萬(wàn)州塘坊大道路改橋，今天正式通車(chē)！

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新建渝萬(wàn)高鐵與渝西高鐵貫通連接，

鐵路線(xiàn)需下穿塘坊大道，

將原有道路改為橋梁，

經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的緊張施工，

萬(wàn)州塘坊大道路改橋工程

已于2月9日順利完成荷載試驗(yàn)，

將于2月10日正式通車(chē)。

萬(wàn)州塘坊大道路改橋工程通車(chē)后，

廣大駕駛員請(qǐng)依據(jù)公安交管部門(mén)提示

和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)指示通行。

工程攻堅(jiān)：

城市主干道的“心臟搭橋”

渝萬(wàn)高鐵與塘坊大道交匯處的路改橋工程，堪稱(chēng)一場(chǎng)精密的“心臟搭橋手術(shù)”。

該工程將原有道路改建為橋梁，從渝萬(wàn)高鐵上方跨越，橋梁全長(zhǎng)118.3米，整幅橋面寬42.2米。

作為城市主干道，該路段車(chē)流量大，施工期間交通組織復(fù)雜?！拔覀儾捎昧擞灏吐窎|一段新建雙向四車(chē)道作為施工期間的交通替代方案，同時(shí)新建了雙向四車(chē)道的桃園路便道，以減輕周邊路網(wǎng)壓力。”工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

這項(xiàng)總投資3100萬(wàn)元的工程，

自2025年5月25日開(kāi)工以來(lái)，

面臨著工期緊、

任務(wù)重的巨大壓力。

管線(xiàn)遷改成為首個(gè)“攔路虎”。項(xiàng)目涉及的給水管、通信光纜、電力線(xiàn)、燃?xì)夤艿谰鶠槌鞘兄鞴芫W(wǎng)，遷改波及用戶(hù)廣，協(xié)調(diào)難度大?！皡^(qū)鐵路辦積極協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位特事特辦、簡(jiǎn)化審批流程，快速完成遷改施工，為橋梁施工爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。這些管線(xiàn)如同城市的‘生命線(xiàn)’，遷改過(guò)程中不能出現(xiàn)任何閃失。”施工方負(fù)責(zé)人表示。

橋墩施工精度要求極高。受管網(wǎng)遷改影響，傳統(tǒng)先開(kāi)挖土石方再施工橋梁的工序無(wú)法實(shí)施。項(xiàng)目創(chuàng)新采用樁柱一體施工新工藝，橋墩最高達(dá)17.5米，垂直度控制成為最大難點(diǎn)。

鄰近高鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的安全壓力同樣巨大。工程緊鄰鄭渝高鐵，設(shè)備吊裝和土石方開(kāi)挖效率受到嚴(yán)格限制，給本已緊張的工期帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。

全力搶工：

24小時(shí)輪班與技術(shù)創(chuàng)新并進(jìn)

面對(duì)重重困難，施工團(tuán)隊(duì)拿出了一系列搶工措施。橋梁樁基施工期間，現(xiàn)場(chǎng)投入2臺(tái)旋挖鉆機(jī)24小時(shí)不間斷作業(yè)。梁部結(jié)構(gòu)施工階段，組織充足人員設(shè)備兩班倒，確保橋梁主體結(jié)構(gòu)按期完成。

橋下土石方開(kāi)挖采取大小里程兩頭同時(shí)開(kāi)挖出渣的方式，保證了渝萬(wàn)高鐵路基按期完成，展現(xiàn)出高效協(xié)同的施工組織能力。

“最緊張的時(shí)候，我們現(xiàn)場(chǎng)200多名工人輪流作業(yè)，確保人歇機(jī)不歇?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工人員回憶。

該橋原計(jì)劃于2月6日通車(chē)，但業(yè)主單位成都局重慶建指因前期橋梁荷載試驗(yàn)招標(biāo)程序未完善，無(wú)法開(kāi)展橋梁“大考”。2月4日，區(qū)交通運(yùn)輸委與成都局重慶建指溝通，主動(dòng)請(qǐng)纓承擔(dān)橋梁荷載試驗(yàn)任務(wù)，按照特事特辦的原則，通過(guò)公采選擇了試驗(yàn)檢測(cè)單位。試驗(yàn)檢測(cè)單位組織人員、設(shè)備于2月9日開(kāi)展荷載試驗(yàn)，從而確保該橋于2月10日正式通車(chē)。

來(lái)源：微萬(wàn)州