純電漢蘭達(dá)發(fā)布，廣汽豐田卻在下一盤(pán)更大的棋

由廣汽豐田開(kāi)發(fā)的全新一代漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）會(huì)更符合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)特征。

一場(chǎng)2021年末舉辦的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正悄然重塑豐田的產(chǎn)品矩陣格局。

面對(duì)新能源浪潮的沖擊，2021年12月，豐田在東京的MEGA WEB舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的純電產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。豐田攜旗下雷克薩斯品牌共發(fā)布了多達(dá)十幾款針對(duì)未來(lái)打造的純電產(chǎn)品（含概念車(chē)）。這其中，部分車(chē)型已陸續(xù)量產(chǎn)并完成填補(bǔ)豐田純電車(chē)型市場(chǎng)空白的任務(wù)。而在當(dāng)時(shí)作為主角之一的bZ Large SUV，也在日前迎來(lái)了量產(chǎn)。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，豐田正式發(fā)布了旗下中大型純電SUV——Highlander（漢蘭達(dá)）。這款新車(chē)可視為新一代漢蘭達(dá)的純電版，基于改進(jìn)優(yōu)化過(guò)的豐田新一代TNGA-K架構(gòu)打造，搭載95.8kWh電池的雙電機(jī)四驅(qū)頂配車(chē)型，EPA續(xù)航可達(dá)515公里（注：EPA工況標(biāo)準(zhǔn)比CLTC工況更貼近真實(shí)續(xù)航水平），通過(guò)NACS標(biāo)準(zhǔn)的直流快充，純電漢蘭達(dá)僅需30分鐘即可將電池電量從10%充至80%。根據(jù)豐田官方給出的消息，純電漢蘭達(dá)暫時(shí)僅在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售，由豐田肯塔基工廠生產(chǎn)，將在今年晚些時(shí)候正式上市。

雖然暫時(shí)僅在北美上市的全新純電Highlander（漢蘭達(dá)）看似與中國(guó)無(wú)關(guān)，但豐田面對(duì)中國(guó)車(chē)市的行業(yè)劇變，正加速推進(jìn)“豐田標(biāo)準(zhǔn)、全球研發(fā)”到“豐田標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)研發(fā)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。作為豐田在華的合資車(chē)企之一，廣汽豐田正努力踐行這一戰(zhàn)略。從鉑智3X到新一代威蘭達(dá)再到即將發(fā)布上市的鉑智7，通過(guò)全新建立的REC （Regional-Chief Engineer中國(guó)首席工程師）體制，廣汽豐田已建立起由中國(guó)工程師擔(dān)任產(chǎn)品研發(fā)責(zé)任人的全新開(kāi)發(fā)體系，其面向中國(guó)市場(chǎng)打造的本土化車(chē)型，也更能滿足全新消費(fèi)形態(tài)下，中國(guó)用戶的喜好與需求。

作為豐田在SUV市場(chǎng)的“招牌”車(chē)型之一，廣汽豐田漢蘭達(dá)自2009年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，一直是中國(guó)高端中型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量霸主和標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品之一。憑借著多年深耕中國(guó)市場(chǎng)所建立的良好產(chǎn)品形象以及市場(chǎng)口碑，漢蘭達(dá)在中國(guó)車(chē)市具備了強(qiáng)大的號(hào)召力。隨著現(xiàn)款燃油版漢蘭達(dá)進(jìn)入產(chǎn)品周期末端，廣汽豐田必然會(huì)繼續(xù)以漢蘭達(dá)之名推出全新?lián)Q代產(chǎn)品。而這新一代漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)在外形與座艙設(shè)計(jì)布局方面，均會(huì)延續(xù)純電漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)。

廣汽豐田全新一代漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)會(huì)采用和純電Highlander相同的“錘頭鯊”前臉設(shè)計(jì)，這將保持品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一致性，并展現(xiàn)家族化特征。新車(chē)座艙則采用和新一代威蘭達(dá)相同的“島嶼”式布局，整個(gè)座艙氛圍簡(jiǎn)練、溫馨，各功能區(qū)域劃分清晰。

配置方面，新車(chē)有望配備大尺寸全液晶儀表屏和懸浮式中控大屏。另外，根據(jù)中國(guó)本土市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的智能座艙系統(tǒng)、前排手機(jī)無(wú)線充電槽、STYLIS舒適座椅等配置都會(huì)給到。

針對(duì)中國(guó)用戶對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的高依賴，廣汽豐田新一代漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)搭載豐田最新的TSS 4.0智行安全系統(tǒng)。在提供L2級(jí)輔助駕駛功能的同時(shí)，TSS 4.0系統(tǒng)還囊括：AEB主動(dòng)剎車(chē)（工作范圍及識(shí)別能力均大幅增強(qiáng)）、前方交通穿行預(yù)警、車(chē)道變更輔助、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等新功能以提升日常駕車(chē)的安全性與便利性。

動(dòng)力部分，廣汽豐田新一代漢蘭達(dá)或同時(shí)推出雙擎電混版、雙擎插混版并保留燃油版車(chē)型，其動(dòng)力配置策略可以參考新一代威蘭達(dá)。另外，面對(duì)中國(guó)車(chē)市對(duì)于新能源產(chǎn)品的需求，以美規(guī)純電Highlander為原型，廣汽豐田還可能推出一款專門(mén)開(kāi)發(fā)的增程版產(chǎn)品。

面對(duì)中國(guó)用戶對(duì)于SUV的尺寸追逐，廣汽豐田新一代漢蘭達(dá)也有望實(shí)現(xiàn)尺寸放大。美規(guī)純電Highlander的車(chē)身三圍分別為：5050/1989/1709mm，軸距達(dá)3051mm，分別提供2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局，已經(jīng)進(jìn)入中大型SUV的行列。

點(diǎn)評(píng)：雖然美規(guī)純電Highlander不會(huì)直接在中國(guó)市場(chǎng)上市，但卻透露出豐田在電動(dòng)時(shí)代依然秉持“穩(wěn)健優(yōu)先”的技術(shù)路線。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，廣汽豐田將通過(guò)REC體制，實(shí)現(xiàn)“在中國(guó)生產(chǎn)全球車(chē)型”轉(zhuǎn)向?yàn)椤盀橹袊?guó)定義本土車(chē)”。所以，由廣汽豐田開(kāi)發(fā)的全新一代漢蘭達(dá)會(huì)更符合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)特征，比如多種動(dòng)力配置方案，增程版面向新能源細(xì)分領(lǐng)域，更智能化。對(duì)于漢蘭達(dá)這塊廣汽豐田的“金字招牌”而言，本土化將是其在新世代決戰(zhàn)中國(guó)車(chē)市的關(guān)鍵。