬經濟區內，并據此向中方漁船發出停船指令要求登船檢查。面對日方不當執法要求，漁船未予配合并離開現場。

隨后，日方出動白鷗丸、那之津、武藏、白萩丸4艘執法船只，對漁船實施圍追堵截，最終強行攔截、扣押，并以涉嫌違反日本漁業主權法為由將船長逮捕。這是日本水產廳今年首次扣押外國漁船，也是自2022年以來首次針對中國大陸漁船采取此類行動。

放在當前中日關系的大背景下看，每一個細節都透著不尋常。

首先是時機極度敏感。事件發生時，中日關系正處于邦交正常化以來最為嚴峻復雜的階段，日本首相高市早苗接連在歷史問題、臺灣問題上發表挑釁言論，中方已多次嚴正警告。在這樣的敏感節點，日方主動出手扣押中國漁船、逮捕船長，絕非偶然。

一次性出動4艘執法船展開圍追堵截，這種陣式通常用于應對重大海上安全事件，用在正常作業的漁船上，明顯是小題大做、刻意升級事態。

再者是法律依據完全站不住腳。中日兩國在東海海域存在專屬經濟區劃界分歧，從未達成最終一致，日方單方面劃定海域范圍，強行用本國法律約束中國漁民，本身就違背國際法基本原則和中日漁業協定精神。

這不是日方第一次在東海海域對中國漁民下手，從2010年釣魚島撞船事件，到2022年扣押中國大陸漁船，再到如今的行動，日方始終把中國漁民當作博弈棋子，用民生領域的小動作，達到對華施壓的目的。

強行抓人，主動制造沖突點，可以說現在日本越來越不擇手段了。

根據日本水產廳公開數據，2025年日方先后在相關海域扣押過中國臺灣地區和韓國的外籍漁船，同樣以所謂侵入專屬經濟區、拒絕檢查為由采取強制措施，時隔不到一年，又把目標對準中國大陸漁船。

高市早苗意欲何為？我們足以看到幾點原因。針對中國漁船動手，就是想通過一次次強制行動，把未定論的海域劃界，變成國際社會默認的事實，為后續爭奪海洋資源、拓展戰略空間鋪路

扣押外籍漁船、對華展示強硬姿態，能精準迎合日本國內民族主義情緒，鞏固右翼選民基本盤。

扣押中國漁船，既是向美國表忠心，也是試圖拉攏韓國等周邊國家，在海洋問題上形成對華統一陣線。即便去年扣押韓國漁船引發韓方不滿，日方仍堅持行動，本質上是把海洋執法當作地緣政治工具，服從于美國主導的地區戰略布局。

面對日方強行扣押漁船、逮捕船長的惡劣行為，中方從外交前線到官方層面，迅速作出清晰、堅定且有力的回應，既維護漁民合法權益，也堅守國家主權底線，態度明確、立場堅定。

我國駐大阪總領事館薛劍總領事在春節招待會期間，直接向日本方面和高市早苗喊話，明確指出中日關系目前嚴峻復雜，但中國對日政策立場明確一貫，不會有任何動搖和改變，同時要求高市早苗擺正臺灣問題上的立場。

薛劍總領事的表態，不是簡單的外交辭令，而是直擊日方要害，既點明當前關系緊張的責任在日方，也警告日方不要在核心問題上挑釁。

熟悉中日外交交鋒的人都清楚，薛劍總領事一向立場強硬、敢于發聲。

2月13日，外交部發言人林劍主持例行記者會，就日本扣押中國漁船、逮捕船長一事作出正式回應。

面對彭博社記者提問，林劍明確表示，中國政府一貫要求中國的漁民依法依規作業，同時堅決維護中國漁民的合法權益。

我們看到，林劍的回復足以包含三個態度，第一，責任劃分清晰。中方先表明要求漁民依規作業，占據法理和道義制高點，同時點明核心——堅決維護漁民合法權益，暗示日方行動存在不公，責任在日方。

第二，堅守法律依據。明確要求日方遵守中日漁業協定，而非單方面法律，否定了日方所謂專屬經濟區的荒唐理由，回歸兩國達成的共識框架。第三，提出明確要求。直接要求日方保障船員安全和權益，為后續領事保護、營救船長定下基調，展現出不放棄任何一位公民的堅定態度。

從歷史經驗來看，日本在海上問題上反復挑釁，最終都以失敗告終。

2010年釣魚島撞船事件，日方強行扣押船長，最終在中方強力反制下被迫放人，2022年扣押漁船，同樣未能達成其政治目的。

歷史已經證明，中國維護國家主權和公民權益的決心堅定不移，任何試圖挑戰底線的行為，都必將付出代價。

我們既要保持戰略定力，理性管控分歧，也要做好萬全準備，堅決反擊一切挑釁。東海海域的主權和權益，中國漁民的安全和生計，都容不得任何國家侵犯。