廣東
今天上午，
“千里西江第一隧”、
珠海首條穿山越海隧道——
珠海隧道通車儀式舉行。
中午12時(shí)整正式對(duì)社會(huì)車輛開放，
將有效緩解珠海大橋的交通壓力。
珠海隧道工程是緩解珠海東西部交通壓力的關(guān)鍵項(xiàng)目，主線起點(diǎn)位于珠海大橋東，與現(xiàn)狀珠海大道主線接順。
李建束/攝
隧道以礦山法形式下穿掛錠角山體后，繼續(xù)向西下穿堤岸，以盾構(gòu)段進(jìn)入磨刀門水道江中段，向北轉(zhuǎn)向下穿珠海大道新建輔道后接入珠海大道主線，終點(diǎn)位于珠海大橋西（燈籠公路東側(cè)）。
李建束/攝
隧道主線全長(zhǎng)約5公里，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，內(nèi)部集成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的通風(fēng)、照明、消防及智能監(jiān)控系統(tǒng)，全方位保障行車安全與運(yùn)營(yíng)效率。
同時(shí)，東、西兩岸在主線兩側(cè)設(shè)置雙向6車道輔道，其中最外側(cè)的一條車道為公交專用道，并分別在輔道外側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道、人行道。輔道全長(zhǎng)1.667公里，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。
李建束/攝
珠海隧道通車后，與珠海大橋形成“北橋南隧”的交通格局。今后，珠海大道主線車流可進(jìn)入珠海隧道從海底穿行，珠海大道輔道車流可通過珠海大橋跨越磨刀門水道，實(shí)現(xiàn)水上、水下橋隧并行，開車通過僅需約5分鐘。
李建束/攝
珠海隧道由珠海交控集團(tuán)代建、中鐵隧道局承建。這條穿山越海、連接?xùn)|西城區(qū)的交通“新動(dòng)脈”，直接串聯(lián)香洲區(qū)、金灣區(qū)與斗門區(qū)，將顯著分流現(xiàn)有主干道——珠海大橋的車流壓力。
值得一提的是，珠海隧道具備強(qiáng)大的全天候通行能力，即使在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣條件下，仍能保障安全暢通，極大增強(qiáng)了城市交通系統(tǒng)的韌性與可靠性。
珠海隧道的開通，
讓東西部往來更便捷、
出行更高效！
轉(zhuǎn)發(fā)分享這個(gè)好消息！
文/珠海發(fā)布 鄭振華
編輯/陳淑嫻
責(zé)任編輯/趙思華
三審/常立波
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
