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在高凈值出行需求從“看參數(shù)”轉(zhuǎn)向“看兌現(xiàn)”的當(dāng)下,能夠長(zhǎng)期被驗(yàn)證的權(quán)威評(píng)價(jià)體系,正在成為衡量公務(wù)機(jī)品牌真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力的重要坐標(biāo)。
1月30日,第22屆胡潤(rùn)至尚優(yōu)品盛典在上海西岸美高梅酒店舉行。胡潤(rùn)研究院連續(xù)第22年發(fā)布《中國(guó)高凈值人群品質(zhì)生活報(bào)告》,系統(tǒng)追蹤高凈值人群在產(chǎn)品選擇與生活方式上的變化趨勢(shì),也為高端品牌建立起一套持續(xù)穩(wěn)定的價(jià)值參照體系。
值得一提的是,達(dá)索獵鷹Falcon 6X已連續(xù)三年蟬聯(lián)“高凈值人群最青睞的遠(yuǎn)程超寬體公務(wù)機(jī)”。從品牌層面看,達(dá)索獵鷹更是連續(xù)14年入選胡潤(rùn)至尚優(yōu)品,展現(xiàn)出持續(xù)而穩(wěn)定的高端影響力。這一基于高凈值人群真實(shí)偏好與長(zhǎng)期調(diào)研數(shù)據(jù)的結(jié)果,使獵鷹6X在權(quán)威評(píng)價(jià)體系中完成持續(xù)驗(yàn)證,正式進(jìn)入中國(guó)高凈值人群遠(yuǎn)程大客艙出行選擇的核心坐標(biāo)。
達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)的連續(xù)上榜不僅體現(xiàn)其產(chǎn)品與運(yùn)行能力的穩(wěn)定兌現(xiàn),也折射出高凈值人群對(duì)公務(wù)機(jī)選擇標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步升級(jí)。
01.
榜單“霸主”
達(dá)索獵鷹在胡潤(rùn)至尚優(yōu)品榜單中的領(lǐng)先表現(xiàn),建立在長(zhǎng)期穩(wěn)定的品牌認(rèn)知基礎(chǔ)之上。憑借持續(xù)的技術(shù)升級(jí)與機(jī)型體系進(jìn)化,品牌不斷強(qiáng)化在高端公務(wù)航空領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),在高凈值人群中的選擇偏好保持領(lǐng)先。
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資料顯示,達(dá)索航空早在2012年即入選胡潤(rùn)至尚優(yōu)品榜單。獵鷹7X當(dāng)年以電傳飛控與集成航電等技術(shù)要素拿下超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)最佳表現(xiàn),隨后達(dá)索獵鷹在該體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期占位,累計(jì)連續(xù)上榜已達(dá)15年。
值得注意的是,2024年起,榜單口徑從“超遠(yuǎn)程”進(jìn)一步細(xì)化到“遠(yuǎn)程超寬體公務(wù)機(jī)”,這意味著高凈值人群的評(píng)價(jià)更強(qiáng)調(diào)可感知的大客艙體驗(yàn),也更強(qiáng)調(diào)可交付的運(yùn)行能力。獵鷹6X在新口徑下連續(xù)三年獲得最青睞,意味著其競(jìng)爭(zhēng)力能夠在口徑升級(jí)后繼續(xù)成立,并且能夠被重復(fù)確認(rèn)。
《高凈值人群消費(fèi)心態(tài)及行為研究報(bào)告2025》顯示,高凈值人群的消費(fèi)心態(tài)正由外顯炫耀性價(jià)值轉(zhuǎn)向隱性實(shí)用性價(jià)值,且在旅行消費(fèi)上更偏好私密。對(duì)應(yīng)到高端出行場(chǎng)景,硬件奢華的邊際吸引力在下降,決定性變量轉(zhuǎn)向可預(yù)期的服務(wù)品質(zhì)與高度匹配個(gè)人需求的私密體驗(yàn)。
基于高凈值客群長(zhǎng)期選擇與胡潤(rùn)研究院評(píng)價(jià)體系的雙重檢驗(yàn),達(dá)索獵鷹在產(chǎn)品與運(yùn)行能力上的穩(wěn)定兌現(xiàn)已獲得持續(xù)認(rèn)可。達(dá)索獵鷹的連續(xù)上榜,正是其核心產(chǎn)品路徑與高凈值人群對(duì)私密性與確定性體驗(yàn)需求同步強(qiáng)化的結(jié)果。
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左起:達(dá)索航空中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁陳練、胡潤(rùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研官胡潤(rùn)
圖源:胡潤(rùn)百富
面向下一輪產(chǎn)品周期,達(dá)索獵鷹也在提前完成旗艦序列的延伸布局。獵鷹10X已于2023年獲得公務(wù)機(jī)新秀獎(jiǎng),公開披露的時(shí)間表顯示其預(yù)計(jì)在2027年前后開始交付運(yùn)營(yíng)。隨著10X進(jìn)入交付窗口,達(dá)索的旗艦機(jī)型序列將從超遠(yuǎn)程進(jìn)一步延展至超寬體旗艦層級(jí),為下一階段在榜單中的持續(xù)占位提供新的承接點(diǎn)。
02.
航空奢侈品
2018年2月,為補(bǔ)齊獵鷹長(zhǎng)航程大客艙序列在5,500海里級(jí)別的產(chǎn)品空檔,達(dá)索航空正式發(fā)布獵鷹6X。
2021年3月,獵鷹6X完成首飛,并于2024年11月30日正式交付啟用。截至2025年10月,全球已有20多架在役,整個(gè)機(jī)隊(duì)已累計(jì)飛行超過5,000小時(shí)、執(zhí)行航段逾2,400次。
達(dá)索航空董事長(zhǎng)兼CEO埃里克·特拉皮耶指出,獵鷹6X將建立公務(wù)機(jī)客艙舒適度、遠(yuǎn)程性能和飛行效率的新標(biāo)桿,擁有任何專用商務(wù)機(jī)中最寬敞的客艙斷面。
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圖源:網(wǎng)絡(luò)
這也是獵鷹6X的最大賣點(diǎn)之一,其客艙內(nèi)高達(dá)6英尺6英寸、寬達(dá)8英尺6英寸,是目前專用公務(wù)機(jī)中高度和寬度最大的客艙。乘客普遍反饋,獵鷹6X客艙更安靜、更寬敞,長(zhǎng)途舒適性與在途辦公效率同步提升。
除此之外,獵鷹6X將先進(jìn)工程與奢華理念融合,放大了私人飛機(jī)的情感價(jià)值與符號(hào)價(jià)值。一方面,6X配備的前瞻技術(shù)如最新數(shù)字飛控系統(tǒng)(包括達(dá)索專利的襟副翼flaperon)和雙HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)視景系統(tǒng),使其在安全性和操控精度上樹立新標(biāo)準(zhǔn)。
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圖源:Falcon官網(wǎng)
另一方面,6X的許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)又充滿人性化與奢華感。業(yè)界首創(chuàng)的機(jī)艙天窗為機(jī)上帶來自然采光,30扇超大窗戶提供了同級(jí)最多的景觀視野;全新的感官化內(nèi)飾設(shè)計(jì)配以考究材質(zhì),在靜音降噪和氛圍照明上精益求精。
這一設(shè)計(jì)理念超越了簡(jiǎn)單的內(nèi)飾改良,而是從空氣、光線、聲音等感官維度重新定義了飛行體驗(yàn),極大滿足了高凈值人士對(duì)健康和舒適的苛刻要求。
公開披露顯示,自2024年11月獵鷹6X開始客戶交付,達(dá)索獵鷹2024年凈銷售額升至22.65億歐元,新增訂單26架對(duì)應(yīng)25.60億歐元,年末在手訂單50.17億歐元對(duì)應(yīng)79架,提升約15%。
值得關(guān)注的是,據(jù)愛爾蘭政府公開信息,獵鷹6X采購(gòu)成本接近5300萬歐元,放到同級(jí)別遠(yuǎn)程大客艙機(jī)型的公開目錄價(jià)口徑下,這一定價(jià)處在更“克制”的區(qū)間:灣流G700常見被引用的目錄價(jià)約7500萬美元起;龐巴迪Global 7500在7500萬美元量級(jí)。
03.
更安全更準(zhǔn)時(shí)更穩(wěn)定
回望最近兩年,遠(yuǎn)程大客艙公務(wù)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏明顯加快。
灣流G700在2024年3月獲得FAA認(rèn)證,灣流總裁Mark Burns稱其為公司歷史上最嚴(yán)格的認(rèn)證項(xiàng)目,同時(shí)對(duì)外釋放了G700在航程與速度等核心指標(biāo)上的提升信號(hào)。截至2025年5月,公司披露該機(jī)型累計(jì)交付已達(dá)50架,機(jī)隊(duì)累計(jì)飛行時(shí)間超過11,700小時(shí)。
龐巴迪Global 7500在2024年12月完成第200架交付,官方口徑強(qiáng)調(diào)其自2018年12月投入運(yùn)營(yíng)以來的規(guī)模化驗(yàn)證。更高一檔的Global 8000則在2025年11月獲得加拿大型號(hào)合格證,2025年12月進(jìn)入運(yùn)營(yíng),隨后在2026年1月取得EASA認(rèn)證,旗艦機(jī)型的時(shí)間窗口被持續(xù)前置。
與此同時(shí),胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2026胡潤(rùn)至尚優(yōu)品——中國(guó)高凈值人群品質(zhì)生活報(bào)告》顯示,高凈值人群未來一年計(jì)劃將物質(zhì)類消費(fèi)整體下調(diào)約10%,而服務(wù)與體驗(yàn)類支出意愿提升12%,“炫耀性消費(fèi)”降溫,“理性體驗(yàn)消費(fèi)”抬頭。消費(fèi)重心的遷移,正在把高端服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)從配置堆疊,推向更可衡量的安全性、準(zhǔn)點(diǎn)性與交付穩(wěn)定性。
在這一背景下,獵鷹6X沒有進(jìn)入存量維持,而是繼續(xù)推進(jìn)系統(tǒng)級(jí)增配與能力升級(jí)。
一方面,機(jī)型在航電與飛行員界面上繼續(xù)加碼。獵鷹6X新增可選裝第二個(gè)平視顯示器,使正副駕駛在同一信息層級(jí)下執(zhí)行進(jìn)近與決策。同時(shí),EASy IV駕駛艙在6X上引入跑道沖出預(yù)警功能,把原本依賴經(jīng)驗(yàn)判斷的風(fēng)險(xiǎn)前移為系統(tǒng)提示,用于支持飛行員更早做出修正或復(fù)飛決策。
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圖源:達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)微信公眾號(hào)
另一方面,保障與備件體系同步擴(kuò)張,指向更直接的運(yùn)營(yíng)確定性。圍繞6X及更大型機(jī)型的服務(wù)需求,新的保障設(shè)施按更高規(guī)格建設(shè)投入使用,備件覆蓋持續(xù)加密,庫存規(guī)模超過1億美元,且已有20多家服務(wù)中心完成該機(jī)型專項(xiàng)培訓(xùn)。
中國(guó)市場(chǎng)側(cè),2025年3月公開信息顯示,北京大興的ExecuJet Haite設(shè)施被任命為達(dá)索授權(quán)服務(wù)中心,可為6X提供機(jī)體維護(hù)與AOG支持,并披露獲得CAAC Part 145維修許可,后端運(yùn)維能力開始向“修得快、修得穩(wěn)”的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊。
值得注意的是,獵鷹6X已獲歐洲監(jiān)管口徑下的陡降進(jìn)近批準(zhǔn),并被披露可運(yùn)行倫敦城市機(jī)場(chǎng)等高門檻城市機(jī)場(chǎng),機(jī)型準(zhǔn)入能力隨之上移,最終體現(xiàn)為更強(qiáng)的直達(dá)能力與更短的地面轉(zhuǎn)換時(shí)間。
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圖源:達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)微信公眾號(hào)
遠(yuǎn)程大客艙公務(wù)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)正在回到一條更硬的主線,較量的不再是參數(shù)堆疊,而是誰能把安全、準(zhǔn)點(diǎn)、可達(dá)與保障壓成可復(fù)制的運(yùn)行確定性。
對(duì)高凈值人群而言,決定性因素也不在“更豪華”,而在更高的直達(dá)覆蓋、更少的備降與延誤,以及每一次行程都能穩(wěn)定兌現(xiàn)。
本文由胡潤(rùn)百富綜合整理
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