突發！日本強行扣押中國大陸捕魚漁船，逮捕中國船長！詳情曝出

在中日關系持續緊繃、雙邊互動屢屢面臨考驗的當下，海洋領域的相關事務始終成為外界關注的焦點，近期日方在爭議海域針對中方民用漁船采取的強制行動，不僅觸碰了中方的權益底線，也在網絡上引發了民眾的廣泛關注與理性探討，讓本就復雜的中日雙邊局勢再度受到熱議。

據2月13日的報道稱，2026年2月12日，在日本長崎縣五島市女島西南方向約170公里的海域，日本水產廳下屬的九州漁業調整事務所發起了一場針對中國大陸漁船的執法行動。

當日，日方多艘執法船在該海域巡航時，發現了一艘正在正常作業的中國漁船，這艘漁船主要以捕撈鮐魚和竹?魚為作業目標，船上共計載有11名船員。日方隨即以該海域屬于其單方面劃定的專屬經濟區為借口，向中方漁船發出停船并接受登船檢查的指令，面對這一缺乏法理依據的不當要求，中方漁船選擇拒絕配合并駛離該海域。見狀后，日方立刻調集“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”四艘執法船展開圍追堵截，憑借船只數量優勢強行攔截了中方漁船，最終將整艘漁船扣押，還以涉嫌違反日本《漁業主權法》為由，將船上47歲的中國籍船長逮捕。截至目前，日方始終未對外透露該船長是否承認其所謂的相關指控。

從日方此次行動的性質來看，這是日本水產廳在2026年首次實施扣押外國漁船的舉措，同時也是2022年之后，該機構首次針對中國大陸漁船采取此類強制扣押措施，其針對性與特殊性十分明顯。梳理日方近年的漁業執法數據不難發現，2025年日本水產廳僅扣押過兩艘外國漁船，分別來自中國臺灣地區與韓國，2024年該機構共開展七次登船檢查，僅扣押過一艘中國臺灣地區漁船，同時查處了18起非法漁具相關案件，相較于以往的執法頻次與對象，此次針對大陸漁船的行動，顯然超出了常規漁業執法的范疇。

對于日方單方面主張的該海域專屬經濟區劃分，中方一貫持有明確且堅定的立場，始終不承認這一違背國際公約、未經雙邊協商的無效劃定。海洋權益的界定本就需要相關國家通過平等協商、遵循國際法準則來確定，日方僅憑自身主觀意愿劃定海域范圍，便對他國民用漁船采取強制執法行動，其行為的合理性與合法性從根本上就站不住腳。而在此次扣船事件發生前夕，中日關系已然走到了邦交正?；詠碜顬閲谰碗s的階段，2月10日中國駐日大使吳江浩就當前雙邊關系明確表態，指出局勢緊張的責任完全在日方，同時還提及日本右翼勢力八十年來持續鼓吹的所謂“正常化國家”論調，其背后潛藏的意圖對亞洲鄰國的安全與地區和平穩定構成了潛在威脅，中方始終具備捍衛國家核心利益的充足能力與堅定意志，也會持續為維護地區和平發展、推動構建人類命運共同體付出努力。

該事件在網絡上曝光后，迅速引發了海量網友的關注，相關話題的評論數量突破三千條，網友們摒棄了情緒化的宣泄，從理性、客觀的角度展開了全方位的討論。

有網友結合日本近期的國內政治局勢分析，日本眾議院選舉完成后，國內右翼勢力的影響力持續上升，政治立場愈發激進，此次在爭議海域扣押中方漁船，本質上是一場刻意的挑釁行為，目的是試探中方的忍耐底線與應對策略，通過接連不斷的小動作來觸碰中方權益，這種肆意試探的做法，只會不斷加劇地區局勢的緊張程度，破壞中日雙邊溝通的基礎。

也有網友從事實法理與實際應對的角度發表看法，認為處理此次事件的核心是厘清海域權益的歸屬真相，在中方從未承認日方單方海域主張的前提下，日方的執法行為本就毫無道理，中方理應通過正式外交途徑要求日方立即釋放被捕船長，并就此次不當行動向中方賠禮道歉，同時憑借自身的實力堅定維護本國漁民的合法權益與國家海洋權益。還有網友將事件置于中日關系的大背景下解讀，指出日方此舉并非單純的漁業管理行為，而是摻雜著明顯的政治算計，在中日關系本就脆弱的當下，這種無端挑起事端的做法，只會讓雙邊分歧進一步擴大，不利于東亞地區的和平與穩定，解決海洋分歧唯有依靠外交對話與國際法準則，單邊激進行動永遠不是解決問題的方式。

日方在爭議海域強行扣押中方漁船、逮捕中方船長的行為，既違背了國際海洋法的基本準則，也讓本就緊張的中日關系雪上加霜。海洋領域的分歧與爭議，理應通過雙邊平等協商、依托國際法途徑妥善解決，日方的單邊激進挑釁，只會激化矛盾、破壞地區穩定。中方始終堅守捍衛國家核心利益與國民合法權益的底線，也希望日方能夠認清當前局勢，停止無謂的挑釁行為，以理性務實的態度處理中日雙邊事務。