F1賽季前瞻之阿斯頓馬丁：爭冠黑馬出爐

阿斯頓馬丁車隊在2026年試圖以兼任領隊的資深工程師紐維設計的賽車與為紅牛車隊奪下4座世界冠軍的本田動力單元一舉躍居爭冠隊列。

阿斯頓馬丁車隊雖在2025年迎來重金挖角的資深工程師紐維上任，但在紐維需與團隊磨合并專注于領導研發2026年賽車下，2025年對阿斯頓馬丁車隊是忍耐的一年。

季初表現較為低迷的阿斯頓馬丁車隊直到回到歐洲賽場后才憑借取得效果的更新套件與老將阿隆索未漸衰減的斗志逐漸展現競爭力，使阿斯頓馬丁車隊在最后以第7名結束賽季。

2026年參賽車手

阿隆索

今年44歲的阿隆索為本賽季最年長、也是F1錦標賽史上參賽經驗最豐富的車手。

雖然阿隆索在2015-18年第二度效力邁凱倫車隊時曾與本田發生許多不愉快，但在本田已今非昔比、加上高層重金挖角以紐維為首的技術要員下，阿隆索因而曾公開表示他會依本季情況決定自己的未來動向。

蘭斯·斯特羅爾

今年26歲的蘭斯出身于加拿大魁北克省最大城蒙特利爾，雖然他在2017年以歐洲F3冠軍跳級生的姿態進入F1賽場，且在場中不時有佳作，但其背景與表現持續讓他飽受質疑，且可能退出F1并轉投其他領域的傳聞未曾中斷。

領隊：紐維

今年67歲、南安普頓大學航天工程系畢業的紐維來自英國艾塞克斯郡，1988年進入F1圍場后接連效力威廉姆斯、邁凱倫與紅牛等隊并設計出多輛冠軍賽車，為F1當今闈場最資深、且是許多車隊積極爭取的工程師。

紐維在2025年加入阿斯頓馬丁車隊后不僅以技術管理合作伙伴的名義成為技術團隊的實際領導者，更在同年年底首度出任管理職的領隊，等同于老斯特羅爾已將阿斯頓馬丁車隊的最重要部分全數交給紐維。

結合昔日紅牛車隊爭冠元素的2026年度賽車AMR26

阿斯頓馬丁車隊隊史首輛由紐維擔任主設計師與首度采用本田動力單元的本年度賽車以AMR26為名。

雖然AMR26因研發進度問題而直到1月29日才開始參與巴塞羅那閉門測試，并因整合尚未完成而僅在2天內取得66圈有效數據，但考慮到AMR26在期間大多是在限制性能的情況下受測，其整體實力要到巴林季前測試才會有較明確的評判空間。

2026年展望：大手筆的組合真能讓車隊戰力直沖爭冠隊列？

阿斯頓馬丁車隊的情況已處于老生常談——老斯特羅爾為望子成龍而持續大手筆投入資源，汲取大量爭冠賽車元素、與本田展開合作，先后招聘維特爾、前任領隊克拉克、阿隆索、本季回任賽事監督的科威爾、紐維等人都是環節之一。

紐維漫長的賽車設計師生涯雖設計出多輛冠軍賽車，但其中也有難以讓車手發揮實力、或是遭遇大量技術問題的失敗作品，而且今年他還需兼任車隊營運與對外窗口之一的領隊與承受老斯特羅爾的壓力，使得紐維是否會步入奧迪車隊總監比諾托在法拉利車隊時的后塵是本季值得觀察的地方之一。

阿隆索與本田的第二次互動與未來動向也是一大焦點，隨著本田在與紅牛車隊展現出爭冠戰力，阿隆索這次應會對本田抱持更大的期待，使阿隆索雖來到即使宣布引退也不會讓人感到太意外的階段，但阿斯頓馬丁車隊與本田的整合成果將是他是否續戰的關鍵。