2 月 13 日消息,小雷這幾天都被小米汽車的消息給刷屏了,連著好幾個重磅新聞砸過來,小米汽車現(xiàn)在太猛了。
小米汽車官方微博今天宣布,累計交付量正式突破 60 萬臺大關(guān)了。
60 萬臺交付是什么概念,就是從 2024 年 4 月首款車型 SU7 開啟交付,到現(xiàn)在只用了 22 個月,就達(dá)成了 60 萬臺的成績。直接刷新了全球新能源車企從 0 到 60 萬交付的最快紀(jì)錄,小米這個速度真的快到離譜,說是火箭式增長一點都不夸張。
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圖源:微博
小雷當(dāng)初看到小米宣布造車的時候,還有點擔(dān)心,因為跨界造車的坑太多了,很多品牌都是雷聲大雨點小。
但現(xiàn)在看來,小米是真的沉下心來做車了,60 萬臺不是靠噱頭堆出來的,是每一位車主用真金白銀投票投出來的,這都離不開米粉們的支持。
回到昨天,小米汽車直接無定語登頂新能源榜首。
昨天雷軍親自對此回應(yīng),小米 YU7 在 2026 年 1 月以 37869 輛的銷量,拿下了中國乘用車全品類榜首。重點是無任何定語,不分能源形式、不分價格區(qū)間、不分 SUV 和轎車,就是實打?qū)嵉娜袠I(yè)第一。
有在關(guān)注汽車市場的朋友應(yīng)該知道,平時看很多車企說自己登頂,都會加一堆定語,比如“某價位區(qū)間”“某細(xì)分品類”,玩文字游戲。
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圖源:微博
但小米這次是真的很硬氣,不玩虛的,直接拿全品類第一,雷軍自己也說,這個排名的含金量特別高。
昨天除了雷軍回應(yīng) YU7 登 1 月銷量榜首這件事,還有國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》。小米汽車隨后第一時間表態(tài),堅決支持這份指南,承諾嚴(yán)格落實明碼標(biāo)價,堅決杜絕價格欺詐和不正當(dāng)競爭行為。
小雷覺得, 現(xiàn)在汽車行業(yè)太卷了,很多車企玩價格套路,虛假促銷、不明碼標(biāo)價,坑了不少消費(fèi)者。而且小米這次主動站出來表態(tài)度,也帶動著整個汽車行業(yè)別再瞎卷了。
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圖源:微博
車企別光想著打價格戰(zhàn)了,多做點實在的好產(chǎn)品才是正經(jīng)事。
雷軍前幾天還在直播里官宣,初代 SU7 正式停產(chǎn)了。截至停產(chǎn),初代 SU7 累計交付了接近 37 萬輛。作為小米造車的開山之作,它真的立下了大功勞。不僅登頂過 20 萬元以上純電轎車銷量冠軍,還幫小米成為新勢力中最快盈利的品牌之一。
初代 SU7 承載了太多人的期待,也是很多米粉的第一臺小米汽車。但迭代升級才是王道,雷軍也說了,停產(chǎn)是為了給新一代 SU7 騰出產(chǎn)線,而且新一代 SU7 的展車,今天正式到店了。
首批展車會在北京、上海、廣州等 7 個城市的 30 家門店展出,春節(jié)期間門店也正常營業(yè),大家有空就能去看實車。小雷已經(jīng)打算假期去門店看看了,第一時間摸到新款 SU7,想想就激動。
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圖源:雷軍微博
總的來說,小米汽車只用了 22 個月,就交出去 60 萬臺車子。靠無定語登頂?shù)某煽儯瑢嵈驅(qū)嵶C明了自己的實力。
小米本來是做手機(jī)的,現(xiàn)在跨界來造車,不是來隨便玩玩的,從它做的這些事就能看出來,它是真想把每一款車都做好。
不吹不黑,小米汽車能發(fā)展到今天這樣,不光是小米自己的本事,也是國產(chǎn)新能源的驕傲。未來小米能不能繼續(xù)創(chuàng)造奇跡,達(dá)成百萬交付的目標(biāo),咱們一起拭目以待。
最后問一句,你是小米汽車的車主嗎?要不要去門店看看新一代 SU7?評論區(qū)跟小雷聊聊吧。
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