鄂州花湖之后，中部地區(qū)又有一座機(jī)場，貨郵吞吐量突破100萬噸

除了旅客吞吐量，貨郵吞吐量也是衡量機(jī)場的重要指標(biāo)。一般來說，走航空的貨物附加值都比較高，比如電子產(chǎn)品、精密儀器、高端服飾、生鮮冷鏈等，這類貨物越多，越能體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)競爭力。

2025年民航全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量1017.2萬噸，同比增長13.3%。其中，國內(nèi)、國際貨郵運(yùn)輸量同比分別增長7.3%、22.1%，航空企業(yè)國際貨運(yùn)市場份額達(dá)到44%，同比提高3個(gè)百分點(diǎn)。

【注：貨郵運(yùn)輸量?是一個(gè)更宏觀的行業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，通常指?民航全行業(yè)?在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際承運(yùn)的貨郵總重量。在實(shí)際應(yīng)用中，兩者的數(shù)據(jù)高度相關(guān)，機(jī)場的貨郵吞吐量總和構(gòu)成了行業(yè)的貨郵運(yùn)輸量】

有6個(gè)機(jī)場躋身“百萬噸俱樂部”，同比增加1家。鄭州新鄭國際機(jī)場2025年貨郵吞吐量首次突破100萬噸，同比增長25.24%至103.34萬噸。其中生鮮冷鏈進(jìn)口貨量同比增長208.7%，跨境電商貨運(yùn)量同比激增98%。

10月22日，國際地區(qū)貨運(yùn)量首次突破50萬噸，成為中部地區(qū)第一個(gè)國際貨運(yùn)航班超1萬架次的航空口岸。全年國際地區(qū)貨郵量達(dá)到66.15萬噸，占比64%，位居全國第五。

目前，機(jī)場已集聚36家全貨運(yùn)航空公司，累計(jì)開通70條全貨機(jī)航線（2025年新開通鄭州至比隆德、阿布扎比、馬德里等貨運(yùn)航線18條），通達(dá)全球32個(gè)國家的73個(gè)城市。依托“米字形高鐵”網(wǎng)絡(luò)，率先打通“國際航空+國內(nèi)高鐵”聯(lián)運(yùn)模式。

亞洲首座專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場鄂州花湖國際機(jī)場延續(xù)了強(qiáng)勢表現(xiàn)，2022年7月17日投運(yùn)，短短三年時(shí)間，貨郵吞吐量從2023年的24.5萬噸，到2024年破百萬，再到2025年的147.81萬噸，繼續(xù)領(lǐng)跑中西部，排在全國第五位。

去年，機(jī)場新開貨運(yùn)航線35條，累計(jì)開通111條，貨運(yùn)航線數(shù)量位居全國第一。其中，低空貨運(yùn)航線2條、通達(dá)2個(gè)城市。國內(nèi)貨運(yùn)航線59條、覆蓋54個(gè)航點(diǎn)，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均排在頭名，已實(shí)現(xiàn)省級(jí)行政區(qū)域全覆蓋。累計(jì)開通50條國際及地區(qū)貨運(yùn)航線，居中部地區(qū)首位，先后吸引阿特拉斯（Atlas）、阿提哈德（Etihad）、馬士基（Maersk）等19家外籍航司入駐。去年新增到法國巴黎、挪威奧斯陸、英國東米德蘭等20條國際貨運(yùn)航線。2025年3月19日投入運(yùn)營的南區(qū)2號(hào)國際貨站，搭配今年即將啟用的北區(qū)智慧公共國際貨站，未來機(jī)場年國際貨郵保障能力將躍升至140萬噸。

深圳寶安國際機(jī)場貨郵吞吐量首次突破200萬噸，同比增長9%至205萬噸。其中，國際及地區(qū)貨量同比增長10%至106萬噸，成為內(nèi)地第三個(gè)年進(jìn)出口貨量破百萬噸的機(jī)場。

廣州白云國際機(jī)場位居次席，貨郵吞吐量再創(chuàng)歷史新高，同比增長2.4%至244萬噸。其中，國際地區(qū)貨郵量160.33萬噸，占比65.7%。去年底，國內(nèi)2號(hào)貨站正式投入運(yùn)營，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的綜合服務(wù)能力。預(yù)計(jì)到2030年，機(jī)場年貨郵吞吐量有望達(dá)到380萬噸，遠(yuǎn)期規(guī)劃將提升至600萬噸以上。

上海浦東國際機(jī)場蟬聯(lián)榜首，貨郵吞吐量突破400萬噸，同比增長8.35%至409.39萬噸，再度超過美國孟菲斯機(jī)場，全球排名第二，僅次于中國香港國際機(jī)場。12月30日，智匯港貨站與海關(guān)智慧貨運(yùn)檢查中心啟動(dòng)試運(yùn)行，引進(jìn)Swissport的航空貨運(yùn)管理理念和運(yùn)營模式，可實(shí)現(xiàn)算法預(yù)測、機(jī)器分揀、全程可視化追蹤以及“監(jiān)管零接觸、通關(guān)零等待”，設(shè)計(jì)年處理能力超過60萬噸。

2025年上海機(jī)場（浦東+虹橋）貨郵吞吐量達(dá)到450萬噸，同比增長7.0%，其中，跨境電商成為核心增長引擎，首次越過60萬噸大關(guān)，占比提升至14%以上。全年新開利雅得、多倫多、溫哥華，烏蘭巴托，河內(nèi)、孟買、圣地亞哥等16條貨運(yùn)航線。

東航物流以每周140架次的貨班頻次，登頂上海機(jī)場貨班運(yùn)力規(guī)模第一。緊隨其后的是國貨航、南航物流。值得一提的是，國際貨運(yùn)三大集成商（FedEx聯(lián)邦快遞、DHL敦豪、UPS聯(lián)合包裹）均在浦東機(jī)場設(shè)立了專屬國際貨運(yùn)中心。