上海
為了在復(fù)雜地緣政治形勢以及產(chǎn)業(yè)全球化趨勢下實(shí)現(xiàn)海外破局，近些年中國品牌紛紛開啟了設(shè)立海外工廠的計劃。不過要是從零開始建設(shè)一座工廠那時間周期顯然有些太長了，如果有現(xiàn)成的工廠可以收購的話當(dāng)然是更好的。
近日有媒體報道稱，在日產(chǎn)–奔馳墨西哥工廠收購案的最終競標(biāo)名單中，出現(xiàn)了比亞迪和吉利兩家中國企業(yè)的身影。
日產(chǎn)–奔馳墨西哥工廠于2017年投入生產(chǎn)，主要是為北美市場供應(yīng)奔馳GLB以及英菲尼迪QX50/55，不過由于特朗普上臺之后亂揮關(guān)稅大棒，導(dǎo)致從墨西哥向美國出口汽車的成本激增。目前奔馳與日產(chǎn)方面都已經(jīng)決定在墨西哥停產(chǎn)相關(guān)車型，工廠面臨閑置，索性就賣了。
除了比亞迪和吉利之外，報道還稱奇瑞、長城以及那個滿身中國零部件的越南“造車新勢力” VinFast也都表達(dá)過收購意向。不過目前各方均未對此消息進(jìn)行回應(yīng)。
但從理性角度來看，墨西哥確實(shí)是進(jìn)入北美市場的一個良好跳板，就算沒有美國，還有加拿大以及墨西哥本土兩個市場呢。所以這個工廠應(yīng)該會相當(dāng)搶手的吧，畢竟東西是現(xiàn)成的，可以快速投產(chǎn)。
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