新華社 | 我國(guó)海洋油氣裝備制造領(lǐng)域首套智能塔機(jī)操控系統(tǒng)投用

海洋石油工程股份有限公司10日發(fā)布消息稱，我國(guó)海洋油氣裝備制造領(lǐng)域首套智能塔式起重機(jī)操控系統(tǒng)在海油工程天津智能制造基地成功投入使用，標(biāo)志著我國(guó)海洋油氣裝備制造領(lǐng)域智能吊裝技術(shù)取得突破，為推動(dòng)工程建設(shè)智能化水平提升注入新動(dòng)能。

起重指揮向操控塔機(jī)智能塔機(jī)操控系統(tǒng)的駕駛員下達(dá)吊裝指令 呂春燃 攝

塔式起重機(jī)主要用于物料的垂直與水平輸送以及結(jié)構(gòu)部件的安裝，其作業(yè)空間大、起升高度高，是海洋油氣裝備制造階段的重要設(shè)備。傳統(tǒng)塔機(jī)作業(yè)需要操作人員攀爬到塔頂駕駛室進(jìn)行操作，隨著塔機(jī)主體高度增加，不僅爬塔時(shí)間長(zhǎng)，還面臨視覺(jué)偏差等高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

兩名駕駛員在遠(yuǎn)程操控艙操作塔機(jī)智能塔機(jī)操控系統(tǒng)進(jìn)行塔機(jī)吊裝作業(yè) 呂春燃 攝

本次投用的智能塔機(jī)操控系統(tǒng)，由智能遠(yuǎn)程操控艙、塔機(jī)主體、通信傳感裝置等部分構(gòu)成，系統(tǒng)集成5G通信、毫米波雷達(dá)、動(dòng)態(tài)避障等輔助模塊，通過(guò)遠(yuǎn)程集中控制、全視角實(shí)景可視化與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)塔機(jī)操控模式向智能化遠(yuǎn)程操控模式的轉(zhuǎn)變，有效降低人工作業(yè)強(qiáng)度與安全風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)最大吊裝噸位達(dá)12噸，操控延遲控制在40毫秒內(nèi)，設(shè)計(jì)壽命30年，作業(yè)效率較傳統(tǒng)模式提升約20%。

駕駛員在操作塔機(jī)智能塔機(jī)操控系統(tǒng)進(jìn)行吊裝作業(yè) 呂春燃 攝

智能塔機(jī)操控系統(tǒng)研發(fā)涉及機(jī)械工程、數(shù)據(jù)傳輸、傳感定位等多學(xué)科交叉技術(shù)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年，成功攻克了數(shù)據(jù)通信、視覺(jué)追蹤、智能調(diào)度與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等多項(xiàng)技術(shù)，軟件與硬件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，為我國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)提供了可復(fù)制的解決方案。