趁著美國大使還沒到河內，越南總理對中國提出不情之請

春節臨近之際，越南領導人在河內出席了中越有關部門聯合舉辦的一場新春音樂會，并在與中國駐越大使進行簡短交流時，強調要夯實中越命運共同體的民意基礎。

一天后，越南總理范明政也會見了中國駐越南大使，他一上來就強調了，鞏固和發展對華關系，是越南外交的頭等要務。

當前，特朗普政府正全面調整全球駐外使節，新任駐越南大使履職流程仍在推進，其政策主張與核心任務尚未公開。

結合美國一貫外交風格與特朗普政府的利益導向，新大使到任后，大概率會聚焦美越經貿平衡、區域戰略協作，甚至要求越南在中美之間選邊站，配合美國亞太戰略布局。

預判到這一壓力，越南選擇在美國大使到任前主動對接中國，提前穩住雙邊關系，為自身爭取戰略緩沖與發展空間。

中越互為重要鄰國，經貿綁定早已成為兩國關系的壓艙石。

中國是越南第一大貿易伙伴、第一大外資來源國，2024年雙邊貿易額突破2606.5億美元，同比增長13.5%，2025年持續穩步增長，中國已連續20多年保持越南最大貿易伙伴地位，越南也是中國在東盟的最大貿易伙伴。

越南的咖啡、榴蓮等農產品高度依賴中國市場，對華出口占比極高；

中越班列、跨境列車成為物流互通黃金通道，河內輕軌等中企承建項目切實改善越南民生，越南經濟穩定增長離不開與中國的產業鏈、供應鏈協同。

此外，越南國會已通過老街—河內—海防鐵路項目投資決議，該鐵路將連接越南北部與中國西南地區，成為中越互聯互通的重要載體。

此次越南主動溝通，核心訴求集中在兩大領域，本質是借助中國優勢破解自身發展難題，在區域競爭中占據有利位置。

第一，尋求中國在經貿與基建領域的務實支持。

越南正推進全長1541公里、設計時速350公里、總投資約670億美元的南北高鐵項目，該項目預算接近越南全年GDP的一半，資金與技術缺口巨大。

越南國會已通過為期十年的該項目投資計劃，計劃2027年開工、2035年之前完工。

越南此前曾尋求日本合作，但進展緩慢；而中國高鐵技術成熟、成本可控，中老鐵路的成功運營讓越南看到務實合作的可能。

中老鐵路開通運營18個月來，累計發送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸，黃金運輸通道作用凸顯，也給越南帶來示范效應。

越南希望中國在高鐵、標準軌鐵路等重大基建上提供資金、技術與建設支持，同時希望中國持續擴大對越農產品、工業品市場準入，穩住外貿基本盤。

第二，希望中國在區域發展中兼顧越南利益。隨著中國海南等區域開放平臺持續升級，東南亞國家面臨外資分流、產業競爭壓力。

越南以勞動密集型產業、初級農產品出口為經濟支柱，若無法提升產業附加值，可能在區域分工中淪為原料供應地。

越南希望中國在貿易政策、產業合作上給予傾斜，支持其提升農產品深加工與制造業水平，共同打造互利的區域產業鏈，降低競爭沖擊。

不難看出，越南的訴求帶有“既要又要”特征：既想依托中國的資金、技術、市場實現發展，又不愿完全依賴中國，試圖在中美之間保持平衡、左右逢源。

這種策略源于其地緣安全與利益最大化考量，也是中小國家在大國博弈中的常見選擇。

越南不將希望寄托于美國，核心原因在于美國對外合作始終以戰略利用為前提，只會把越南當作制衡中國的棋子，而非平等合作伙伴。

相比之下，中國始終堅持與鄰為善、以鄰為伴，將越南作為周邊外交優先方向。

2025年4月中國最高領導人對越南的國事訪問，為中越命運共同體建設奠定了堅實政治基礎，合作誠意與可持續性遠非美國可比。

不過，越南的戰略搖擺與深層戒備依然存在。

在高鐵項目上曾優先對接日本，在國際議題上偶爾模糊立場，本質都是為了避免“單一依賴”，維護戰略自主。

這種“平衡術”雖能短期爭取利益，卻也給中越合作帶來不確定性，畢竟互利共贏的合作從來不是單方面索取，需要雙方拿出對等誠意與行動。

對中國而言，中越友好是地緣大局的必然選擇，兩國同屬社會主義國家，是“好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴”，深化合作符合兩國人民根本利益。

隨著美國新任駐越大使到任，越南將面臨更直接的戰略壓力，平衡難度進一步上升。

其能否堅守對華關系“頭等要務”定位，能否以真誠態度推進務實合作，將直接影響兩國關系走向。

歸根結底，越南此次主動對接中國，是一場基于現實利益的精準布局：提前規避美國施壓風險，借助中國力量破解發展難題。

而中越關系的未來，不在于越南如何在大國間周旋，而在于能否堅守互利共贏初心，將命運共同體理念落到實處。

中國始終敞開合作大門，也會堅守自身利益底線，唯有相互尊重、雙向奔赴，中越合作才能行穩致遠，為地區和平與繁榮注入持久動力。