長和資產歸零，中方24小時精準反制，穆利諾火速改口妥協

前言

2月，巴拿馬總統還在高呼“不接受威脅”，試圖將港口轉手給丹麥公司。

僅僅24小時后，面對中方切斷投資的雷霆手段，總統態度一百八十度大轉彎，主動尋求讓長和繼續經營。

這出大戲背后，是資本與主權的硬碰硬，更是大國博弈的直接投射。當警車開進港口的那一刻，所謂的契約精神碎了一地。

18億資產歸零

2026年1月30日，巴拿馬最高法院的電子公告牌跳出一行冰冷的判決。

長和集團，這家在巴拿馬運河兩端深耕了近30年的商業巨擘，長達50年的特許經營權合同被宣告“違憲”。

沒有預警，沒有談判緩沖，這意味著長和集團前期投入的18億美元（約124億人民幣）資產，在法理上瞬間歸零。

這是一場不折不扣的“國家級零元購”。

當警車和政府官員出現在克里斯托瓦爾港的門口時，很多以為這只是普通商業糾紛的人還沒回過神來。

這哪里是法律的勝利？這分明是地緣政治的刺刀，挑破了那層溫情脈脈的商業面紗。

巴拿馬政府隨后宣布接管資產，并暗示要將其轉手給丹麥馬士基公司。明眼人都看得出來，這不過是一場精心策劃的“過河拆橋”。

前一秒還笑臉相迎續簽合同，后一秒就翻臉不認人，理由荒唐得讓人發笑。長和集團以為簽了字、蓋了章，生意就是鐵板釘釘。

但現實狠狠打了他們一記耳光：在絕對的政治利益面前，那紙合同連擦屁股都嫌硬。

這種突如其來的變故，讓長和集團陷入了巨大的被動。

他們原本計劃出售全球港口資產的宏大布局，因為巴拿馬這兩個核心資產的所有權爭議，直接被卡了脖子。

數百億美元的生意懸在半空，進退兩難。那些在港口日夜吞吐的起重機、堆場和物流網絡，一夜之間成了別人的戰利品。

更諷刺的是，巴拿馬當局還試圖粉飾太平，聲稱這是為了“國家利益”。

實際上，他們只是充當了別人的打手，把經營了近30年的中國企業掃地出門，好讓“自己人”進場接盤。

這種吃相，難看得讓人下飯。

長和集團的遭遇，給所有還做著“在商言商”美夢的企業家潑了一盆冷水。你以為你在和巴拿馬做生意，其實你在和華盛頓博弈。

當對手決定動用國家機器來搶劫時，你手里那份完美的法律合同，不過是一張昂貴的廢紙。

幕后黑手浮現

事情鬧到這一步，顯然沒那么簡單。把目光拉回2021年，彼時的巴拿馬政府還與長和集團續簽了合同，墨跡未干。

短短幾年，為何風云突變？因為有人睡不著覺了。

五角大樓的數據分析師們看著屏幕上的紅點焦慮不已：中國船只貢獻了巴拿馬運河42%的通行費和38%的通航量。

在美國人眼里，這不僅是生意，這是有人在他們的“后花園”里修碉堡。

這一切的始作俑者，遠在華盛頓。美國國務卿魯比奧上任后第一站就去了巴拿馬，不停地大肆宣揚所謂的“中國威脅”，聲稱中國有可能會“關閉巴拿馬運河”。

等他訪問結束之后，巴拿馬國內針對這兩個港口合同的審計、司法相關流程，速度突然就加快了很多。

這一連串的操作接連發生，很難不讓人把這些事情聯系到一起。

先由巴拿馬當局出面，以“違憲”為由沒收中國資產，把屋頂掀了，讓你徹底絕望。然后再由幕后的美國資本比如傳聞中的丹麥馬士基作為白手套進場接盤。

這不僅僅是把中國影響力踢出去，更是要吃干抹凈你的沉沒成本。這就是典型的“美國式”強盜邏輯，既要你的錢，還要你的命脈。

但他們算錯了一件事。如今的日歷是2026年，對手也不再是那個只會抗議的沉默東方。

面對這種赤裸裸的掠奪，中方沒有像以往那樣發表長篇大論的譴責聲明。真正的反擊，往往是無聲且致命的。

就在判決生效后的短短幾天內，一套“組合拳”直接打到了巴拿馬的七寸上。

價值14.2億美元的巴拿馬第四大橋項目、阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵延長線……這些原本是巴拿馬政府向選民炫耀的政績工程，一夜之間陷入了死一般的沉寂。

中國的基建狂魔們收起了圖紙，機器停轉，工地安靜得可怕。

更狠的一招在農業。中國海關突然對巴拿馬進口的香蕉和咖啡啟動了“高標準”的衛生檢疫。

要知道，農產品是巴拿馬的經濟命脈，而中國是主要買家。

想象一下這個畫面：成噸的高價值咖啡豆和香蕉在港口堆積如山，并在加勒比海的高溫下迅速腐爛。

這種腐爛的味道，會順著海風飄進總統府的窗戶，變成選民憤怒的咆哮。

如果不靠中國修就永遠修不完的橋和路，那些如果不賣給中國就只能爛在地里的香蕉，終將成為他們為“站隊”付出的長期利息。

出售計劃受阻

這場風波對于長和集團來說，教訓實在是太昂貴了。李嘉誠先生在商海沉浮一生，最信奉的莫過于英美法系的契約精神。

在長和集團的戰略版圖里，只要合同簽了、律師審了、錢投了，生意就是生意。但在2026年的今天，這種純粹的商業邏輯正在崩塌。

長和集團其實也想給自己留條后路。

他們原本打算將包括巴拿馬港口在內的全球43個港口，整體打包出售給由美國貝萊德等機構牽頭組成的財團。

這筆交易價值高達228億美元，是長和集團全球資產重組的關鍵一環。

為了能讓這筆交易順利過關，他們甚至主動邀請中國遠洋海運集團加入收購財團，試圖在兩大勢力之間玩平衡，兩頭下注。

但巴拿馬這一紙裁決，把長和集團的“精明”算盤砸了個粉碎。核心資產出了大問題，原本感興趣的買家們開始觀望，甚至退縮。

那個上百億美元的資產包，現在就像燙手的山芋，誰都不敢輕易接手。長和集團試圖在美資和中資之間走鋼絲，結果發現鋼絲下面是萬丈深淵。

現實是殘酷的。在風暴來臨時，能夠保護你那18億美元資產的，不是國際仲裁庭的法官，也不是什么“公平”的商業規則，而是你身后那個擁有雷霆手段的國家。

長和集團后來的反應也很快，一邊啟動國際仲裁，一邊迅速調整姿態向中資力量靠攏。這不是簡單的市場選擇，這是生存本能的覺醒。

過去，很多跨國企業試圖在政治上保持“中立”，甚至刻意與母國保持距離以示“國際化”。

但巴拿馬的港口告訴我們：當大國博弈的戰火燒過來時，沒有中間地帶。

你不想站隊，別人也會逼你站隊。與其被別人推著走，不如主動找個靠譜的靠山。

長和集團終于明白，沒有大國崛起的硬實力做支撐，海外資產就是別人案板上的肉。

總統態度軟化

中方的反制措施效果立竿見影，快得令人咋舌。

2026年2月6日前后，距離中方反制措施落地不到24小時，巴拿馬總統穆利諾的態度發生了一百八十度大轉彎。

就在前一天，他可能還在為“收回主權”而洋洋自得，嘴硬地表示“不接受任何威脅”。

當基建停擺的違約金壓力、農產品滯銷的恐慌和運河收入銳減的預期擺在桌面上時，這位總統迅速學會了務實。

他在隨后的受訪中松口了，話術變得極具藝術性：“經營權或許可以回歸長和，但前提是引入第三方共同經營。”

聽聽，這就叫“開窗戶”。先通過判決把屋頂掀了、沒收資產，等你快窒息了，再允許你開一扇窗。

這看似是巴拿馬的退讓，實則是美國圖窮匕見——他們不想徹底搞死港口，他們只是想硬插一腳，從單一的中資控股變成美資、或親美資本摻沙子，最終實現控制權的稀釋與轉移。

馬士基集團旗下的公司成了臨時接手方，港口日常運作恢復，但控制權已經開始動搖。對于長和集團來說，這雖然不是最壞的結果，但依然意味著權益被強行攤薄。

穆利諾的變臉再次證明了一個真理：在叢林世界里，沒有所謂的良心發現，只有被打痛后的權衡利弊。

成噸的香蕉在高溫下發酵的酸臭味，比任何外交辭令都管用。巴拿馬當局顯然低估了中方反制的決心和力度，也高估了自己的抗風險能力。

更為深遠的影響在于，巴拿馬為了迎合某一方的壓力，就隨意推翻長期有效的合同，這種做法相當于開了一個非常惡劣的先例。

以后其他國家的企業，在和巴拿馬做生意、簽訂長期合同的時候，心里難免都會多一個顧慮：這份合同到底能不能保障幾十年的權益？

這種對國家信譽造成的損害，恐怕比暫時損失幾個投資項目的影響要更加深遠。

信譽一旦破產，再想重建就難如登天。

結語

長和集團的遭遇證明，商業安全感的來源已從合同法條徹底轉向國家硬實力，所謂的契約精神在主權意志面前不堪一擊。

未來所有出海資本，都必須將政治站隊納入核心風控，而非單純計算財務回報，因為戰場早已延伸到了每一個集裝箱碼頭。

當契約精神淪為政治籌碼，企業除了依附大國崛起，是否還有第三條路可走？這或許是留給所有資本家最沉重的一道考題。

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