
今天上午,
“千里西江第一隧”、
珠海首條穿山越海隧道——
珠海隧道通車儀式舉行。
中午12時(shí)整正式對(duì)社會(huì)車輛開放,
將有效緩解珠海大橋的交通壓力。
珠海隧道工程是緩解珠海東西部交通壓力的關(guān)鍵項(xiàng)目,主線起點(diǎn)位于珠海大橋東,與現(xiàn)狀珠海大道主線接順。

李建束/攝
隧道以礦山法形式下穿掛錠角山體后,繼續(xù)向西下穿堤岸,以盾構(gòu)段進(jìn)入磨刀門水道江中段,向北轉(zhuǎn)向下穿珠海大道新建輔道后接入珠海大道主線,終點(diǎn)位于珠海大橋西(燈籠公路東側(cè))。
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李建束/攝
隧道主線全長(zhǎng)約5公里,采用雙向六車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),內(nèi)部集成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的通風(fēng)、照明、消防及智能監(jiān)控系統(tǒng),全方位保障行車安全與運(yùn)營(yíng)效率。
同時(shí),東、西兩岸在主線兩側(cè)設(shè)置雙向6車道輔道,其中最外側(cè)的一條車道為公交專用道,并分別在輔道外側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道、人行道。輔道全長(zhǎng)1.667公里,道路等級(jí)為城市次干路,設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。
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李建束/攝
珠海隧道通車后,與珠海大橋形成“北橋南隧”的交通格局。今后,珠海大道主線車流可進(jìn)入珠海隧道從海底穿行,珠海大道輔道車流可通過珠海大橋跨越磨刀門水道,實(shí)現(xiàn)水上、水下橋隧并行,開車通過僅需約5分鐘。

李建束/攝
珠海隧道由珠海交控集團(tuán)代建、中鐵隧道局承建。這條穿山越海、連接?xùn)|西城區(qū)的交通“新動(dòng)脈”,直接串聯(lián)香洲區(qū)、金灣區(qū)與斗門區(qū),將顯著分流現(xiàn)有主干道——珠海大橋的車流壓力。
值得一提的是,珠海隧道具備強(qiáng)大的全天候通行能力,即使在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣條件下,仍能保障安全暢通,極大增強(qiáng)了城市交通系統(tǒng)的韌性與可靠性。
珠海隧道的開通,
讓東西部往來更便捷、
出行更高效!
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文/珠海發(fā)布 鄭振華
編輯/陳淑嫻
責(zé)任編輯/趙思華
三審/常立波
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