中方索賠50億美金，巴總統改口，李嘉誠因禍得福或將保住43個港口

最近國際上的瓜可太有反轉了——巴拿馬前腳剛抱著美國大腿硬剛中國，后腳就被中方5波反制+50億美金索賠錘得服服帖帖？更絕的是，原本要賣43個港口還被巴拿馬告的李嘉誠，居然因禍得福，港口不僅保得住，還穩住了股價？這劇情比電視劇還跌宕，到底咋回事？

先說李嘉誠這事兒的伏筆，其實去年3月就埋了。當時他打算把長和集團全球43個港口打包賣，要價228億美元。這里面就包括巴拿馬的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港——這倆港可是他花了18億美元砸出來的，從當初沒人要的小破碼頭，愣是做成了當地頂流物流樞紐，還幫巴拿馬解決了不少就業，帶火了周邊商圈。可巴拿馬呢？轉頭就把這情分當垃圾扔了。

2026年1月，巴拿馬突然聯合最高法院搞事情，說長和的港口合同違反他們憲法。更絕的是，裁定一下來直接不給長和反應時間，一副“我就要搶”的樣子。后來才發現，他們早就聯系了丹麥馬士基，想讓人家臨時接管這倆港。而馬士基背后股東跟美國勾連不清，再加上去年美國就跟巴拿馬提過這倆港的事兒——傻子都能看出來，這是美巴聯手坑人啊。

一開始中方還留了點情面，沒直接下死手。畢竟中國是巴拿馬運河第二大用戶，每年交的通行費不少，要是直接斷了，兩邊都有損失。所以中資海運集團先商量改航線繞開運河，既保自己運輸安全，也給巴拿馬留個臺階。可巴拿馬呢？不僅不領情，總統穆利諾還在社交平臺硬剛：“巴拿馬不是任人宰割的軟柿子”——那行，中方可不慣著了。

緊接著中方5波反制就來了：第一，巴拿馬出口中國的香蕉、咖啡這些農產品，重點抽檢；第二，中資國企暫停跟巴拿馬的部分合作項目；第三，凍結巴拿馬運河四橋、瑪島港這些重點基建項目推進……短短幾天，巴拿馬直接慌了。你想啊，農產品是他們的經濟支柱，基建項目全靠中資輸血，這一停一查，巴拿馬的財政直接缺口一大塊。

可它抱的美國大腿呢？就口頭喊兩句“支持巴拿馬主權”，真金白銀一分不出，之前承諾的10億美元援助也沒影——合著美國就是把巴拿馬當槍使，用完就扔。這時候巴拿馬才反應過來，自己被坑了，可后悔也晚了。

隨著中方反制落地，長和的股價居然反彈了，市場信心也慢慢回來了。畢竟大家都看出來，中方在撐腰，巴拿馬肯定不敢再作妖。而巴拿馬那邊呢？之前硬氣的總統穆利諾突然沉默了，過了陣子公開說“不清楚最高法院裁決生效時間”——這話里的意思太明顯了，就是后悔了，想認慫，不敢真的把合同撕到底。

要說這場風波里誰最賺，那肯定是李嘉誠。本來他要賣港口還怕被巴拿馬吞了，現在中方撐腰，巴拿馬服軟，那倆港不僅保得住，后續還能繼續運營。43個港口不僅沒丟，反而因為這事兒穩住了，這波“因禍得福”簡直絕了。

其實這事兒真不是誰欺負誰，就是巴拿馬自己壞了規矩。國家在國際上混，信譽比啥都重要，你單方面撕合同，誰還敢跟你做生意？之前還有國家跟巴拿馬談合作，現在一看這操作，估計都打了退堂鼓。

中方的反制也精準，打在了巴拿馬的七寸上——農產品是他們的飯碗，基建是他們的未來，一掐就疼。反觀美國，只會畫大餅，關鍵時刻掉鏈子，這也讓更多國家看清楚，靠美國不如靠自己，守信譽才是王道。

李嘉誠這波也算是運氣好，手里握著實打實的合同，加上中方的支持，這才轉危為安。不過話說回來，他在巴拿馬幾十年的投入也不是白給的，真要被吞了，換誰都咽不下這口氣。

現在事情反轉了，巴拿馬服軟了，李嘉誠保住了港口，中方也維護了合作的底線。這事兒給所有國家提了個醒：國際合作不是誰拳頭大誰說了算，守規矩、講信譽才是長久之道，不然最后只會搬起石頭砸自己的腳。

參考資料：人民日報海外版《巴拿馬港口風波折射國際合作信任危機》；央視新聞《中方反制措施針對違約行為 維護市場秩序》