安徽
坦白講，選車之初我陷入了典型的“年輕人貪婪癥”：想要性能不妥協，又想要智能不落伍，還想要預算不超支。銷售讓我看領克03（參數丨圖片）時，我冷笑：“二十萬不到，能給我什么？”
結果被打臉了，而且打得心甘情愿。
打動我的第一刀，叫“設計平權”。極光銀車色在不同光線下會呈現冷灰到暖銀的漸變，這種漆面質感以往只出現在選裝價兩萬以上的豪華品牌列表里。獵風前臉并非單純為了兇悍，貫穿式格柵其實藏著為剎車散熱的空氣動力學設計——好看，且有用。開回老家，連開修理廠的二舅都繞著車轉了兩圈，最后憋出一句：“這車漆，補起來不便宜吧？”
第二刀，叫“科技下放”。NOA輔助駕駛不是新鮮功能，但新鮮的是在15萬級價位上，它居然能如此“老司機”。春運返程高速上，系統自主變道超車的時機選擇，甚至比我更果斷。更離譜的是車機——Flyme Auto的絲滑程度，讓我手機里的CarPlay徹底失寵。語音控制不再是對著空氣喊“你好”，而是隨口一句“有點悶”，空調便自動調節。
第三刀，也是殺得最狠的一刀——動力儲備。2.0T高功率機頭在運動模式下的踹背感，足以讓副駕抓緊扶手。底盤反饋干凈利落，過彎時懸掛壓縮回彈一次到位，沒有多余的晃動。這年頭，電動車都在拼零百，但燃油車那種隨著轉速攀升、聲浪漸強的機械質感，依然讓人上癮。
最后是賬本上的刀鋒。2月的綜合補貼直接把入門門檻削掉一大截，加上靈活金融方案，我用一臺思域中配的預算，拿下了一臺在設計、智能、動力三個維度全部越級的車。
這不是消費，這是狩獵。
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