加速包減速,約談別止步。臘月二十三,小年。攜程、去哪兒、飛豬等12家平臺,被北京市市場監管局請去“喝茶”。茶不好喝,話很直接:下架誤導產品、禁用12306標識、明碼標價——四項整改,條條打在七寸。
這場約談,揭開的是一盤盤“灰色火鍋”。
所謂“雙通道VIP搶票”“光速加速包”,乍聽是技術賦能,實則是把12306免費候補功能剝皮拆骨、澆上濃湯,再以三倍價錢端回桌上。消費者花60元買“加速”,平臺轉手用他的賬號提交一個免費候補訂單,搶到票了邀功,搶不到退款了事。穩賺不賠,無本萬利。
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這不是創新,是障眼法;不是服務,是智商稅。
更耐人尋味的是,這12家平臺,沒有一家是小作坊。攜程、美團、滴滴、高德、百度、騰訊——全是互聯網江湖的頭部玩家。他們不缺技術,不缺法務,更不缺錢。他們缺的,是對規則的那點敬畏。
這就好比五星級酒店在廚房后門賣地溝油,吃相難看,膽子還大。
有人問:為什么年年春運年年罵,年年治理年年犯?
答案藏在“約談”兩個字里。約談是行政提醒,不是行政處罰;是請來喝茶,不是請去法院。若平臺算清了賬——違規收益遠高于五十萬罰款,那約談就成了生意經:“這次整改,下次繼續”。
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但問題絕不止于平臺逐利。
春運一張票,照出三重焦慮:歸鄉之切是其一,信息不對稱是其二,對“花錢插隊”既厭惡又渴望的矛盾心理,是其三。平臺不過是精準拿捏了這份焦慮,包裝成“特權”回售給你。你花錢買加速,買的不是技術,是“我比旁人先走一步”的心理安慰。
可悲的是,這安慰是假的。12306從未授權任何平臺插隊,候補順序雷打不動,加速包跑得再快,也超不過隊列里那個安安靜靜等票的人。
真正的癥結,不在技術,在公平。
治理這一亂象,不能止步于“約談提醒—下架整改—風平浪靜—卷土重來”的循環。監管部門當有更硬的拳頭:屢教不改者,記入信用檔案;虛假宣傳者,依法頂格處罰;既當裁判又當運動員的平臺,更要厘清權責邊界。同時,12306應把候補成功率、兌現機制更直觀地亮出來——信息公開,是最好的防忽悠利器。
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回家的路,不該是套路的路。這真是:
平臺稱加速,實售舊葫蘆。
候補原免費,包裝作特殊。
焦慮成生意,信息變糊涂。
莫讓團圓路,淪為智商櫥。
#12家第三方火車票網絡銷售平臺被約談#
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