央媒發聲！轟-20這次真要來了？但另一款隱身戰機進度似乎更快

官媒罕見密集發聲！轟-20這次真要來了？但另一款隱身戰機進度似乎更快

這波操作，信號已經明顯得不能再明顯了。如果你平時關注軍事新聞，肯定注意到了最近一陣子，關于咱們新一代戰略轟炸機的討論，突然從“江湖傳聞”升級到了“半官方預告”的級別。

先是權威電視節目里，專家直接說出了“2026年我們特別期待轟-20正式亮相”這樣的話。緊接著，好幾家重量級媒體平臺都轉發了相關觀點，進行了重點推送。

這種陣勢，顯然不是隨口一提。按照過去的經驗，當一款重要裝備被以這種節奏和規格進行“暗示”時，通常就意味著，它已經從高度保密的研發深水區，駛入了可以讓大家望見桅桿的航段。換句話說，距離它真正揭開面紗，可能真的不再遙遠。

轟-20這個名字，軍迷朋友們已經等了快十年。自從研發消息得到確認，每一次航展宣傳片里的驚鴻一瞥，每一次官方表態中的積極信號，都像拼圖一樣，讓它的形象逐漸清晰?，F在，這張拼圖似乎快要完成了。

這時，可能有人會問，現在大型隱身無人機發展這么快，我們為啥還需要一款有人駕駛的戰略轟炸機？這是個好問題，但答案也很清楚：兩者干的話，本質上不一樣。

目前的無人機，執行長距離、高強度的任務，非常依賴天上的衛星來通信和導航。可萬一到了極端情況下，這些天上的“眼睛”和“耳朵”不好使了，甚至被干擾了，無人機的戰斗力就會大打折扣。

有人駕駛的轟炸機就不同了。飛行員在艙內，本身就是一套最復雜、最可靠的決策和控制系統。即便外部支援受限，飛機依靠自身配備的多套備份系統，仍然有能力完成任務，把武器送到需要的地方。

這種在最壞情況下的可靠性和自主性，是當前無人機還難以完全取代的。所以，轟-20的定位，很可能就是著眼于那些需要跨越浩瀚大洋，獨立完成“一擊必中”任務的戰略場景。

這也意味著，它對航程、載彈量和隱身性能的要求，會達到一個全新的高度。特別是當我們看到一些為未來空中打擊量身定制的、尺寸驚人的新式導彈出現時，你就能明白，未來的“空中堡壘”必須擁有足夠寬大的“肚子”來容納它們。

無論轟-20最終以何種具體形態出現，它的目標都將是支撐起一片全新的、覆蓋更遠的戰略安全天空。

有意思的是，就在大家把目光聚焦于轟-20的同時，另一條線上的進展也傳來了新的動靜。

網絡上傳出的消息顯示，被稱為殲-36的新一代隱身戰機，其試飛工作似乎進入了新階段。有畫面推測，它的新一架原型機，可能已經拿掉了機頭那根細長的空速管。

這個看似微小的變化，其實很值得琢磨。在飛機試飛中，拆除空速管往往是一個標志性節點。它通常說明，飛機的基本飛行性能，比如怎么飛得快、飛得穩、飛得靈活，這些最底子的氣動設計，已經通過了初步檢驗，得到了認可。

接下來的工作重心，將會轉移到把各種先進的雷達、電子設備和武器系統“塞”進去，并讓它們完美融合。這個節奏，與我們之前某些重要型號的發展歷程，頗有相似之處。

關于殲-36，還有一個觀察點在于它對“隱身”和“機動”的權衡。從有限的蛛絲馬跡看，它可能沒有走單純追求極致隱身的路線，而是試圖在保持良好隱身能力的同時，兼顧較強的空中格斗機動性。

這個思路很務實，因為現代空戰情況復雜，誰也不能保證永遠在超視距外解決戰斗。為可能發生的近距離交鋒保留足夠的“身手”，是一種穩妥的選擇。

再者，隨著為重型隱身戰機配套的國產先進發動機日益成熟，殲-36在動力上也有了堅實的依托。

它可以先用上已經驗證可靠的動力系統，快速形成戰斗力，后續再隨著技術發展同步升級。這種“裝備一代、發展一代、預研一代”的扎實步調，正是我們航空工業近年來給人信心的關鍵。

綜合這些跡象來看，無論是轟-20通過官方渠道傳遞出的強烈預期，還是殲-36在試飛場上展現出的推進節奏，似乎都在隱隱指向同一個時間窗口——2026年前后。那或許會成為一個極具象征意義的時刻，標志著我們在空中戰略與戰術力量的建設上，都將迎來具有里程碑意義的成果。

過去很多年，我們一直在努力追趕。而接下來的日子，我們可能會看到，這些長期的投入與積累，開始體系化地結出果實。

對于所有關注中國國防事業的人來說，值得期待的遠不止是一兩型先進飛機的亮相，更是一個由此開啟的、力量結構與運用方式全面煥新的時代。