澤連斯基：烏克蘭將接收250架頂尖戰機，含150架鷹獅

早在2025年10月，烏克蘭與瑞典高層就已啟動戰機采購對話，那時烏克蘭空軍正面臨俄烏沖突中空中劣勢的嚴峻考驗，現有蘇制機型老化嚴重，無法有效對抗俄方遠程打擊。

瑞典方面回應迅速，簽署一份意向書，初步鎖定鷹獅戰機的供應范圍在100至150架之間。

11月，法國總統馬克龍與澤連斯基會晤后，又敲定陣風戰機的意向聲明，涵蓋最多100架機型。

這些早期磋商為后來正式協議鋪平道路，直到2026年2月8日，澤連斯基在基輔航空學院公開確認，總計250架全新戰機將陸續到位，其中鷹獅占150架，陣風占100架。

鷹獅戰機以其短距起降設計脫穎而出，這種能力讓它能在烏克蘭東部受損跑道或臨時場地快速部署，減少暴露時間，從而在快速響應俄方無人機群或巡航導彈入侵時占據先機。

相比之下，烏克蘭現有的F-16戰機多為二手設備，需要標準機場支持，機動性受限。

鷹獅的開放式架構還便于集成本土導彈系統，允許烏克蘭飛行員在不需大規模改裝的情況下擴展打擊范圍，從被動攔截轉向主動壓制敵方空中活動。

瑞典生產線上，每年僅能組裝12至15架鷹獅E型，這意味著交付將分階段推進，首批可能在2026年底小批量抵達，逐步構建機隊梯隊。

陣風戰機則在多任務執行上展現優勢，它配備先進有源相控陣雷達，能同時處理制空和對地打擊，航程超過2000公里，支持從后方基地發射遠程導彈，避開前線高風險區。

這種配置直接提升烏克蘭在東部戰線的區域拒止能力，讓俄方空中力量難以接近關鍵基礎設施。

2025年12月，法國制造商高層與烏克蘭代表深入討論技術轉移細節，包括軟件兼容和飛行員培訓計劃，這為陣風融入烏克蘭空軍體系提供保障。

與鷹獅互補的是，陣風的多掛點設計能攜帶更多彈藥，打擊精度在實戰測試中提高約20%，這在烏克蘭復雜地形中轉化為更有效的地面支援火力。

資金來源成為協議執行的關鍵環節，歐盟去年底批準的900億歐元貸款中，600億歐元專用于軍事采購，但匈牙利、捷克和斯洛伐克拒絕擔保，導致24國分擔壓力增大。

澤連斯基的宣布巧妙地與此掛鉤，強調這些戰機將由援助資金覆蓋，避免烏克蘭本土財政過度負擔。

生產端面臨挑戰，法國陣風訂單已排滿，歐洲和印度客戶優先，烏克蘭需插入隊列，可能導致首批交付延至兩年后。瑞典同樣謹慎，只承諾新型E型鷹獅，不涉及老庫存，以控制短期風險。

烏克蘭空軍從戰前不足百架機隊起步，到如今規劃250架現代化陣容，這標志著從蘇制向西化轉型的加速。

鷹獅的低維護成本，每飛行小時費用低于F-16，能減輕烏克蘭后勤壓力，在長期沖突中維持高出動率。

2025年秋季的模擬演練已驗證鷹獅短距性能縮短響應時間30%，這在實際作戰中可轉化為攔截俄方轟炸機的更高成功率。

俄羅斯早有警告，任何從北約基地起飛的戰機都視為直接介入，這增添部署不確定性。

澤連斯基的講話中提到，這些戰機將百分百保護烏克蘭天空，但現實中，基地選擇和飛行路徑需謹慎規劃，以防引發更大對抗。

歐盟貸款首筆撥付定于2026年4月，若資金到位順暢，采購節奏將加快，否則可能拖延整體進度。

與戰機計劃并行的是烏克蘭的無人機出口策略，2026年2月9日，澤連斯基透露將在歐洲開設10個中心，優先波羅的海和北歐地區。

TYTAN無人機基于前線繳獲俄方樣本改進，速度和攔截范圍在實戰中證明可靠，能低成本干擾敵方空中行動。但技術依賴外部經驗，一旦俄方升級裝備，烏克蘭出口競爭力易受影響。

若250架戰機全部到位，烏克蘭空中力量將躍升至全球前十，壓制俄方空中滲透，但短期內戰局僵持難變。

無人機出口雖開拓資金來源，卻可能招致俄方針對性制裁，放大沖突外溢。歐盟內部分歧持續，援助從批量供應轉向精選項目，俄烏消耗或因此延長。

這批戰機在烏克蘭空軍現代化中扮演核心角色，鷹獅的靈活部署和陣風的火力深度互為補充，共同構建多層空中屏障。

烏克蘭處境被動，所有計劃依賴外部支持，卻通過戰機和無人機綁定歐洲伙伴，謀求更大話語權。

澤連斯基的宣布提振了國內士氣，但現實挑戰仍考驗執行力。