日媒透露，高市或在11月訪華！話音剛落，58條中日航線全部取消

前言

隨著中國農歷新年腳步漸近，中日兩國之間的空中紐帶卻意外迎來一輪劇烈收縮。

權威航空數據平臺披露，春運啟動首周，往返中日兩地的客運航班驟減1292架次，相當于每日平均取消近185班。

恰在此時，日本政壇再傳新動向：高市早苗或將出席今年11月在中國舉辦的APEC領導人非正式會議，并有意借機實現高層接觸。

航線斷崖式縮水背后，究竟傳遞出怎樣的政治信號？她能否借多邊場合順利與中國代表會晤？

機場黑屏與高市早苗的“冷板凳”

暫且拋開宏觀外交辭令，我們把鏡頭拉近到日本東北部幾座地方機場的實時信息屏上。

在仙臺、茨城等區域性樞紐，旅客如今看到的并非紅色延誤提示，而是整塊屏幕陷入徹底靜默——沒有起飛時間、沒有登機口、沒有余票顯示，只有一片令人窒息的空白。

本該是中國游客赴日“掃貨潮”的黃金時段，現實卻是航線骨架被整體抽離：1292個預定航班灰飛煙滅，58條直飛通道全線關停。

尤為刺眼的是，北京大興、寧波、沈陽至大阪關西的全部定期航班悉數歸零，這對依賴中國消費提振經濟的日本中小城市而言，無異于切斷了賴以生存的供血動脈。

這一輪停航發生的時間點耐人尋味——日本剛釋放高市早苗擬于11月訪華的試探性消息，空中走廊便應聲坍塌。

一邊是主動釋放政治接觸意愿，一邊是物理空間上的交通隔絕，這種“熱忱遞話、冷場收場”的落差，恰恰映照出當前中日關系的真實溫度。

不少日本本地店主仍在困惑：中國客人究竟去了哪里？事實上，他們并非停止出行，而是用行動完成了最直接的抉擇。

反觀鄰國韓國，同期赴韓航班增長達11.7%；東南亞熱門目的地更是持續滿負荷運轉。

普通民眾對成本與氛圍的感知極為敏銳：機票價格飆升三成以上，疊加雙邊政治氛圍持續降溫，誰還愿為一場不確定的旅行承擔雙重風險？

這實質是中國釋放的最高級別市場預警。去年底，國內多家主流航司不約而同將日本航線免費退改簽政策延長至今年10月底，當時外界多解讀為服務升級，如今回看，實為提前鋪設的緩沖帶：通道正在收窄，旅程或將擱淺。

高市早苗在國會辯論中慷慨陳詞，真正承受代價的卻是仙臺街頭經營牛舌燒肉店的普通店主。

這份切膚之痛遠非統計報表所能承載，它真實可觸——曾經門庭若市的免稅門店，如今正經歷客流銳減、庫存積壓乃至閉店清算的連鎖反應。

航線熔斷不是抽象概念，而是甩向高市早苗的一記清晰掌摑：幻想在戰略對抗中同步收割經濟紅利，注定行不通。

高市早苗的算盤與“既要又要”的幻覺

視線從空港轉向東京永田町的政治中樞，觀察這位手握自民黨300余席絕對優勢的新任領導人如何運籌帷幄。

眼下她掌控著戰后罕見的黨內壓倒性力量，自信程度已接近歷史峰值，甚至流露出某種超然姿態。

勝選后首次公開表態即顯露矛盾邏輯：一面強調對華需構建“建設性穩定關系”，一面又公開支持為參拜靖國神社提供制度便利。

這恰如試圖與鄰居洽談長期合作，轉身卻在其住宅外墻噴涂挑釁標語。

她嫻熟操演著“雙軌敘事”：去年曾秘密派遣特使來華傳遞緩和意向，稱“分歧不應阻礙務實往來”，本質是為其前期不當言論緊急止損。

而今年贏得選舉授權后，態度迅速轉向強硬，日媒近期密集報道其擬借APEC東道主身份爭取中方會面機會。

其戰略構想極為清晰：既需維系右翼基本盤對其靖國神社立場的支持，又渴望分享中國經濟復蘇帶來的市場機遇。

她寄望通過漸進式試探不斷拓展行動邊界，誤判中方會基于全局考量選擇隱忍退讓。

但現實給出的答案斬釘截鐵：58條航線的永久性停擺，正是對這種“雙頭獲利”幻想的當頭棒喝——在2026年的東亞地緣格局中，“魚與熊掌兼得”已成歷史殘響。

中國當前的回應邏輯異常明晰：你出招，我拆招；你設限，我破局。高市早苗對中方戰略定力的誤讀，本質上源于對新時代外交博弈規則的認知脫節。

她以為憑借議會多數席位即可主導雙邊議程，卻忽視國際交往的本質是雙向奔赴——單方面編排舞步，終將獨舞于空曠舞臺。

她期待11月踏上中國紅毯接受禮遇，但按現有事態演進節奏，屆時等待她的更可能是象征性安排的旁聽席位。

這種政治傲慢與現實認知的嚴重錯位，正將中日關系拖入前所未有的結構性僵局。

美日軍演的槍口與中國的反擊

若航班削減屬于外交層面的無聲宣示，那么海上聯合軍演則構成赤裸裸的實力展示，當前安全機制正經歷系統性承壓測試。

近日，美日啟動代號“鐵拳”的大規模聯合演習，投入兵力達4900人，出動MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機、多型先進無人機，演習覆蓋琉球群島19處關鍵海域節點。

稍具地緣常識者皆可判斷，此次軍事部署的核心指向明確指向臺海方向，實為對區域安全現狀的實質性挑戰。

面對此類高強度施壓，中國的應對早已超越傳統外交抗議階段：中國海警船隊在釣魚島及其附屬島嶼周邊海域實施高頻次、全天候巡航執法，主權存在感日益強化。

同步推出的出口管制新規更具穿透力，精準鎖定若干關鍵領域物項，形成實質性技術遏制鏈。

這標志著一種新型互動范式的成型：你強化軍事威懾，我鞏固實際控制；你編織聯盟網絡，我實施靶向反制。

這種高強度博弈態勢已引發日本內部深刻憂慮。前首相石破茂罕見發聲質疑高市路線，直言“過度激進的對外姿態恐危及國家根本利益”。

須知日本作為資源進口依賴度超90%、外貿依存度近35%的島國，其全體國民實質上都是這場戰略豪賭的被動參與者。

高市早苗執掌權力越久，所積累的戰略負債就越重。她將全部外交資本押注于對美協同與對華施壓，篤信美國庇護足以化解一切風險。

但她忽略了一個基本事實：國家間信任如同精密鐘表，由千萬個日常連接共同驅動——一趟航班、一紙訂單、一次學術交流，都是不可或缺的齒輪。

當她親手擰松這些連接螺栓時，仍奢望經貿合作照常運轉，無異于幻想斷線風箏繼續翱翔。留給她的窗口期僅剩九個月，倘若此后仍延續當前路徑，那么1292架次的航班取消，不過是風暴來臨前的第一聲悶雷。

待到所有替代選項耗盡之時，連重新搭建對話橋梁所需的腳手架，都將無處尋覓。

參考信源

九派新聞

共同社

第一財經