不走過場，年輕人愛上中轉式旅行

春節假期臨近，準備去新加坡旅行的張嵐女士，算了一筆“時間賬”。她介紹，北京直飛新加坡，首都機場的多數航班是上午10點或者下午4點左右起飛，“六個半小時的航程，要么起大早，要么半夜到，帶著孩子怎么選都不是很方便”。

在翻閱多個攻略后，張嵐發現可以將香港作為旅行中轉站，這樣不僅可以有更多航班選擇，還能帶孩子去一趟香港迪士尼。“而且這樣飛每張機票居然還能便宜幾百塊，算下來等于省出了幾頓大餐的錢。”

張嵐提到的這種出行方式，被網友稱為“中轉式旅行”，是指通過選擇時間、價格合適的中轉票，將中轉城市作為旅行目的地之一的旅行方式。

《2025“年輕人旅游”趨勢報告》數據顯示，18.9％的年輕人更愿意“中轉式旅行”，這一數據已超過了“特種兵旅游”，其中“00后”更為推崇這一趨勢。2025年同程發布的春節假期旅行消費報告也指出，熱門線路中“跨境返崗”比直飛更劃算，年輕游客直接選擇提前出境游玩幾天，再從境外返崗。其中，中國香港、韓國首爾等城市是熱門的中轉地。

中轉式旅行，正悄然成勢。

繞遠？解鎖驚喜！

“最近幾次出境旅行，我都是‘中轉式’的，比如我去米蘭玩是在迪拜中轉，去洛杉磯是在首爾中轉，去東南亞就基本是在香港轉。”

李瑤一直是中轉旅行的擁躉。她坦言，自己是在一次巴厘島之行中發現這種方式的。當時在香港中轉的時間長達20小時，但這正好可以讓自己吃上一碗正宗的車仔面，同時還能感受一下香港特色的生活氛圍。

自那以后，李瑤的每次境外旅行，都會先搜索經由香港轉機的航班。而香港國際機場豐富的國際航線，也助力她解鎖了更多小眾目的地。她甚至還加入了香港國泰航空的常旅客計劃，方便自己在出游中享受更多服務。“有一次還正好趕上香港潮人盂蘭勝會，感受了非遺魅力。”她說。

李瑤在香港中轉旅行時，前往港島太平山頂拍下了滿意的維港夜景/受訪者供圖

其實，早在China Travel興起時，“中轉式旅行”也是國外入境游客重要的游玩方式。2023年底，國家移民管理局先后在北京、上海、廈門等地的37個口岸實施144小時過境免簽政策，多地為入境旅客開通了中轉游服務，幫助旅客利用轉機等候時間，感受中轉地的文旅特色。

國際旅游研究院院士、北京大學城市與環境學院教授吳必虎表示：“交通不夠發達的時期，人們是被動地在中轉樞紐城市停留，但在交通已經非常發達的今天，中轉式旅行更多是旅游者主動的選擇，目的在于提高旅行效率，擴大邊際效應。”

在“李瑤們”看來，中轉式旅行的意義在于“體驗最大化”，將一個值得探索的城市選為中轉城市，不僅拓展了行程的豐富性，也能以更松弛的狀態，領略不同地域的多元風貌。

“今年春節，中轉旅行也是熱門趨勢。”國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示。今年春節，國泰航空出入境預訂量預計均同比增長超70％，其中經由香港轉機抵達的熱門目的地不僅包含美國、澳大利亞等傳統地區，印度尼西亞、菲律賓、越南等東南亞市場也增速明顯。經由香港轉機抵達的入境點仍以北京、上海、廣州等核心城市為主，杭州、福州、廈門等地保持穩定客流，而成都、重慶增幅最大。

“中轉式旅行”背后的消費圖譜

“中轉式旅行”火了，離不開多方助推。首先是政策的支持，2024年8月，中國民航局等部門聯合發布《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，提出加強多個城市的國際航空樞紐功能體系建設。傳統國際航空樞紐城市香港也得到了政策支持，《粵港澳大灣區文化和旅游發展規劃》指出，明確支持香港成為國際城市旅游樞紐及“一程多站”示范核心區。

此外，交通行業和在線旅游平臺也在創新開拓新場景，積極探索空空、海空、鐵空等多種聯運模式中蘊含的發展契機，推出中轉機票+酒店的組合套餐。比如深圳蛇口母港，旅客可搭乘航空公司代碼共享船班，30分鐘即可抵達香港國際機場。

值得一提的是，中轉式旅行也為中轉城市帶來了客流紅利，把游客的停留時間轉化為消費場景，成為城市文旅發展的重要課題。以香港為例，作為亞洲重要的中轉樞紐，香港國際機場每日約有5萬名轉機旅客，其中三成需等候7小時以上。為此，香港國際機場不僅引進多元的消費品牌來滿足游客消費需求，還推出涵蓋自然、人文、都市等不同主題的免費中轉游服務，豐富在港旅游體驗。

航空公司的運力保障，也為中轉式旅行帶來助力。“國泰是一個樞紐航空，我們從香港出去、旅客從香港進來，可以說，我們很多生意都是經香港中轉的生意。”國泰集團行政總裁林紹波介紹道。據了解，作為中國香港地區首家提供民航服務的航空公司，目前，國泰集團的客運網絡已覆蓋全球超100個航點，其中包含中國內地共22個城市的24個航點，在冬季高峰期間，集團每周營運超過330對航班往來香港與內地。

國泰航空80周年飛機涂裝　供圖/國泰航空

旅程場景化，體驗最重要

“從游客角度來看，打卡式、多目的地鏈條式線路組織，受到年輕人的偏好，加上多種交通方式的組合便利，以及對于一次出行、多地體驗的追求，最終推動了中轉式旅行的流行。”吳必虎表示。“中轉式旅行”將中轉城市從過境點轉變為值得探索的目的地，讓旅途本身也成為旅行體驗的一部分，這不僅反映出游客對旅行體驗的多元需求，也反映出當下文旅消費正在從目的地中心化轉向旅程場景化。

劉凱詩對此深表認同，“比如機場貴賓室，它不應該只是一個旅途中的歇腳處，它也可以是一個藝術館，是一個慰藉鄉愁的味覺驛站，是身份認同與歸屬感的延伸”。她坦言，近年來旅客對出行體驗要求越來越高。一個明顯趨勢，就是飛機前艙需求的增長。2026年春節，國泰航空的前艙預訂量預計同比增長將超過50％。

國泰航空在首都國際機場旗艦貴賓室加入的藝術元素，圖片依次為章燕紫畫作《基因彩票 No.1》、徐累畫作《世界云》、徐沛之書法作品《翱翔》。供圖/ 國泰航空

“新消費需求帶來新機遇，同時也考驗著我們的服務能力。”林紹波表示，對于航空公司來說，要做好中轉這門生意，必須提升旅途服務。

為此，國泰航空堅定走高端全服務航司的路線。從候機開始，就能感受到國泰航空的良苦用心。2025年8月，國泰航空位于首都國際機場的旗艦貴賓室完成升級并重新啟用，沿用香港國際機場貴賓室的設計理念，引入“茗茶坊”“風味坊”等標志性區域，突出文化和體驗的在地化特色；進入客艙，國泰航空新升級的爾雅公務艙采用了反魚骨式座位布局，旨在為旅客提供相對獨立的個人空間；在機上餐食方面，國泰航空更是以中國八大菜系為框架推出“尋味中華”系列餐膳，約800名內地空乘，也化身為“文化傳播大使”，在旅途中傳遞中華美食和目的地特色的文化細節。

“國泰要做最國際化的中國航司，也要成為最中國化的國際航司。”林紹波表示，國泰航空的旅途服務融入了香港元素、內地元素及國際元素，讓旅客在旅程中有更多文化體驗。比如國泰航空還與香港迪士尼合作，計劃在2026年推出一項專為在香港過境旅客而設計的產品。

“旅行的目的比目的地更重要。”2026年1月底，一架涂有80周年復古涂裝的國泰航空客機在香港國際機場啟航飛往上海浦東國際機場，剛剛結束“中轉式旅行”的張宇光特意選擇了這趟航班，在他看來，一架特別涂裝的飛機，讓此次旅行充滿驚喜，體驗也更豐富了。

插畫/閆皓白

發于2026.2.2總第1223期《中國新聞周刊》雜志

雜志標題：中轉式旅行，不只是“路過”

作者：楊勇

編輯：馬敏