美德日燃氣輪機全球賣爆，大量搶市場，國產進度如何，能破壟斷嗎

這幾年全球電力需求漲得飛快，特別是數據中心和新能源調峰把燃氣輪機推到風口浪尖。美德日那三家老牌企業訂單多到手軟，產能排到2028年甚至2029年都忙不過來。2023年他們三家加起來占了全球七成多份額，到2025年市場繼續火爆，新增訂單一年比一年猛。

說起市場格局，三菱重工、西門子能源、GE Vernova這三家長期把控高端市場。2023年三菱占36%，西門子24%，GE16%左右，加起來76%以上。

2024-2025年AI算力爆炸式增長，美國數據中心用電缺口大，歐洲能源轉型需要靈活電源，中東和亞洲也在推天然氣項目，訂單直接翻倍。

GE在手訂單已經超80GW，西門子也接近78GW，三菱聯合循環訂單也創了紀錄。主機廠都在擴產，GE計劃2028年產能提到24GW，西門子要到30GW，三菱也喊著兩年內翻倍產能。

技術上他們把高溫部件、燃燒控制、氣動設計這些核心攥得死死的，幾十年積累的專利和工藝別人短期內很難摸到邊。供應鏈、售后、服務網絡也全在手里，合作時只給許可，不賣熱端核心部件，等于從源頭上卡住了追趕的路。

國內這些年沒閑著，幾大集團一步步從合資引進消化，到現在自主研發有了實打實的成果。東方電氣走得最扎實，2009年就開始自己干，2022-2023年首臺50兆瓦F級G50投入商業運行，累計運行上萬小時。

2025年11月，這臺G50整機第一次出口哈薩克斯坦江布爾州50兆瓦聯合循環項目，三臺機組直接裝上去，算是國產重型燃機整機出海零的突破。

同一時期他們還搞出了15兆瓦G15，支持100%氫燃燒，80兆瓦分軸G80也進入布局，產品線從15到200兆瓦基本拉開。

2025年11月28日，大唐重慶江津項目2號機組全容量投產，這是國內首套1500℃單軸重型燃機，采用M701F5，國產設備占比超90%，聯合循環效率61.74%，環保指標比國家標準還好，填補了F級改進型單軸重型燃機的空白。

中國重燃2014年成立后，專注攻300兆瓦F級，2024年2月首臺樣機在上海臨港總裝下線，參與單位遍布十幾個省市上百家企業，壓氣機、燃燒室這些關鍵環節都在持續驗證。

哈爾濱電氣、上海電氣也各有進展，輕型機基本實現自主，重型機在F級上站穩了腳跟，市場主要覆蓋國內油氣、船舶、分布式能源這些領域。

差距還是擺在那。國際上H/J級機型已經量產，透平入口溫度1600℃以上，聯合循環效率超65%，我們F級剛成熟，H級核心技術還在攻堅。

高溫合金毛坯、單晶葉片毛坯、單晶爐這些關鍵設備和材料短期內還得靠進口，自主試驗驗證體系也在完善。市場份額全球幾乎可以忽略，主要靠國內項目消化。專利壁壘、品牌影響力、銷售網絡這些軟實力，短期內也很難一下子追平。

不過優勢也明顯。國內供應鏈完整，制造能力強，性價比高，售后響應快，新興市場對這套組合需求很大。2025年G50出海就是個信號，品質開始被認可。

國家持續支持核心技術攻關，產業鏈上下游協同也在加強，F級已經能自主，輕型機基本國產，重型機一步步往上走。只要咬住不放，補齊短板，抓住全球需求窗口，份額慢慢起來是看得見的。

總的來說，壟斷不是一天破的，但國產燃機已經從“造不如買”走到“能造、能用、能出口”的階段。路還長，步子得穩，一點點把差距縮小，真正站穩國際市場那天不會太遠。