鉑智4XRobotaxi正式下線 千臺車隊2026年全面登陸一線城市

2026年2月9日，廣汽豐田生產基地內中國首臺量產版鉑智4XRobotaxi正式駛下生產線。

這臺搭載小馬智行第七代自動駕駛系統的車型不僅實現自動駕駛核心部件100%車規級認證，更標志著小馬智行與豐田中國、廣汽豐田的三方合作從技術驗證階段全面邁入規模化生產與商業化運營的關鍵拐點。

按規劃，合資公司騅豐智能科技將在2026年完成千臺級車隊在北上廣深等一線城市的部署，L4級自動駕駛出行服務由此從試點階段加速邁向商業化落地新階段。

車規級標準

筑牢自動駕駛安全基石

相較于傳統改裝測試車，鉑智4XRobotaxi是嚴格遵循《GB/T44721-2024智能網聯汽車自動駕駛系統通用技術要求》打造的前裝量產車型。

其核心突破在于100%車規級核心部件，所有傳感器、域控制器等均通過溫度、振動、電磁兼容性等嚴苛測試，可靠性較測試件提升10倍以上，徹底破解“測試能用、量產難行”的行業痛點。

硬件配置上，該車搭載34個傳感器組成的全冗余感知矩陣，包括9顆固態激光雷達、12顆高清攝像頭及12顆毫米波雷達，配合4顆英偉達Orin-X芯片構成的1016TOPS超強算力平臺，實現500米超遠探測距離與120毫秒極速場景響應。

這套系統歷經北上廣深五千萬公里實車驗證，在高密度擁堵、無保護路口等復雜場景中目標漏檢率較前代降低50%，即便遭遇暴雨等惡劣天氣仍能通過多傳感器融合保持穩定通行。

更值得關注的是，車輛嚴格遵循L4級準入標準，具備完整的ODC（設計運行范圍）界定與持續自檢能力。

檢測到超出運行邊界的場景時系統可在2秒內觸發接管提示，10秒無響應則自動啟動最小風險策略，通過雙備份轉向、制動系統筑牢安全防線，為商業化運營掃清技術障礙。

三方協同

重塑自動駕駛產業生態

2024年成立的騅豐智能科技由廣汽豐田、豐田中國與小馬智行共同出資超10億元組建，形成優勢互補的黃金組合。

廣汽豐田輸出豐田QDR品質體系與混線生產能力以實現92%自動化率的高效制造，豐田中國提供成熟純電平臺與全球新能源技術儲備，小馬智行則貢獻第七代自動駕駛系統與千萬公里運營數據沉淀。

這種產線深度融合模式不僅將Robotaxi硬件成本壓縮至30萬元級別（較前代降低70%），更實現量產一致性與耐用性的雙重保障。

車輛與普通版鉑智4X共線生產，關鍵工序100%在線檢測，單車生產周期縮短至45分鐘，為千臺級規模化部署夯實產能基礎。

規模化運營

激活自動駕駛商業閉環

千臺級車隊部署規劃的落地標志著中國自動駕駛產業正式跨越“技術驗證期”。按測算，單城日均訂單可達3萬次，單公里運營成本降至2元以下，接近傳統出租車定價水平，大幅提升用戶接受度。

而100%車規級部件帶來的60萬公里設計壽命進一步攤薄長期運營成本，讓自動駕駛出行服務首次具備盈利潛力。

這一突破將引發連鎖反應，一方面車規級標準將成為Robotaxi行業準入的剛性門檻推動產業加速從“實驗室技術”向“量產商品”轉型。另一方面規模化運營將倒逼數據安全、責任劃分等相關法規完善加速L3級自動駕駛政策松綁進程。

它以技術標準化破解安全痛點，以合作模式創新突破成本瓶頸，以規模化部署激活商業閉環。

隨著千臺車隊逐步登陸一線城市，自動駕駛出行服務將從嘗鮮體驗變為日常選擇，中國智能出行商業化時代正式啟幕。