據悉,隨著高要區活道鎮槎頭村響起第一聲鉆機轟鳴,佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段正式由“藍圖”邁入“施工圖”。根據資料顯示,項目是《廣東省高速公路網規劃》第十三射線的重要組成部分,也是云浮、肇慶兩市2026年“開局即沖刺”的頭號交通工程。按照計劃,項目先行工程已啟動,預計2026年10月將全線鋪開施工,力爭2028年建成試運營,比原定節奏再提前三個月。屆時,向東30分鐘可抵珠三角樞紐機場,90分鐘直達廣州主城區;向西5小時內直抵廣西南寧,粵西與北部灣的時空距離將被徹底刷新。
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據悉,佛肇云高速肇云段項目全長約89.9公里,起于肇慶市高要區蓮塘鎮,途經活道鎮,穿越云浮市云城區、云安區,終于羅定市圍底鎮,與云茂高速公路相交,形成“大灣區—云浮—大西南”的黃金通道。其中,肇慶境內段長約18公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計時速120公里,路基寬度34米,工程批復概算達173.7億元。
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對沿線百姓而言,佛肇云高速的意義不僅在于“車快了”,更在于“路通了”。云浮市交通運輸局披露,項目將在云浮境內設置腰古、前鋒、南盛、石城、鎮安、蘋塘6處落地互通,配套腰古、鎮安兩座服務區,實現“鎮鎮15分鐘上高速”。過去,云安區的南盛鎮、石城鎮因山嶺阻隔,農產品運輸車輛需繞行縣道40多公里才能進入廣昆高速,物流成本居高不下;新線開通后,運輸里程縮短一半,百香果、肉桂、茶葉等特色產業將直接對接大灣區超八千萬人口的消費市場,一條“綠色通道”就此成型。
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可以預見,當佛肇云高速與早已通車的云茂高速、肇明高速形成“十字交叉”,粵西山區將不再是交通末梢,而是對接RCEP、銜接大西南與粵港澳大灣區的樞紐門戶。對沿線而言,項目將帶動特色農業、文旅資源開發,助力云浮深度融入大灣區發展,為區域產業協同、城鄉融合提供交通支撐。
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