最近這段時間,國際上幾件事連著發(fā)生,讓人覺得中美之間的較量又換了打法。新加坡資政李顯龍早先說過的話,現(xiàn)在聽起來特別扎心。
2025年3月他在新加坡海事周那次爐邊對話里就直白點出,中美結(jié)構(gòu)性矛盾擺在那兒,美國把中國當(dāng)成長期威脅,不會輕易松手。貿(mào)易戰(zhàn)打過一輪,緩和了,但根子上的問題沒變。
現(xiàn)在看,特朗普團(tuán)隊明顯調(diào)整策略,不再一門心思硬碰硬關(guān)稅,而是兵分兩路,先從中國海外資產(chǎn)下手,尤其是關(guān)鍵港口這類卡脖子的地方。這套路一出,確實印證了李顯龍的判斷。
李顯龍從政這么多年,對大國博弈的套路門兒清。他當(dāng)總理那二十年,新加坡夾在中美中間,左右逢源的本事練得爐火純青。2025年3月24日新加坡海事周,他坐在那兒跟大家聊中美關(guān)系,說得特別實在:兩國心態(tài)根本對不上,美國覺得霸主地位在滑坡,中國發(fā)展勢頭擋不住,這種分歧不是談幾輪就能解決的。
他還提了一句狠話,如果繼續(xù)往脫鉤方向走,全球可能迎來二戰(zhàn)后最大動蕩,核大國掐起來后果比當(dāng)年慘多了。那時候中美貿(mào)易摩擦剛緩和沒多久,大家還覺得能喘口氣,結(jié)果他一句話就把底給挑明了。
現(xiàn)在回頭看,他說的這些話不是隨便感慨,而是基于長期觀察得出的結(jié)論。新加坡這種小地方,最怕大國直接硬剛把自己卷進(jìn)去,所以李顯龍說話一直留有余地,但這次他把話說得這么重,其實就是在提醒大家,事情遠(yuǎn)沒到收尾的時候。
澳方之前審查過好幾次,都沒找出國家安全問題,現(xiàn)在突然翻臉,說要收回。嵐橋那邊當(dāng)然不干,中國駐澳大使也直接回應(yīng),虧損時候租出去賺錢時候想拿回來,這生意不是這么做的。
1月29日,巴拿馬最高法院裁定長江和記在巴拿馬運河兩端港口的特許經(jīng)營權(quán)違憲,合同無效。1997年起這兩個港口就由長江和記運營,投了超過18億美元,巴方自己也受益不少。裁決出來后,巴拿馬總統(tǒng)穆利諾趕緊出來說尊重司法,但生效前運營商照常干活,明顯想兩頭不得罪。
中國這邊強烈反對,說這是背信棄義,會采取必要措施維護(hù)企業(yè)權(quán)益,長江和記也啟動國際仲裁了。這兩件事時間挨得這么近,針對的都是中國企業(yè)在海外拿下的戰(zhàn)略港口,很難不讓人聯(lián)想到背后有統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
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特朗普上臺后,看來是吸取了貿(mào)易戰(zhàn)那會兒的教訓(xùn)。直接加關(guān)稅,中國扛得住,美國自己企業(yè)也疼,最后談來談去還是得讓步。現(xiàn)在改打法了,先集中力量掐中國海外經(jīng)濟(jì)鏈條,把中國遠(yuǎn)洋布局給限制住。港口是全球貿(mào)易的命脈,控制了港口就等于掐住物流咽喉。
澳大利亞是鐵桿盟友,巴拿馬在西半球,美國影響力大得很,這兩件事一前一后發(fā)生,明顯不是巧合。特朗普團(tuán)隊算盤打得清楚:中國軍事上近海防御沒問題,但遠(yuǎn)洋投射力還不夠,先把海外資產(chǎn)收割掉,逼中國收縮到東亞范圍,再聯(lián)合日韓澳這些伙伴慢慢磨,等中國實力被削弱了,再談徹底脫鉤就容易多了。這套組合拳,比單純貿(mào)易戰(zhàn)狠,也更難防。
中國暫停了一些新合作項目,對巴拿馬進(jìn)口貨加強檢查,算是給出回應(yīng)。長江和記仲裁程序已經(jīng)在走,估計還會拖一陣子。整體看,這波操作讓很多國家看清了風(fēng)向:想在中國和美國之間兩頭吃,空間越來越小。全球航運公司已經(jīng)在調(diào)整航線,保險成本也跟著漲。中美這結(jié)構(gòu)性矛盾還在那兒擺著,港口只是開端,后續(xù)還會有更多動作。
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