上海
近日，芬蘭船企Meyer Turku發(fā)布一型名為“阿凡達（AVATAR）”的零碳排放郵輪概念設(shè)計。該型概念設(shè)計順利達成既定減排目標：相較于國際海事組織（IMO）設(shè)定的基準線，該型郵輪設(shè)計的全生命周期的碳足跡減少90%以上。
開發(fā)零碳排放船舶概念是Meyer Turku為期4年的研發(fā)計劃——NEcOLEAP的核心目標之一，該計劃由芬蘭商業(yè)署（Business Finland）聯(lián)合資助，其成果已通過第三方嚴格評審。
Meyer Turku首席戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型官Anu Ahola表示：“AVATAR號郵輪概念設(shè)計為公司的研發(fā)工作奠定了堅實基礎(chǔ)，如今，公司已經(jīng)積累大量創(chuàng)新理念、設(shè)計工具及新一代船舶技術(shù)。”
Meyer Turku介紹，此次公布的最新郵輪概念設(shè)計所采用的技術(shù)方案，預計在2030年即可實現(xiàn)技術(shù)落地與普及，該項目刻意未采取過于實驗性或早期階段的技術(shù)，但即便如此，其研發(fā)成果仍以顯著優(yōu)勢超越凈零排放要求。
Meyer Turku產(chǎn)品開發(fā)主管Liina Vahala解釋稱：“單一解決方案遠遠不夠——例如僅更換燃料無法實現(xiàn)預期效果。零碳排放船舶概念是多項互補措施的共同作用的成果。”
Meyer Turku還指出，降低船舶能耗是“AVATAR”號零碳排放郵輪概念設(shè)計的核心目標。該項目采用動態(tài)能源模擬模型（即數(shù)字孿生技術(shù)）評估了不同設(shè)計方案對整個能源系統(tǒng)的影響。其余設(shè)計重點還包括：優(yōu)化流線型輕量化結(jié)構(gòu)，提升船艙空間能效等，例如，高效空氣處理裝置使客艙甲板的供暖制冷能耗降低約50%。
在船用燃料方面，該型郵輪概念設(shè)計選用生物甲醇作為燃料，這是一種靈活的過渡燃料，其供應(yīng)保障性和環(huán)保性能預計將在船舶全生命周期內(nèi)持續(xù)提升；同時采用風力輔助推進技術(shù)和太陽能電池板。可持續(xù)材料的應(yīng)用與空間利用率的優(yōu)化，進一步降低船舶全生命周期的總排放量。
Meyer Turku表示，“AVATAR”號零碳排放郵輪概念設(shè)計將在2026年4月在邁阿密國際郵輪展（Seatrade Cruise Global） 期間進行更詳細的發(fā)布與展示。
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