為什么領(lǐng)導(dǎo)很少生病請(qǐng)假，總是精力充沛？主要有這4點(diǎn)

不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，單位的領(lǐng)導(dǎo)們好像很少生病請(qǐng)假，整天看起來精神頭十足。

咱們一樣是朝九晚五，卻總覺得累得不行，有時(shí)候抱怨兩句活兒多，還可能被反問“你比領(lǐng)導(dǎo)還忙嗎？”

年底那陣子，我常跟著領(lǐng)導(dǎo)去基層檢查。每次坐在副駕駛，我總?cè)滩蛔〈蝾雺?mèng)半醒間總能聽到領(lǐng)導(dǎo)電話一個(gè)接一個(gè)。可一到地方，他立馬精神起來，講話、看現(xiàn)場(chǎng)，一點(diǎn)不含糊。這還不是個(gè)別現(xiàn)象，好像職位越高的領(lǐng)導(dǎo)，精力就越旺盛。難道所有領(lǐng)導(dǎo)天生身體就好？還是有什么養(yǎng)生秘訣只在領(lǐng)導(dǎo)之間流傳？琢磨了一下，大概有這么四個(gè)原因。

一、掌控全局，人不累

開過長(zhǎng)途的人都知道，開車其實(shí)特別耗神，可司機(jī)反而很清醒；坐車的人啥也不干，卻容易犯困。這里頭最大的區(qū)別，就是有沒有“掌控感”。開車的人手里握著方向盤，知道往哪走、開多快，全程自己主導(dǎo)，這種掌控感就像一種動(dòng)力，讓人不容易疲憊。坐車的人不用操心，大腦自然就容易放松下來，進(jìn)入休息狀態(tài)。

工作上也是這個(gè)道理。咱們就像坐車的人，很多時(shí)候被動(dòng)接受安排；領(lǐng)導(dǎo)則像開車的司機(jī)，說了算、能拍板。這種“自己當(dāng)家”的感覺，其實(shí)比喝枸杞水還能提神。

二、時(shí)間自己能說了算

想象一下，你躺在海邊躺椅上，喝著椰子水看風(fēng)景，這時(shí)候你會(huì)覺得累嗎？不會(huì)。但如果你是陪在旁邊的工作人員，隨時(shí)要留意別人的需要，就算是公費(fèi)旅游，心也是繃著的，因?yàn)槟愕臅r(shí)間不歸自己管。

時(shí)間不能自主的人，往往最累。比如昨天，上面催著中午12點(diǎn)前交個(gè)數(shù)據(jù)，可領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)修改、遲遲不批。你夾在中間，兩頭受催，心累不累？精力好的領(lǐng)導(dǎo)，大多能自己安排時(shí)間，先干什么、后干什么，自己說了算。工作幾年的人都明白，這種狀態(tài)多難得。你看單位里寫材料的同事，白天根本靜不下心，一會(huì)兒一個(gè)電話，一會(huì)兒一個(gè)臨時(shí)任務(wù)，只能晚上熬夜趕工。

三、說話管用，辦事省心

在單位里，很多精力其實(shí)耗在溝通上。你想?yún)f(xié)調(diào)點(diǎn)事，得找這個(gè)求那個(gè)，發(fā)郵件、開會(huì)、反復(fù)解釋，特別磨人。領(lǐng)導(dǎo)就沒這個(gè)煩惱，他只需要告訴下屬要什么、什么時(shí)候要就行。他的安排，就算不完全合理，那也是指示，而且通常是直接交待給中層干部。很多時(shí)候話不用說得太明白，下面自然有人去張羅。

只不過，咱們基層干活的人，就是被安排的那一方。有時(shí)候?yàn)榱俗岊I(lǐng)導(dǎo)滿意，中間傳話的人還會(huì)把要求拔高。領(lǐng)導(dǎo)可能只想簡(jiǎn)單吃碗炒飯，傳到你這兒，就變成要準(zhǔn)備一桌大餐了。

四、壓力能往下傳

職場(chǎng)上有一種累，是怕做不好、怕挨批評(píng)的焦慮。比如籌備一個(gè)會(huì)議，打印材料、布置會(huì)場(chǎng)、跑腿蓋章，瑣碎事一堆。萬一出點(diǎn)差錯(cuò)，責(zé)任可能全算在你頭上，還得準(zhǔn)備接領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。

領(lǐng)導(dǎo)也有壓力，但他們有一種“特權(quán)”——能把焦慮傳遞下去。心情不好、壓力大的時(shí)候，他們可以通過批評(píng)、問責(zé)等方式，把負(fù)面情緒釋放給下屬。這么一來，他們自己輕松了，狀態(tài)也恢復(fù)了，可下屬卻接住了這些情緒包袱，怎么會(huì)不累呢？這一正一反之間，領(lǐng)導(dǎo)的精力，某種程度上是靠消耗下屬來維持的。

說到底，咱們打工的人，還是得自己調(diào)整好。工作盡量開心做，平時(shí)適當(dāng)動(dòng)一動(dòng)，保證睡眠，照顧好自己的身心。畢竟，身體才是自己的本錢。