李嘉誠被搶，中國強硬反擊！巴拿馬吞下欺負中國企業的惡果

中國已經不是軟柿子，不是可以欺負的。

李嘉誠旗下的企業，在巴拿馬被“明搶”了！

巴拿馬最高法院一紙裁決，直接宣布李嘉誠旗下長江和記公司持有的巴拿馬運河兩岸港口特許經營權無效，說這是“違憲”，硬生生要把經營了28年、從沒出過任何問題的港口，從中國企業手里奪走。

更過分的是，這背后全是美國在搞鬼，而面對這種欺負中國企業、無視契約精神的行徑，中國沒有絲毫手軟，直接亮出強硬反制手段，一步步精準打擊。

一、重磅事件：李嘉誠旗下企業，在巴拿馬被“明搶”

這件事的來龍去脈其實很簡單，說白了就是巴拿馬仗著有美國撐腰，公然撕毀合同、搶奪中國企業的合法權益。

1月29日，巴拿馬最高法院突然發布裁決，宣布長江和記公司持有的巴拿馬運河兩岸港口特許經營權合約無效，還扣上了“違憲”的帽子。

這意味著什么？

意味著李嘉誠旗下的公司，再也無權繼續經營這兩個港口，甚至連出售、轉讓經營權的資格都沒有，最后只能眼睜睜看著巴拿馬運河管理局接管港口，幾十年的投入和經營，幾乎付諸東流。

可能很多人不知道，這兩個港口可不是普通港口，分別是巴拿馬運河太平洋一端的巴爾博亞港和大西洋一端的克里斯托瓦爾港，是巴拿馬運河這條黃金水道上最核心的兩個港口，戰略地位極其重要。

而且李嘉誠的公司，可不是靠不正當手段拿到經營權的，1997年通過正規國際競標，獲得了25年的管理權，2021年又順利續約25年，前后已經平穩經營了28年，期間沒有出現過任何合同糾紛，也沒有給巴拿馬帶來任何損失，反而帶動了當地的就業和經濟發展，可巴拿馬卻突然翻臉不認人，用一紙漏洞百出的裁決，變相“明搶”，這種行徑，簡直是無視契約精神，更是赤裸裸的欺負人。

二、裁決漏洞百出，提前策劃的“搶港”鬧劇

更讓人憤怒的是，巴拿馬最高法院的這份裁決，根本沒有任何公正性可言，漏洞百出，明眼人一看就知道，這是一場提前策劃好的“搶港”鬧劇，背后全是算計。

首先，這份裁決根本沒有正式送達長和集團，也沒有組織任何聽證，直接剝奪了企業的上訴權，這完全違背了最基本的司法公正原則，說白了就是“一言堂”，想怎么判就怎么判，根本不把法律和契約放在眼里。

其次，裁決公布后，僅僅24小時內，就完成了港口交接，馬士基集團無縫銜接接手部分業務，這種速度，根本不是臨時決定能做到的，明顯是提前和巴拿馬當局、美國商量好的，就等著裁決一公布，就立馬動手，不給長和集團任何反應的時間。

而且巴拿馬給出的“違憲”理由，更是站不住腳，合約已經執行了28年，期間巴拿馬當局從未提出過任何異議，現在突然說違憲，說白了就是找了個借口，配合美國的戰略，強行清除中國在巴拿馬運河這條黃金水道上的影響力，這種出爾反爾、背信棄義的做法，不僅丟了自己的臉面，也讓全球各國看清了它的真面目。

三、幕后黑手：美國，才是這場鬧劇的真正推手

可能有人會問，巴拿馬只是一個小國，為什么敢這么囂張，公然搶奪中國企業的資產？

答案很簡單，背后的真正推手，是美國。這件事連美聯社都毫不掩飾地指出，巴拿馬的裁決，本質上就是美國在阻止中國獲得對這條黃金水道的影響力，美國國務卿盧比奧更是在社交媒體上直接表態，對這個裁決“歡欣鼓舞”，毫不掩飾自己的得意。

其實這一切，都是美國“新門羅主義”在拉美地區的具體體現，所謂“新門羅主義”，說白了就是美國把拉美地區當成自己的“后花園”，不允許任何其他國家染指，尤其是中國，近幾年中國和拉美國家的合作越來越緊密，美國越來越焦慮，就開始用各種不正當手段，遏制中國的影響力擴張。

去年年底，美國白宮發布的新版《國家安全戰略》中，更是直接把拉美在內的西半球，描述為自己邊境安全、關鍵供應鏈和地緣政治競爭的“前沿”，除了這次操控巴拿馬搶奪中國企業的港口，美國之前強購格陵蘭島、試圖抓捕委內瑞拉總統馬杜羅，都是它“西半球優先”策略的具體操作，而巴拿馬，就是美國用來打壓中國的一顆棋子，一門心思跟著美國走，卻不知道，自己已經一步步走進了深淵。

四、中國強硬反擊：不惹事，但絕不怕事，精準打擊不手軟

面對巴拿馬的背信棄義，面對美國的霸權行徑，中國沒有絲毫退縮，也沒有任何廢話，直接亮出強硬反制手段，精準打擊巴拿馬的軟肋，用實際行動證明：中國不惹事，但絕不怕事，欺負中國企業，必然要付出慘痛代價。

首先，企業層面，2月3日，巴拿馬港口公司已經根據特許經營合約和國際商會的仲裁規則，正式對巴拿馬共和國提起仲裁，用法律武器維護自己的合法權益，雖然國際仲裁程序可能會耗時3-5年，但從合約執行情況和裁決的漏洞來看，長和集團獲得經濟賠償的贏面非常大。

其次，國家層面，中國采取了三大精準反制措施，每一步都打在巴拿馬的七寸上。

在投資領域，中國直接暫停了和巴拿馬的多個新項目談判，阻斷了潛在數十億美元的投資，其中就包括運河第四橋、阿馬多爾郵輪碼頭等關鍵基建項目，要知道，巴拿馬的經濟發展高度依賴外資，中國的投資就是它的“輸氧管”，現在輸氧管被切斷，巴拿馬的經濟必然會受到重創。

在航運領域，中國開始評估貨物改道方案，引導國內航運企業，在不顯著增加成本的前提下，將貨物改道秘魯錢凱港等替代港口，要知道，巴拿馬運河每年的過路費收入接近50億美元，占它財政收入的22%，一旦中國減少甚至停止使用巴拿馬運河，它的財政收入會直接大幅縮水。

在貿易領域，中國海關已經加強了對來自巴拿馬的進口商品的檢查，重點針對香蕉、咖啡等巴拿馬的核心出口農產品，要知道，中國是巴拿馬香蕉等農產品的重要出口市場，占其出口量的40%，一旦出口受阻，巴拿馬的農業和經濟都會受到致命打擊。

除此之外，中國可以進一步加大反制力度，對掛靠中國港口的巴拿馬籍船舶加強檢查，要知道，全球近五分之一的船舶都懸掛巴拿馬國旗，出售“船籍”是巴拿馬的一項重要收入，而憑借中國在國際航運領域的影響力，一旦實施這一措施，巴拿馬的收入又會遭受重創。

五、巴拿馬跟著美國走，終將吞下自己種下的惡果

巴拿馬這次一門心思跟著美國走，公然欺負中國企業，看似得到了美國的支持，實則是搬起石頭砸自己的腳，用不了多久，就會吞下自己種下的惡果。

首先，巴拿馬失去的，不僅僅是中國的投資和貿易合作，更是全球各國的信任，一個出爾反爾、無視契約精神、隨意搶奪企業資產的國家，以后沒有任何國家和企業敢放心和它合作，尤其是在全球經濟一體化的今天，失去信任，就等于失去了發展的機會，最終只會被全球市場淘汰。

其次，巴拿馬過度依賴美國，只會一步步喪失自己的主權和獨立性，美國從來不會真心幫助任何一個小國，它只是把巴拿馬當成自己打壓中國的棋子，等到巴拿馬沒有利用價值了，美國必然會棄之如敝履，到時候，巴拿馬失去了中國的合作，又被美國拋棄，只會陷入孤立無援的境地，經濟衰退、民生凋敝，都是必然的結果。

另外，我還要說一句，中國的反制，從來都不是意氣用事，而是有理有據、有節有度，我們反擊的，是巴拿馬的背信棄義，是美國的霸權行徑，我們維護的，不僅僅是中國企業的合法權益，更是全球公平正義和契約精神。

而且中國現在的實力，已經不是以前那個可以隨意被欺負的樣子了，不管是經濟實力、軍事實力，還是國際影響力，都足以支撐我們對任何不公待遇說“不”，任何國家，只要敢欺負中國企業、損害中國利益，必然要付出慘痛代價。

六、這場較量，本質是契約精神 vs 霸權邏輯

其實仔細想想，巴拿馬港口事件，從來都不是一場簡單的“搶港”鬧劇，本質上，是一場契約精神和霸權邏輯的較量，是中國堅持的互利共贏理念，和美國堅持的霸權主義的對抗。

美國奉行的霸權邏輯，就是“順我者昌，逆我者亡”，把自己的意志強加給其他國家，不允許任何國家挑戰自己的地位，為了達到自己的目的，不惜動用各種不正當手段，操控小國、撕毀合約、搶奪資產，這種做法，違背了全球發展的潮流，也遭到了全球各國的抵制。

而中國堅持的，是互利共贏、平等相待的合作理念，我們和任何國家合作，都堅持尊重主權、尊重契約、互利互惠，從不搞霸權、從不搞掠奪，也正是因為這樣，越來越多的國家愿意和中國合作，中國的國際影響力也在不斷提升。

這場較量，雖然現在還沒有完全結束，但從長遠來看，勝利必然屬于堅持契約精神、堅持互利共贏的中國，美國的霸權邏輯，終將被全球社會拋棄，而巴拿馬，作為這場霸權游戲的犧牲品，也終將為自己的短視和愚蠢，付出應有的代價。

同時，這件事也給所有中國企業提了一個醒，在海外投資發展的過程中，一定要提高風險意識，做好風險防控，同時也要相信，背后有強大的祖國作為后盾，不管遇到什么不公待遇，祖國都會堅定地站在企業這邊，為企業保駕護航。

七、欺負中國企業？后果自負，沒有例外

祖國強大，才是我們最大的底氣

！李嘉誠旗下企業被搶，中國沒有忍氣吞聲，而是直接強硬反擊，不是因為我們好戰，而是因為我們知道，只有亮出底線、拿出實力，才能阻止更多的不公，才能保護好我們的企業和利益。

巴拿馬這次的做法，無疑是在玩火，它以為跟著美國就能為所欲為，卻不知道，中國從來都不是好欺負的，欺負中國企業，后果自負，沒有任何例外。

我相信，用不了多久，巴拿馬就會感受到中國反制的威力，就會吞下自己種下的惡果，到時候，就算它想后悔，也為時已晚。

而美國的霸權行徑，也終將受到越來越多的抵制，全球公平正義，終將得到維護。

你覺得巴拿馬會為自己的做法后悔嗎？你支持中國的強硬反制嗎？歡迎在評論區聊聊你的看法～