搶錢！澳洲政府，突然設(shè)立遺產(chǎn)稅？！澳財長提前曝光政府財政，澳洲養(yǎng)老金，大幅轉(zhuǎn)向！

新聞內(nèi)容概要

- 澳財長提前曝光5月預(yù)算案重點

- 澳大利亞年輕人仍偏愛燃油車，而非電動車

- 澳洲退休人群轉(zhuǎn)向財富管理平臺，大型養(yǎng)老基金流失數(shù)十億澳元

- 周薪$5366！澳洲最吸金職業(yè)揭曉

- 新規(guī)暗設(shè)遺產(chǎn)稅，澳大利亞政府緊盯巨額代際財富轉(zhuǎn)移

- 澳洲前副總理警告：一國黨崛起為工黨送大禮，保守派選票分裂恐助艾博年連任

- Costco拼了！未來5年在澳新開20家店，這一地將迎首店

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澳財長提前曝光5月預(yù)算案重點

澳洲財長Jim Chalmers近日透露，稅收改革與削減支出將成為5月預(yù)算案的核心內(nèi)容。與此同時，針對“政府支出加劇通脹壓力”的指控，他予以了正面駁斥。

目前，Chalmers正面臨多方壓力，焦點集中在政府應(yīng)對加息的舉措以及資本利得稅（CGT）的潛在變動。

他在受訪時表示，計劃于5月12日發(fā)布的第五份預(yù)算案將聚焦三大關(guān)鍵領(lǐng)域：制定生產(chǎn)力方案、實施儲蓄方案，以及探索進一步的稅收改革。

Chalmers強調(diào)，預(yù)算案的核心目標(biāo)是提升經(jīng)濟增速上限。政府希望在維持低通脹的同時，通過吸引投資、解決跨代不公問題來推動經(jīng)濟增長，并持續(xù)改善政府的財政狀況。

然而，反對黨及部分經(jīng)濟學(xué)家對此持不同意見，認(rèn)為政府支出正成為澳聯(lián)儲遏制通脹的阻礙。

澳聯(lián)儲行長 Michele Bullock 此前也承認(rèn)，公共與私人支出的增長導(dǎo)致總需求攀升過快，超出了經(jīng)濟承受能力。

反對黨小企業(yè)發(fā)言人 Tim Wilson 批評稱，政府正試圖利用公共支出掩蓋經(jīng)濟的疲軟，而這顯然加劇了通脹。

他直言，Chalmers似乎并不理解公共支出對利率的連鎖反應(yīng)，“或許他應(yīng)該去讀讀教科書”。

值得注意的是，政府正考慮調(diào)整針對持有滿一年資產(chǎn)的50%資本利得稅（CGT）減免政策。

許多專家指出，自1999年霍華德政府引入該政策以來，澳洲房價壓力日益增加，此舉已引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

雖然Chalmers拒絕就是否會削減該項減免給出明確答復(fù)，但他明確表示，任何稅收改革都將把“跨代公平”置于核心地位。

他承認(rèn)，在住房和稅收領(lǐng)域存在的跨代不公問題已是不爭的事實，政府在制定下一步措施時將充分考慮年輕人的利益。

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澳大利亞年輕人仍偏愛燃油車，而非電動車

盡管澳大利亞聯(lián)邦政府推出低息貸款，試圖吸引更多民眾購買電動車，助力實現(xiàn)國家氣候目標(biāo)，但澳大利亞人仍堅持選擇汽油和柴油車，認(rèn)為這類車輛比電動車更便宜、更易維護。

中國汽車品牌奇瑞（目前尚未被納入政府汽車優(yōu)惠貸款計劃）發(fā)布的一項新研究顯示，半數(shù) Z 世代購車者仍偏愛內(nèi)燃機汽車。

該研究結(jié)果與澳大利亞最大汽車分類網(wǎng)站 Carsales 的一項類似調(diào)查相呼應(yīng)。后者發(fā)現(xiàn)，消費者對電動車的熱情正在降溫，主要原因是隱性成本較高以及對電池長期性能存在不確定性。

奇瑞澳大利亞首席運營官盧卡斯?哈里斯（Lucas Harris）表示，年輕駕駛者對電動車感興趣，但他們負(fù)擔(dān)不起。

這項基于 2000 多名澳大利亞人調(diào)查的奇瑞研究發(fā)現(xiàn)，87% 的 Z 世代駕駛者會考慮購買混合動力或電動車，但近 48% 的人預(yù)計下一輛車仍會是燃油車。

“年輕駕駛者充滿好奇心，也有環(huán)保意識；他們需要的是清晰易懂的信息，而非復(fù)雜難懂的概念。” 哈里斯說。

澳大利亞氣候變化與能源部長克里斯?鮑恩（Chris Bowen）曾推動降低借貸成本，以此擴大電動車的普及范圍。“交通是我們最大的排放源之一，電動車是我們減少污染、同時為民眾省錢的關(guān)鍵途徑。” 鮑恩表示。

但全新電動車的價格有時比燃油車高出 45% 至 50%，且貶值速度更快。Carsales 數(shù)據(jù)服務(wù)總監(jiān)羅斯?布斯（Ross Booth）指出，這反映出消費者正在權(quán)衡長期財務(wù)風(fēng)險與環(huán)保效益、技術(shù)先進性之間的關(guān)系。

“負(fù)面因素已經(jīng)超過了正面因素，” 布斯說，“我們只是對這項技術(shù)缺乏信心。”

世界首富埃隆?馬斯克正將特斯拉的未來押注于一個人們不再完全擁有汽車、更不用說自己駕駛汽車的世界。特斯拉承諾在 4 月啟動專為全自動駕駛設(shè)計的 “賽博出租車”（Cybercab）的生產(chǎn)。

年輕購車者面臨的危機，還因?qū)旌蟿恿ζ囆阅埽ㄓ绕涫抢m(xù)航里程）的誤解而加劇。奇瑞研究發(fā)現(xiàn)，超過五分之二的澳大利亞人嚴(yán)重低估了插電式混合動力或超級混合動力電動車的續(xù)航里程。報告顯示，53% 的受訪者承認(rèn)，自己沒有信心區(qū)分混合動力、插電式混合動力和純電動車的基本差異。

他們認(rèn)為這些先進混合動力車的續(xù)航里程比傳統(tǒng)純?nèi)加蛙嚫獭５聦嵣希糠中乱淮壔旌蟿恿ο到y(tǒng)一箱油加一次電的續(xù)航里程可超過 1200 公里。

布斯對此表示認(rèn)同，并以個人經(jīng)歷為例。

“澳大利亞人顯然想要更智能、更高效的汽車，但許多人仍在被專業(yè)術(shù)語困擾。” 哈里斯說。

在對相關(guān)技術(shù)缺乏信心的人群中，主要障礙包括覺得技術(shù) “不熟悉”（33%），以及被 “縮寫詞和專業(yè)術(shù)語” 徹底搞糊涂（31%）。

這種困惑讓消費者難以對比車型、理解續(xù)航等復(fù)雜參數(shù)，也難以接受更高的售價。

此外，64% 的女性受訪者表示對理解新型汽車能源技術(shù)缺乏信心，而男性這一比例為 41%。

數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞人對駕駛插電式或超級混合動力車進行長途旅行更有信心。55% 的受訪者表示，有信心駕駛混合動力車進行 1000 公里及以上的公路旅行，而對純電動車有此信心的比例為 46%。

電池續(xù)航（63%）和充電樁數(shù)量不足（60%）被認(rèn)為是主要障礙。

“澳大利亞人已經(jīng)準(zhǔn)備好做出轉(zhuǎn)變，但他們需要清晰的信息和現(xiàn)實層面的保障。” 哈里斯說。

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澳洲退休人群轉(zhuǎn)向財富管理平臺，

大型養(yǎng)老基金流失數(shù)十億澳元

三十年來，澳大利亞大型養(yǎng)老基金為在職人群積累了巨額財富，但如今，隨著退休人士尋求更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這些資金正持續(xù)外流。

澳大利亞規(guī)模最大的養(yǎng)老基金正為多年來忽視會員需求付出代價。

數(shù)十年來，這些投資巨頭為澳大利亞在職人群積累了數(shù)萬億美元的財富，卻未能滿足會員的退休需求。如今，這些來之不易的資金正持續(xù)流出，直接流向理財顧問和新一代財富管理平臺。

分析師警告，隨著退休人士及準(zhǔn)退休人士越來越多地尋求財務(wù)建議，以確認(rèn)自己是否能安享退休生活，這種向平臺轉(zhuǎn)移的趨勢在未來幾年可能會加劇。

理財顧問（至少是優(yōu)秀的顧問）會全面了解客戶的財務(wù)狀況，制定涵蓋資金管理、投資和退休規(guī)劃的綜合策略。他們還會在稅務(wù)、遺產(chǎn)規(guī)劃以及養(yǎng)老護理等重大人生變故方面提供指導(dǎo)。

養(yǎng)老基金根本無法與之競爭。長期以來，它們只專注于吸納資金和降低費用。直到最近，它們幾乎沒有花精力去了解會員及其臨近退休時的需求。

Netwealth 和 HUB24 是這一趨勢的最大受益者，僅去年一年，兩家平臺就從養(yǎng)老基金資金轉(zhuǎn)移中獲得了數(shù)十億澳元：2025 財年，超過 70 億澳元流入 HUB24，另有 40 億澳元流入 Netwealth。

澳大利亞理財顧問協(xié)會首席執(zhí)行官薩拉?阿布德（Sarah Abood）對《澳大利亞人報》表示：“這種競爭優(yōu)勢帶來的資金流入將持續(xù)轉(zhuǎn)向財富管理平臺。越來越多的資金進入支取階段，服務(wù)和支持將變得更加重要。”

她說，這正是大型養(yǎng)老基金與使用平臺的理財顧問之間的主要差距所在。

“養(yǎng)老基金對會員的了解并不多…… 而平臺在服務(wù)、選擇和投資選項上投入了大量資金。退休人士更看重這些，因為他們已處于退休階段。而在資金積累階段，這一點沒那么重要。”

“所以很大程度上是服務(wù)差異。養(yǎng)老基金很清楚這是個重要問題，它們正在考慮在哪些方面進行投資，以滿足更積極參與的會員需求。”

2025 財年，幾乎所有大型養(yǎng)老基金都出現(xiàn)了資金凈流出。擁有 4000 億澳元資產(chǎn)的澳大利亞最大養(yǎng)老基金 AustralianSuper，凈流出超過 2.5 億澳元。其競爭對手 Aware Super 和 Australian Retirement Trust 分別流失 4 億澳元和 13 億澳元，而 Rest 和 Cbus 均因會員退出流失 20 億澳元。

Signal Advisory 董事總經(jīng)理安東尼?卡內(nèi)瓦（Anthony Caneva）表示，數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)基金在資金積累階段占據(jù)優(yōu)勢，但由于理財服務(wù)的差異，零售平臺正越來越多地在退休階段占據(jù)上風(fēng)。

澳大利亞聯(lián)邦政府 2023 年推出的 “改善財務(wù)成果計劃”（Delivering Better Financial Outcomes）原本旨在讓大型養(yǎng)老基金涉足利潤豐厚的理財業(yè)務(wù)，允許它們聘用資質(zhì)較低的顧問，提供簡單、實惠的建議。

上周，助理財政部長丹尼爾?穆利諾（Daniel Mulino）釋放出最明確的信號：在 First Guardian 和 Shield 丑聞爆發(fā)后，這些改革已被擱置。該丑聞導(dǎo)致 1.2 萬名接受理財建議的澳大利亞人損失了 10 億澳元的養(yǎng)老資金。

穆利諾博士周三在 Conexus 主席論壇上表示：“我仍致力于推進這項改革，但現(xiàn)在的環(huán)境比六到十二個月前更為復(fù)雜，我們正在更廣泛地處理一些消費者保護改革問題。” 他拒絕承諾具體時間表。

據(jù)稱，涉及 Shield 和 First Guardian 事件的理財顧問在建議客戶將養(yǎng)老儲蓄投入這些管理投資計劃時，提供了千篇一律的劣質(zhì)建議。

在許多案例中，客戶被要求將全部退休資金投入這些基金。還有些時候，顧問據(jù)稱在客戶不知情或未同意的情況下將資金轉(zhuǎn)入這些計劃，并從中獲取分成。

因此，政府暫停允許資質(zhì)較低的顧問通過養(yǎng)老基金大量進入市場的計劃，也就不足為奇了。這些改革可能會被擱置，直到建立更完善的消費者保護機制。

“改善財務(wù)成果計劃” 的推遲對 AustralianSuper、Australian Retirement Trust、Aware Super 等養(yǎng)老基金是一個打擊，它們此前一直在擴充理財服務(wù)能力，為改革做準(zhǔn)備。

如今，多家基金已聘用全職持證理財顧問，并與更多外部理財公司建立了轉(zhuǎn)介合作關(guān)系。這類服務(wù)適合有復(fù)雜理財需求的會員，但價格并不便宜。

內(nèi)部顧問的服務(wù)收費與市場標(biāo)準(zhǔn)一致，每年高達數(shù)千澳元。此外，受雇于養(yǎng)老基金的顧問能否真正保持獨立，也存在不可避免的疑問。

Conexus 研究所執(zhí)行董事戴維?貝爾（David Bell）認(rèn)為，要求理財顧問以客戶最佳利益行事的 “最佳利益義務(wù)”，可以降低潛在的利益沖突風(fēng)險。

他說：“我認(rèn)為基金方會表示，他們理解部分會員需要理財建議，并通過外部合作關(guān)系為會員提供分流服務(wù)。”

“但它們也在努力證明，自己已提升了服務(wù)水平，能夠更高效地提供建議和信息，以留住會員。”

與此同時，澳大利亞養(yǎng)老基金協(xié)會（ASFA）似乎并未因穆利諾博士未承諾 “改善財務(wù)成果計劃” 的時間表而氣餒。

該協(xié)會首席執(zhí)行官瑪麗?德拉亨蒂（Mary Delahunty）表示：“ASFA 理解，‘改善財務(wù)成果計劃’相關(guān)立法仍是政府的優(yōu)先事項，也是養(yǎng)老行業(yè)的首要任務(wù)。我們期待今年能看到相關(guān)進展。”

在行業(yè)等待政府行動之際，數(shù)十億澳元的資金將繼續(xù)流入提供理財建議的平臺。

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周薪$5366！澳洲最吸金職業(yè)揭曉

澳洲人的平均周薪目前為1611.10澳元，但這一數(shù)字會因居住地、性別及職業(yè)的不同而產(chǎn)生巨大落差。

澳洲統(tǒng)計局（ABS）于1月23日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，全澳全職勞動者的稅前平均周薪已達2061澳元（剔除兼職及管理層）。該商業(yè)調(diào)查每兩年開展一次，揭示了各州之間懸殊的工資差異。

在地區(qū)排名中，首都領(lǐng)地（ACT）的全職勞動者以2206澳元的平均周薪位居全澳第一，而塔州則排名墊底，僅為1784澳元。

行業(yè)和性別也是影響收入的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，礦業(yè)依然是全澳“吸金”能力最強的行業(yè)，從事該行業(yè)的男性以3319澳元的周薪傲視群雄，女性礦工也以2750澳元的平均周薪成為女性群體中的高薪代表。

若從具體職業(yè)細(xì)分來看，高薪榜單呈現(xiàn)出另一番景象。在所有雇員中，麻醉師以5366澳元的稅前周薪穩(wěn)居榜首，緊隨其后的是外科醫(yī)生（4159澳元）和工程經(jīng)理（3939澳元）。

值得注意的是，由于平均工資易受極高收入者拉高，且包含收入較低的兼職人員，因此數(shù)據(jù)僅供參考。在女性群體中，工程經(jīng)理以3818澳元的平均周薪名列前茅，外科醫(yī)生和在國防、消防或警察部門擔(dān)任高級職位的“委任官員”緊隨其后。

而在男性勞動者中，包含皮膚科、急診科及放射科等在內(nèi)的“其他執(zhí)業(yè)醫(yī)生”以4990澳元的周薪位居榜首，外科醫(yī)生和高級管理層的“委任官員”則分別位列二、三位。

目前，SBS News已創(chuàng)建可搜索的數(shù)據(jù)庫，方便公眾查詢特定職業(yè)的平均工資詳情。

盡管男女平均周薪仍存在顯著差異，但澳洲統(tǒng)計局（ABS）勞動力統(tǒng)計主管Sean Crick指出，由于女性從事兼職的比例更高，衡量時薪往往比周薪更具參考價值。

數(shù)據(jù)顯示，目前全澳男性的平均時薪為50澳元，女性為46澳元。性別薪酬差距已從兩年前的8.9%下降至8.4%，顯示出薪資平權(quán)的進展。

地域?qū)π劫Y的影響在各年齡段均有體現(xiàn)。在首都領(lǐng)地（ACT），45至54歲人群的平均周薪高達2456澳元，成為全澳收入最高的群體。相比之下，南澳20歲及以下年輕人的周薪僅約464澳元，處于全澳最低水平。

為了更真實地貼近普通澳洲人的生活水平，工資中位數(shù)同樣值得關(guān)注。目前澳洲的每周工資中位數(shù)為1436澳元，其中男性為1674澳元，女性為1250澳元。該數(shù)據(jù)綜合了全職及兼職人員的收入情況。

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新規(guī)暗設(shè)遺產(chǎn)稅，

澳大利亞政府緊盯巨額代際財富轉(zhuǎn)移

澳大利亞官方并未開征遺產(chǎn)稅。

但近數(shù)月來兩項稅收政策的調(diào)整，已然印證遺產(chǎn)稅正成為政府新的重要稅收增長點。

這兩項調(diào)整均是對現(xiàn)有稅制的技術(shù)性 “微調(diào)”，但二者疊加，清晰預(yù)示出一個政策趨勢。

其中爭議最大的調(diào)整，聚焦于新版超級年金稅。

簡單來說，新版超級年金稅的初始草案中，投資者無論在年內(nèi)何時離世，其遺產(chǎn)均無需繳納該稅；但目前提交議會審議的修訂版本中，離世時間的影響變得至關(guān)重要。

財務(wù)顧問利亞姆?肖特表示，這一調(diào)整將為遺產(chǎn)稅的開征開創(chuàng)先例。

“新版超級年金稅所引入的這項遺產(chǎn)相關(guān)稅制調(diào)整，雖未波及大部分民眾，但問題的核心在于其開創(chuàng)的先例 —— 遺產(chǎn)稅的征稅原則正逐步被納入稅制體系并被接受。” 肖特說。

肖特在《澳大利亞人報》《財富謎題》播客近期的一期節(jié)目中解釋道，新版超級年金稅正式生效后，稅費將按年初賬戶余額與年末賬戶余額中的較高值核算。

“也就是說，若有人在 1 月離世，仍需繳納半年的該稅種稅費。” 肖特稱。

“遺產(chǎn)管理人本想盡快將遺產(chǎn)資金發(fā)放給悲痛的家屬，但如今卻不得不等到 6 月 30 日，核算完全年收益后才能進行分配。”

這不僅可能導(dǎo)致遺產(chǎn)需繳納額外稅費，還會讓遺產(chǎn)資金的分配面臨大幅延遲的現(xiàn)實問題。

就在稅務(wù)律師和財務(wù)顧問還在研究新版超級年金稅規(guī)則之際，澳大利亞稅務(wù)局于 1 月末突然發(fā)布一項新裁定，令市場嘩然 —— 維尤律師事務(wù)所的馬修?伯吉斯將其稱作 “家庭住宅遺產(chǎn)稅”。

這同樣是對稅制的一次微調(diào)，卻讓數(shù)十年前便宣稱被廢除的遺產(chǎn)稅，重新回到公眾視野。

“若家庭住宅被轉(zhuǎn)入遺囑信托，澳稅務(wù)局如今明確表示，該房產(chǎn)最終出售時將觸發(fā)資本利得稅 —— 這本質(zhì)上就是在變相開征遺產(chǎn)稅。” 伯吉斯說。

“遺囑信托是現(xiàn)代家庭財富規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，眾多家庭借助這一架構(gòu)管理和保全自身財富。”

遺囑信托通過遺囑設(shè)立，在立遺囑人離世后正式生效。

“遺囑信托在多種場景中都尤為重要，比如混合家庭、祖父母希望為孫輩預(yù)留財產(chǎn)的情況，或是家中有‘高風(fēng)險成員’的情形 —— 例如成員存在精神或身體殘疾、藥物濫用、賭博成癮等問題。” 伯吉斯解釋道。

稅制的持續(xù)微調(diào)，加之各類與遺產(chǎn)、繼承相關(guān)的稅收調(diào)整推高了財富傳承成本，意味著政府未來的稅收收入有望實現(xiàn)大幅增長。

即將到來的代際財富轉(zhuǎn)移，成為了政府的重要征稅目標(biāo)。據(jù)估算，未來數(shù)十年間，澳大利亞全國將有價值 3.5 萬億澳元的資產(chǎn)通過繼承完成轉(zhuǎn)移。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，70% 的 60 后澳大利亞人 “預(yù)計會繼承遺產(chǎn)”，而 80 后的這一比例升至 80%。

事實上，已有數(shù)百萬澳大利亞人因超級年金，被納入了遺產(chǎn)稅的潛在征收范圍。

對大多數(shù)澳大利亞人而言，超級年金儲蓄是除家庭住宅外最主要的資產(chǎn)，成年子女繼承超級年金時需繳納的 17% 實際稅率，已成為社會普遍關(guān)注的問題。越來越多的超級年金投資者開始采取所謂的再供款策略，試圖降低這一稅負(fù)。

短短數(shù)月內(nèi)，兩項被外界貼上 “遺產(chǎn)稅” 標(biāo)簽的稅收調(diào)整接連出臺，其信號已然明確：遺產(chǎn)稅已重新登上澳大利亞政府的政策議程。

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澳洲前副總理警告：一國黨崛起為工黨

送大禮，保守派選票分裂恐助艾博年連任

前國家黨黨魁John Anderson 近日發(fā)出警告稱，一國黨的崛起正導(dǎo)致保守派選票四分五裂，這一局面最終可能讓工黨漁翁得利。

曾在霍華德政府擔(dān)任副總理的 Anderson 預(yù)測，由于一國黨選民的優(yōu)先選票流向極為復(fù)雜，這將進一步削弱右翼力量，使Albanese政府能夠繼續(xù)鞏固并擴大其執(zhí)政多數(shù)地位。

在接受本報采訪時，Anderson 形容聯(lián)盟黨目前的分裂現(xiàn)狀令人深感憂慮。他指出，與政治立場堅定的綠黨選民不同，一國黨的支持者并不會整齊劃一地將優(yōu)先選票投回給保守派。

“現(xiàn)實情況是，在這種優(yōu)先投票制下，選票會被分散到各處，”Anderson 表示，如果現(xiàn)在的民調(diào)結(jié)果反映在實際選舉中，這種分散效應(yīng)只會讓Albanese獲得更大的多數(shù)優(yōu)勢，而非縮小兩黨差距。

值得注意的是，在此番言論發(fā)表之際，自由黨和國家黨正展現(xiàn)出重新團結(jié)的跡象。在經(jīng)歷數(shù)周內(nèi)斗后，反對黨領(lǐng)袖 Sussan Ley 與國家黨領(lǐng)袖 David Littleproud 已著手修補關(guān)系。

由本報委托進行的最新 Resolve Political Monitor 民調(diào)顯示，工黨的第一偏好得票率下降5個百分點至30%，而一國黨則升至18%。

盡管兩黨擇一偏好支持率差距縮小至52比48，但其他民調(diào)顯示一國黨的支持率甚至更高。

Anderson 強調(diào)，他不僅關(guān)注韓森政黨支持率飆升帶來的沖擊，更擔(dān)心這實際上是在為工黨的連任鋪路。他表示，自己完全理解民眾通過投票給一國黨來表達抗議的心情。

“選民在說政府無能、國家陷入困境，而目前的反對黨甚至無法有效代表他們，更不像是一個準(zhǔn)備就緒的備選政府，”Anderson 認(rèn)為，這才是當(dāng)前政治局勢的關(guān)鍵點。

不過，民調(diào)機構(gòu) DemosAU 研究主管 George Hasanakos 提出了不同看法。他認(rèn)為雖然過去選票流向確實分散，但流向聯(lián)盟黨的比例已從1998年的55%穩(wěn)步上升至去年的75%左右。

由于一國黨直接從聯(lián)盟黨票倉搶奪支持，選票回流的趨勢可能會更加明顯。

民調(diào)公司 Redbridge Group 戰(zhàn)略總監(jiān) Kos Samaras 則認(rèn)為，聯(lián)盟黨面臨的是根本性的生存危機。其機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，一族黨在偏遠(yuǎn)地區(qū)的支持率可能高達35%至45%。

Samaras 警告稱，聯(lián)盟黨目前正處于“腹背受敵”的境地：大城市領(lǐng)地已被工黨和“青色”（Teals）獨立候選人蠶食，而僅存的偏遠(yuǎn)地區(qū)陣地又遭到一族黨的猛烈追擊。

在這種情況下，工黨的優(yōu)先選票流向反而可能成為保守派議員抵御一國黨、保住席位的關(guān)鍵。

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Costco拼了！未來5年在澳新開20家店，

這一地將迎首店

零售巨頭Costco近日披露了一項雄心勃勃的擴張計劃，擬在未來5年內(nèi)在澳洲增設(shè)20家倉庫式門店。

值得關(guān)注的是，此前一直被“冷落”的塔州也被列入版圖，標(biāo)志著其全澳布局的重大突破。

隨著物價上漲導(dǎo)致生活壓力激增，越來越多注重性價比的消費者轉(zhuǎn)向批量采購。順應(yīng)這一趨勢，Costco正加速全澳擴張進程。

據(jù)悉，該零售商計劃明年在維州和西澳先行開設(shè)兩家新店，并重點在悉尼南北區(qū)、珀斯和阿德萊德尋找更多合適地塊。

此外，Costco還計劃在塔州和Geelong開設(shè)首家門店。

長期以來，塔州居民一直渴望Aldi或Costco這類廉價零售商進駐，目前的計劃表明，Costco已準(zhǔn)備好克服物流和市場規(guī)模等障礙，正式向這一新市場進軍。

零售專家Gary Mortimer指出，Costco上財年的稅后利潤達5億澳元，已小幅超越Aldi的4.992億澳元。他認(rèn)為，Costco正通過“長線布局”策略，利用其龐大的體量搶占澳洲雜貨市場的份額。

他說：“他們在打持久戰(zhàn)。”

“Costco是一家大型業(yè)態(tài)的企業(yè)，它需要占用大量空間、大量土地。”

“（不過）可以想象，隨著人口增長，尤其是在昆州東南部，他們也會考慮在黃金海岸和陽光海岸尋找合適的選址。”

對許多家庭而言，Costco的吸引力不言而喻。

家住North Lakes的養(yǎng)老金領(lǐng)取者Susan表示：“我靠領(lǐng)取養(yǎng)老金生活，每1到3個月來這里采購一次，價格確實更便宜。”

許多澳洲民眾也持有相同觀點，他們發(fā)現(xiàn)每年65至130澳元的會員費，僅靠折扣加油站省下的油費就能迅速賺回成本。

此前，Ray White Group研究主管Vanessa Rader曾分析，塔州因人口規(guī)模和物流需求等限制，一直難以支撐Costco這類大型門店。

但目前的市場環(huán)境已發(fā)生轉(zhuǎn)變，綠黨甚至提出了一項3000萬澳元的激勵計劃，旨在吸引更多折扣超市進駐塔州。

目前，Costco的多個重大項目已具體落實并啟動。

在墨爾本東南部，耗資7400萬澳元的Pakenham倉庫和大型加油站預(yù)計于2027年開業(yè)。而在西澳，其第3家門店也將于2027年在Alkimos開業(yè)。

雖然擬建在墨爾本Officer的門店因州政府規(guī)劃問題暫時受阻，但Costco的擴張決心并未動搖。

近期開業(yè)的Ardeer門店取代了原有的Docklands門店，其配備的38個加油泵創(chuàng)下全澳之最，進一步強化了該品牌的核心競爭力。

Costco澳洲董事總經(jīng)理Patrick Noone確認(rèn)，他們正在霍巴特、悉尼南北區(qū)、珀斯北部、阿德萊德南部以及Geelong等多個“熱點地區(qū)”積極尋覓地塊。

他說：“這些地區(qū)算是我們一直在仔細(xì)篩選、持續(xù)尋找合適選址的熱門地區(qū)。”

他強調(diào)，悉尼目前約600萬人口僅由3家門店服務(wù)，市場潛力巨大，存在顯著的發(fā)展機遇。

在選址標(biāo)準(zhǔn)上，Costco通常尋求能連接主要道路、覆蓋40萬至50萬人口的增長區(qū)。

每家倉庫約需1.4萬平方米建筑面積及800個停車位。

除了帶動基建，每家新店開業(yè)后還將雇傭250至300名員工，在為家庭提供廉價購物選擇的同時，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機會。

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