目標發動機尚未就位 直接導致殲-35艦載機性能受限？

譯者按：本文編譯自費爾南多·瓦爾杜加于2026年2月11日發布在《晴空》網站上的題為《中國新型航空母艦福建號上的殲-35隱形戰斗機的性能受到發動機的限制》的文章，部分內容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

有消息稱，中國殲-35艦載隱形戰斗機作為中國第五代艦載作戰的主要希望，在其最新的003型“福建”號航空母艦上進行測試時，遇到了與發動機性能相關的操作限制。

中國國家電視臺播放的畫面顯示，該艦甲板上正在進行飛機起降，這引起了分析人士的注意。他們開始質疑目前使用的渦扇發動機的效率，因為渦扇發動機被認為是決定飛機航程、有效載荷能力和作戰續航能力的核心因素。

根據外媒援引的分析稱，有中國評論員指出殲-35戰機在遠程任務中的自主飛行能力可能有限，據估計，其在距離航母約900公里的目標上空僅能持續作戰幾分鐘。這一推測之所以引人關注，恰恰是因為“福建”號航母代表了中國海軍迄今為止最偉大的技術飛躍。作為中國首艘配備電磁彈射器的航母，它能夠彈射更重、攜帶更多燃料和武器的飛機，理論上可以擴大艦載戰斗機的作戰半徑。

殲-35的研發源于FC-31驗證機，是中國海軍現代化戰略的重要組成部分。該機是一款雙發隱形戰斗機，設計用于艦隊防空、精確打擊和力量投送任務，配備內置武器艙、有源相控陣雷達和先進傳感器。

艦載型的殲-35戰機在計劃中將配備WS-19發動機，這是一款自上世紀后半葉開始研發的新一代渦扇發動機，能夠提供更大的推力和更高的發電能力。然而，根據目前公開的視頻、照片分析表明，中國海軍現役的殲-35戰機仍在使用WS-21的衍生型號或基于RD-93的發動機，這些發動機被認為是過渡方案，因為最終的WS-19發動機尚未實現大規模生產。

盡管中國已向中國航空發動機集團公司投入數十億美元以加速現代渦輪機的研發，但發動機問題多年來一直被視為中國航空航天工業面臨的主要技術挑戰之一。

“福建”號航空母艦排水量約為8萬至8.5萬噸，配備三臺電磁彈射器，其工作原理與美國海軍最先進的航母所使用的彈射器類似。電磁彈射技術的應用使其能夠執行更多架次的艦載機任務，并操作更大尺寸的飛機，包括“ 空警 ”-600等預警機和新一代無人機，從而打造出更接近西方超級航母模式的艦載機聯隊。在此背景下，殲-35的引進標志著北京方面試圖縮小與美國F-35C等戰機的技術差距。

盡管殲-35的航程仍存在疑問，但近期的相關跡象表明，該項目正邁向更加成熟的階段，已完成具備作戰能力的量產型飛機的試飛，并有跡象表明正在為批量生產做準備。如果WS-19發動機能夠達到預期性能，并在未來幾年內集成到戰斗機上，殲-35將有望克服目前的局限性，并充分發揮“福建”號電磁彈射器的性能優勢。

在此之前，該機的發動機性能將繼續受到密切關注，因為它可能決定中國新型隱形戰斗機能否發揮擴大中國海軍遠程作戰范圍和存在范圍的戰略作用。