從硬核技術到產業賦能：余凱以供應鏈企業家身份斬獲年度人物大獎

春韻啟新章，智行開新局。2月4日，第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕，此次盛會以“春律——律啟萬木春”為主題，眾多行業領袖與優秀企業家匯聚一堂，探討汽車產業在智能化、電動化浪潮下的發展脈絡與未來機遇，共啟產業春日新篇章。

作為智能駕駛領域的領軍人物，地平線創始人兼CEO余凱博士榮獲“年度人物”大獎，這也是本屆年度盛典上唯一一個人物大獎。與以往該獎項授予尹同躍、淦家閱等車企掌門人不同，余凱博士是唯一一位以核心供應鏈企業代表身份獲此殊榮的企業家。這不僅是對他帶領地（參數丨圖片）平線，以硬核技術推動中國汽車智能化全速前行的重要成就的致敬，更標志著行業對關鍵產業鏈賦能者價值的高度認可。與此同時，地平線HSD全場景輔助駕駛系統也獲頒“特別推薦獎”，成為技術創新與量產落地的雙重標桿。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左一）、地平線創始人&CEO 余凱博士（左二）、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠（右一）

堅持軟硬結合，引領地平線向高而行

依托不斷強化的智電產業鏈，中國汽車在全球競爭中實現了跨越式發展。面對復雜多變的市場環境，余凱帶領地平線突破技術壁壘，探索出了一條獨具特色的發展道路。

在獲獎感言中，余凱表達了對同行者的致敬、對產業未來的期待：“在電動化與智能化的浪潮中，中國科技于全球產業中異軍突起，這背后凝聚著無數年輕工程師的持續耕耘，我也是這千千萬萬奮斗者中的一員。這份獎項，于我個人而言是‘意外之喜’，于這個時代、于中國汽車產業背后無數的工程師與科技工作者而言，卻是一份沉甸甸的認可。我們生逢其時，雖肩負繁重的工作，卻滿懷興奮——因為我們正在共同參與并推動人工智能改變出行的新時代”。

從學界到業界，余凱始終專注機器學習。他是世界上最早從事深度神經網絡研發的學者之一，在國際學術會議和雜志上發表了百余篇論文，被引用超30000次，曾是多個頂級國際會議的程序委員會成員，還曾作為為數不多的華人學者，擔任ICML和NIPS兩大機器學習國際會議的領域主席（Area Chair）。

2015年，余凱創辦地平線，成為當時行業內唯一一家從事智能芯片開發的公司。在發展過程中，他清晰地劃出了地平線的獨特路徑：地平線從來不是單純的芯片公司，而是要堅定走軟硬結合的技術路線，錨定“芯片+軟件”系統級智駕技術。

十年深耕，地平線已在智駕領域中占據了領先地位。近日，中國電動汽車百人會發布的2026年《智能駕駛發展現狀及趨勢研判》顯示：城區NOA成為智駕產業發展的核心增長極，智駕芯片市場的競爭格局日趨清晰。地平線在自主品牌NOA功能芯片領域的市場份額快速攀升至第三名，是市場中增長最快的國產智駕芯片企業。同時，地平線還實現了高低階賽道的雙重領跑，在基礎輔助駕駛芯片領域，其市場份額接近50%，其中自主品牌ADAS前視一體機市場份額達47.66%，蟬聯市場榜首，成為國產智駕芯片的絕對標桿。

在余凱的帶領下，地平線不斷向高而行，截至目前，地平線產品解決方案獲27家OEM（42個OEM品牌）采用，前十大中國OEM均為其客戶，賦能定點合作車型超400款，270+款已量產上市，成為超600萬車主的智慧之選。2025年8月，征程系列芯片累計出貨量突破1000萬套，成為國內首個突破千萬級出貨量的智駕科技品牌。

盡管如今的地平線已駛入發展快車道，余凱也依然保持著清晰冷靜的姿態，正如他曾說：“企業真正的護城河，是做好苦活累活、做好經驗積累、打造體系化的組織文化與能力。”正是這份戰略定力，引領著地平線扎實邁向新十年，邁向全面迸發的嶄新階段。

推動智駕普惠，讓高階輔助駕駛成為“標配”

隨著智能化成為汽車產業競爭的核心賽道，高階輔助駕駛從技術嘗鮮加速邁向規模普及。此次盛典上，寰球汽車年度盛典專家評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產代表組委會將“特別推薦獎”授予地平線HSD全場景輔助駕駛系統。朱西產表示：“地平線HSD以其硬核技術實力、卓越產品體驗與規模化量產成果，樹立起年度智能駕駛領域的行業新標桿，也被業內視為‘中國版FSD’。‘特別推薦獎’是致敬其為中國智能駕駛產業高質量發展注入的核心動力，亦期待其持續以技術突破引領行業前行，書寫中國智能駕駛的全新篇章”。

作為中國首個量產的一段式端到端輔助駕駛系統，HSD凝聚地平線全棧軟硬一體技術積淀，以領先架構與強勁算力為支撐，構建全場景高階輔助駕駛能力，打造高度貼合人類駕駛習慣的類人化智駕體驗。系統依托一段式端到端架構，融合智能學習與持續進化能力，在響應效率、主動安全、控車平順性上實現全面突破，兼顧出色的防御性駕駛與流暢駕乘體驗，可高效適配城區、高速、鄉村、泊車等多元出行場景，深度融合安全、高效與舒適，不僅為用戶帶來從容可靠的出行體驗，也為行業高階智駕方案規模化落地樹立了全新標桿。

HSD是地平線“向高而行”，親力打造的全棧一站式“樣板間”，捅破了性能與體驗的天花板，驗證了技術路線的貫通。首搭地平線HSD的星途ET5和深藍L06上市后，僅8周系統激活量已超25000臺，將城區輔助駕駛體驗帶入了15萬元以內的主流市場。接下來，地平線還將推動其進一步下沉，讓高階輔助駕駛功能成為“新時代的自動擋”。

目前，地平線HSD的規模化進程提速，已獲得國內外多達10家車企品牌的合作，累計定點合作車型超20款。全新合作車型風云T9L、iCAR V27將于今年陸續上市，滿足不同用戶對輔助駕駛功能的多元需求。未來3-5年，地平線HSD將達成千萬量產目標，以規模化量產降低高階輔助駕駛的體驗門檻，全力推動智駕普惠進程，讓頂尖技術人人可享。

結語

“中國并不缺一家掙錢的公司，而地平線要做一家推動人類科技文明進步的公司”。地平線始終以“賦能智能汽車和機器人，讓人類生活更美好、更安全”為使命，以“打造人人都愛用的智能駕駛產品”為愿景，致力于讓頂尖的智能成為每個人觸手可及的日常。2026年，地平線基于單顆征程6M芯片的城區輔助駕駛解決方案也將量產上車，將成熟可靠的城區輔助駕駛體驗，普惠到10萬元級國民車市場，真正實現“智駕平權”。

新程已啟，萬木逢春。地平線正以扎實的技術根基與開放的生態信仰，為每一棵“樹木”的生長提供養分，與合作伙伴攜手，執科技之筆，繪就人人可享的智能出行新圖景。