都怪中國電車？全球第一大車企，一個季度利潤減少420億！

全球第一大車企是哪一家？有人說是特斯拉，其實特斯拉只是市值第一，市值這玩意嘛，其實是有點虛的。

真正的當之無愧的第一大車企，其實是豐田，已經連續六年銷量排在全球第一名了。

如下圖所示，2025年豐田銷量高達1042萬輛，也是唯一過千萬車的車企，并且同比還增長了6%。

不過，雖然銷量增長，銷量還保持在了1000萬輛以上，但豐田的日子卻也不好過了。

近日，豐田發布了報表，數據顯示2026財年第三季度（2025年10-12月），其凈利潤為1.26萬億日元（約人民幣570億元）。

看起來似乎還不錯吧，一個季度有570億的利潤，和國產車相比，確實是一家打敗所有國產車之和。

但是，對比2025財年同期，也就是2024年的10-12月份，減少了0.93萬億日元（約人民幣420億元），同比減少43%，這個就厲害了吧。

而從營業上來看，其實并沒有減少，還是增長的，數據顯示，這一個季度的收入為13.46萬億日元（約人民幣6100億元），較2025財年同期，增加了1.07萬億日元（約人民幣480億元），同比增長8.6%。

可以說，是營收增長了，利潤減少了。

那么為何會這樣呢？很多人馬上就會認為，都是中國電車的錯，中國電車在中國市場，打的豐田節節敗退，且在全球市場，對豐田也造成了巨大影響，所以導致豐田不得不打價格戰，最后利潤大減。

那么問題真的是如此么？

先看中國市場的數據，2026財年第三季度，豐田及雷克薩斯在中國的銷量實際上還漲了3.4%。

從營收、利潤方面來看，中國地區也上漲了，2026財年前三個季度，也就是2025年4月至12月份，豐田在中國的營業利潤為1386億日元（約56.64億元），同比增長了10.5%。

很明顯，豐田的利潤下滑和中國市場關系不大，畢竟中國銷量提升，營收增長，利潤也在增長。而中國電車目前主要只在中國市場厲害，可見并沒有影響到豐田的業績。

那么為何會這樣呢？豐田表示，其實是美國的原因，豐田稱是美國關稅的影響，給自己帶來了1.2萬億日元（約合人民幣540億元）的負面影響，意思就是如果不是這個影響，利潤不會下滑。

不過，雖然這一次是美國的影響，但總體來看，豐田的日子，真的沒有之前那么好過了，但就算這次的利潤下滑與中國市場無關，但隨著中國電車的崛起，豐田的日子，肯定是會越來越不好過的。