⑨榜單“霸主”！達(dá)索獵鷹連續(xù)14年上榜

在高凈值出行需求從“看參數(shù)”轉(zhuǎn)向“看兌現(xiàn)”的當(dāng)下，能夠長期被驗(yàn)證的權(quán)威評價體系，正在成為衡量公務(wù)機(jī)品牌真實(shí)競爭力的重要坐標(biāo)。

1月30日，第22屆胡潤至尚優(yōu)品盛典在上海西岸美高梅酒店舉行。胡潤研究院連續(xù)第22年發(fā)布《中國高凈值人群品質(zhì)生活報告》，系統(tǒng)追蹤高凈值人群在產(chǎn)品選擇與生活方式上的變化趨勢，也為高端品牌建立起一套持續(xù)穩(wěn)定的價值參照體系。

值得一提的是，達(dá)索獵鷹Falcon 6X已連續(xù)三年蟬聯(lián)“高凈值人群最青睞的遠(yuǎn)程超寬體公務(wù)機(jī)”。從品牌層面看，達(dá)索獵鷹更是連續(xù)14年入選胡潤至尚優(yōu)品，展現(xiàn)出持續(xù)而穩(wěn)定的高端影響力。這一基于高凈值人群真實(shí)偏好與長期調(diào)研數(shù)據(jù)的結(jié)果，使獵鷹6X在權(quán)威評價體系中完成持續(xù)驗(yàn)證，正式進(jìn)入中國高凈值人群遠(yuǎn)程大客艙出行選擇的核心坐標(biāo)。

達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)的連續(xù)上榜不僅體現(xiàn)其產(chǎn)品與運(yùn)行能力的穩(wěn)定兌現(xiàn)，也折射出高凈值人群對公務(wù)機(jī)選擇標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步升級。

01.

榜單“霸主”

達(dá)索獵鷹在胡潤至尚優(yōu)品榜單中的領(lǐng)先表現(xiàn)，建立在長期穩(wěn)定的品牌認(rèn)知基礎(chǔ)之上。憑借持續(xù)的技術(shù)升級與機(jī)型體系進(jìn)化，品牌不斷強(qiáng)化在高端公務(wù)航空領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢，在高凈值人群中的選擇偏好保持領(lǐng)先。

資料顯示，達(dá)索航空早在2012年即入選胡潤至尚優(yōu)品榜單。獵鷹7X當(dāng)年以電傳飛控與集成航電等技術(shù)要素拿下超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)最佳表現(xiàn)，隨后達(dá)索獵鷹在該體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)長周期占位，累計(jì)連續(xù)上榜已達(dá)15年。

值得注意的是，2024年起，榜單口徑從“超遠(yuǎn)程”進(jìn)一步細(xì)化到“遠(yuǎn)程超寬體公務(wù)機(jī)”，這意味著高凈值人群的評價更強(qiáng)調(diào)可感知的大客艙體驗(yàn)，也更強(qiáng)調(diào)可交付的運(yùn)行能力。獵鷹6X在新口徑下連續(xù)三年獲得最青睞，意味著其競爭力能夠在口徑升級后繼續(xù)成立，并且能夠被重復(fù)確認(rèn)。

《高凈值人群消費(fèi)心態(tài)及行為研究報告2025》顯示，高凈值人群的消費(fèi)心態(tài)正由外顯炫耀性價值轉(zhuǎn)向隱性實(shí)用性價值，且在旅行消費(fèi)上更偏好私密。對應(yīng)到高端出行場景，硬件奢華的邊際吸引力在下降，決定性變量轉(zhuǎn)向可預(yù)期的服務(wù)品質(zhì)與高度匹配個人需求的私密體驗(yàn)。

基于高凈值客群長期選擇與胡潤研究院評價體系的雙重檢驗(yàn)，達(dá)索獵鷹在產(chǎn)品與運(yùn)行能力上的穩(wěn)定兌現(xiàn)已獲得持續(xù)認(rèn)可。達(dá)索獵鷹的連續(xù)上榜，正是其核心產(chǎn)品路徑與高凈值人群對私密性與確定性體驗(yàn)需求同步強(qiáng)化的結(jié)果。

左起：達(dá)索航空中國區(qū)高級副總裁陳練、胡潤集團(tuán)董事長兼首席調(diào)研官胡潤

圖源：胡潤百富

面向下一輪產(chǎn)品周期，達(dá)索獵鷹也在提前完成旗艦序列的延伸布局。獵鷹10X已于2023年獲得公務(wù)機(jī)新秀獎，公開披露的時間表顯示其預(yù)計(jì)在2027年前后開始交付運(yùn)營。隨著10X進(jìn)入交付窗口，達(dá)索的旗艦機(jī)型序列將從超遠(yuǎn)程進(jìn)一步延展至超寬體旗艦層級，為下一階段在榜單中的持續(xù)占位提供新的承接點(diǎn)。

02.

航空奢侈品

2018年2月，為補(bǔ)齊獵鷹長航程大客艙序列在5,500海里級別的產(chǎn)品空檔，達(dá)索航空正式發(fā)布獵鷹6X。

2021年3月，獵鷹6X完成首飛，并于2024年11月30日正式交付啟用。截至2025年10月，全球已有20多架在役，整個機(jī)隊(duì)已累計(jì)飛行超過5,000小時、執(zhí)行航段逾2,400次。

達(dá)索航空董事長兼CEO埃里克·特拉皮耶指出，獵鷹6X將建立公務(wù)機(jī)客艙舒適度、遠(yuǎn)程性能和飛行效率的新標(biāo)桿，擁有任何專用商務(wù)機(jī)中最寬敞的客艙斷面。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

這也是獵鷹6X的最大賣點(diǎn)之一，其客艙內(nèi)高達(dá)6英尺6英寸、寬達(dá)8英尺6英寸，是目前專用公務(wù)機(jī)中高度和寬度最大的客艙。乘客普遍反饋，獵鷹6X客艙更安靜、更寬敞，長途舒適性與在途辦公效率同步提升。

除此之外，獵鷹6X將先進(jìn)工程與奢華理念融合，放大了私人飛機(jī)的情感價值與符號價值。一方面，6X配備的前瞻技術(shù)如最新數(shù)字飛控系統(tǒng)（包括達(dá)索專利的襟副翼flaperon）和雙HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視景系統(tǒng)，使其在安全性和操控精度上樹立新標(biāo)準(zhǔn)。

圖源：Falcon官網(wǎng)

另一方面，6X的許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)又充滿人性化與奢華感。業(yè)界首創(chuàng)的機(jī)艙天窗為機(jī)上帶來自然采光，30扇超大窗戶提供了同級最多的景觀視野；全新的感官化內(nèi)飾設(shè)計(jì)配以考究材質(zhì)，在靜音降噪和氛圍照明上精益求精。

這一設(shè)計(jì)理念超越了簡單的內(nèi)飾改良，而是從空氣、光線、聲音等感官維度重新定義了飛行體驗(yàn)，極大滿足了高凈值人士對健康和舒適的苛刻要求。

公開披露顯示，自2024年11月獵鷹6X開始客戶交付，達(dá)索獵鷹2024年凈銷售額升至22.65億歐元，新增訂單26架對應(yīng)25.60億歐元，年末在手訂單50.17億歐元對應(yīng)79架，提升約15%。

值得關(guān)注的是，據(jù)愛爾蘭政府公開信息，獵鷹6X采購成本接近5300萬歐元，放到同級別遠(yuǎn)程大客艙機(jī)型的公開目錄價口徑下，這一定價處在更“克制”的區(qū)間：灣流G700常見被引用的目錄價約7500萬美元起；龐巴迪Global 7500在7500萬美元量級。

03.

更安全更準(zhǔn)時更穩(wěn)定

回望最近兩年，遠(yuǎn)程大客艙公務(wù)機(jī)的競爭節(jié)奏明顯加快。

灣流G700在2024年3月獲得FAA認(rèn)證，灣流總裁Mark Burns稱其為公司歷史上最嚴(yán)格的認(rèn)證項(xiàng)目，同時對外釋放了G700在航程與速度等核心指標(biāo)上的提升信號。截至2025年5月，公司披露該機(jī)型累計(jì)交付已達(dá)50架，機(jī)隊(duì)累計(jì)飛行時間超過11,700小時。

龐巴迪Global 7500在2024年12月完成第200架交付，官方口徑強(qiáng)調(diào)其自2018年12月投入運(yùn)營以來的規(guī)?；?yàn)證。更高一檔的Global 8000則在2025年11月獲得加拿大型號合格證，2025年12月進(jìn)入運(yùn)營，隨后在2026年1月取得EASA認(rèn)證，旗艦機(jī)型的時間窗口被持續(xù)前置。

與此同時，胡潤研究院發(fā)布的《2026胡潤至尚優(yōu)品——中國高凈值人群品質(zhì)生活報告》顯示，高凈值人群未來一年計(jì)劃將物質(zhì)類消費(fèi)整體下調(diào)約10%，而服務(wù)與體驗(yàn)類支出意愿提升12%，“炫耀性消費(fèi)”降溫，“理性體驗(yàn)消費(fèi)”抬頭。消費(fèi)重心的遷移，正在把高端服務(wù)行業(yè)的競爭標(biāo)準(zhǔn)從配置堆疊，推向更可衡量的安全性、準(zhǔn)點(diǎn)性與交付穩(wěn)定性。

在這一背景下，獵鷹6X沒有進(jìn)入存量維持，而是繼續(xù)推進(jìn)系統(tǒng)級增配與能力升級。

一方面，機(jī)型在航電與飛行員界面上繼續(xù)加碼。獵鷹6X新增可選裝第二個平視顯示器，使正副駕駛在同一信息層級下執(zhí)行進(jìn)近與決策。同時，EASy IV駕駛艙在6X上引入跑道沖出預(yù)警功能，把原本依賴經(jīng)驗(yàn)判斷的風(fēng)險前移為系統(tǒng)提示，用于支持飛行員更早做出修正或復(fù)飛決策。

圖源：達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)微信公眾號

另一方面，保障與備件體系同步擴(kuò)張，指向更直接的運(yùn)營確定性。圍繞6X及更大型機(jī)型的服務(wù)需求，新的保障設(shè)施按更高規(guī)格建設(shè)投入使用，備件覆蓋持續(xù)加密，庫存規(guī)模超過1億美元，且已有20多家服務(wù)中心完成該機(jī)型專項(xiàng)培訓(xùn)。

中國市場側(cè)，2025年3月公開信息顯示，北京大興的ExecuJet Haite設(shè)施被任命為達(dá)索授權(quán)服務(wù)中心，可為6X提供機(jī)體維護(hù)與AOG支持，并披露獲得CAAC Part 145維修許可，后端運(yùn)維能力開始向“修得快、修得穩(wěn)”的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊。

值得注意的是，獵鷹6X已獲歐洲監(jiān)管口徑下的陡降進(jìn)近批準(zhǔn)，并被披露可運(yùn)行倫敦城市機(jī)場等高門檻城市機(jī)場，機(jī)型準(zhǔn)入能力隨之上移，最終體現(xiàn)為更強(qiáng)的直達(dá)能力與更短的地面轉(zhuǎn)換時間。

圖源：達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)微信公眾號

遠(yuǎn)程大客艙公務(wù)機(jī)的競爭正在回到一條更硬的主線，較量的不再是參數(shù)堆疊，而是誰能把安全、準(zhǔn)點(diǎn)、可達(dá)與保障壓成可復(fù)制的運(yùn)行確定性。

對高凈值人群而言，決定性因素也不在“更豪華”，而在更高的直達(dá)覆蓋、更少的備降與延誤，以及每一次行程都能穩(wěn)定兌現(xiàn)。

本文由胡潤百富綜合整理

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