小米創(chuàng)始人雷軍今天宣布,小米YU7今年1月份的銷量為37869輛;從銷量上來看,小米YU7是一月份最暢銷的車型,超過了過去幾年比較熱門的博越L、星愿等價格比較低的車型。
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小米YU7的起售價超過25萬,在銷量前十的車型中僅次于問界M7,問界M7的起售價為27.98萬元。
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不過問界M7是包括純電和增程的,從其他機構(gòu)給出的數(shù)據(jù)來看,問界M7純電和增程的銷量差距已經(jīng)不大(都在一萬二三左右),可見問界向純電轉(zhuǎn)型是成功的。
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有意思的是,去年年底的銷冠——特斯拉Model Y上個月的銷量只有16845輛,當然這款車型去年12月的銷量超過6.5萬,是當之無愧的銷冠,12月的銷量極高在一定程度上會影響到1月份的銷量,但小米YU7在一月份的銷量已經(jīng)是特斯拉Model Y的兩倍還要多。
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如果小米YU7的產(chǎn)能持續(xù)提升,那么今年在國內(nèi)的銷量是有機會超過特斯拉Model Y的——去年特斯拉Model Y在國內(nèi)市場的銷量為42萬輛,小米YU7的月銷量能達到四萬左右,今年就能超過特斯拉Model Y。
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當然,特斯拉如果今年推出廉價版的Model Y,國內(nèi)市場的銷量還有一定的提升空間。
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去年10月份,小米YU7的月銷量第一次超過特斯拉Model Y;不過在11月、12月,特斯拉Model Y的銷量分別為4.7萬輛和6.5萬輛,比小米YU7還是高很多的,如今特斯拉Model Y的銷量又陷入低谷期,小米YU7再次超過特斯拉Model Y。
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過去幾年不少廠商都推出了對標特斯拉Model Y的車型,但無一例外在銷量上都不能擊敗特斯拉Model Y,而且部分車型的均價也是遠低于特斯拉Model Y,小米YU7的起售價僅僅比特斯拉Model Y的起售價低一萬元,兩款車型的產(chǎn)品定位是比較重合的。
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從銷量上來看,小米YU7的月銷量已經(jīng)兩次超過特斯拉Model Y,并且可以預(yù)見的是,小米YU7的銷量隨著小米汽車交付能力的提升還能繼續(xù)提升,那么特斯拉今年如果不推出應(yīng)對措施的話,特斯拉Model Y是有可能在年銷量上輸給小米YU7的。
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值得一提的是,去年小米SU7的年銷量為25.8萬輛,特斯拉Model 3的銷量為20萬輛,小米SU7已經(jīng)在年銷量上擊敗特斯拉Model 3;如果特斯拉Model Y也被小米YU7在年銷量上擊敗,那么小米汽車就從特斯拉的挑戰(zhàn)者變成“被挑戰(zhàn)者”了。
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特斯拉也在對Model Y做一些升級,例如去年推出了基于Model Y研發(fā)的Model YL,但由于空間并不理想,國內(nèi)的銷量似乎并不買賬;那么,特斯拉似乎只有推出廉價版Model Y一條道路了?
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