人社部等七部門行政指導，三大外賣平臺領銜

據央視新聞，人力資源社會保障部近日會同中央社會工作部、中央網信辦、交通運輸部、市場監管總局、國家郵政局、全國總工會，就維護新就業形態勞動者權益，對美團、淘寶閃購、京東秒送、閃送、順豐同城、盒馬、滴滴、T3出行、曹操出行、貨拉拉、滿幫、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、極兔快遞等16家企業開展用工行政指導。

會議要求有關企業全面落實用工主體責任，持續改進勞動管理，切實保障好新就業形態勞動者權益。

此次被開展用工行政指導的這16家企業，均為即時配送、網約車、同城與干線貨運、快遞物流領域的頭部平臺，覆蓋民生剛需核心賽道，共同特點是新就業形態用工規模極大、從業人員數量龐大，涉及騎手、司機、快遞員、貨車司機等數千萬靈活就業群體，是國內靈活用工的核心承載主體。
這些平臺企業普遍存在用工關系不清晰、主體責任落實不到位的共性問題。多數企業通過眾包、第三方外包、個體工商戶合作等靈活用工形式，弱化甚至規避勞動關系認定，表面上僅提供信息撮合服務，實際卻通過算法派單、考勤管理、獎懲考核、服務規范等方式對從業者實施嚴格管控，形成“管理強、責任弱”的失衡格局。加之用工鏈條長、外包層級多、權責劃分模糊，一旦出現勞動糾紛、職業傷害或權益受損，企業之間容易相互推諉，勞動者難以找到明確責任主體，用工規范性和穩定性明顯不足。
在勞動者權益保障方面，行業普遍存在勞動強度偏大、收入機制不透明、社會保障缺失、維權渠道不暢等突出問題。平臺計價規則、抽成比例、補貼標準、罰款條款常調整且不夠公開透明，部分從業者為維持收入不得不長期超時工作、疲勞作業，交通安全與職業健康風險較高。同時，大量騎手、司機、快遞員缺乏穩定的工傷保險、基本養老保險等保障，職業傷害保障覆蓋不足、理賠流程復雜。再加上算法規則不透明、申訴機制偏弱、勞動者議價能力低，一旦遭遇不合理扣款、派單歧視或意外傷害，往往面臨舉證難、溝通難、維權成本高的困境，成為行業治理中需要重點規范的關鍵領域。

這些其企業的用工合規性直接關系到數千萬從業者的勞動權益與行業穩定，因此成為監管部門集中行政指導的重點對象。