嵐橋接手后,花大力氣改造,投了超過(guò)35億人民幣,建自動(dòng)化設(shè)備和冷鏈系統(tǒng)。港口位置挨著東南亞,嵐橋優(yōu)化管理,吞吐量從1600萬(wàn)噸躥到3000萬(wàn)噸,就業(yè)崗位多了2100個(gè)。到2024年,港口扭虧為盈,凈賺1.6億澳元,2025年接近3億。
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嵐橋強(qiáng)調(diào)這是市場(chǎng)交易,沒(méi)政治摻和,繼續(xù)投錢加深航道,建海事供應(yīng)基地。2021年,澳聯(lián)邦政府審協(xié)議,國(guó)防部說(shuō)沒(méi)安全風(fēng)險(xiǎn),繼續(xù)執(zhí)行。嵐橋2022年添新泊位,吸引更多航線,周邊經(jīng)濟(jì)跟著活絡(luò)起來(lái),旅游和物流業(yè)受益。
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2023年10月,又審一次,還是沒(méi)問(wèn)題,不改協(xié)議。嵐橋運(yùn)營(yíng)穩(wěn)當(dāng),港口年?duì)I收回升,從微利到穩(wěn)定盈利。澳媒開始炒作戰(zhàn)略影響,中美關(guān)系緊繃加劇質(zhì)疑。嵐橋堅(jiān)持合同合法,繼續(xù)優(yōu)化效率。
但2025年聯(lián)邦大選前,澳總理阿爾巴尼斯承諾收回港口,說(shuō)是為國(guó)家利益。他批評(píng)前政府賤賣資產(chǎn),想公私合營(yíng)回購(gòu),甚至強(qiáng)制征收。嵐橋拒絕出售,強(qiáng)調(diào)違約賠214億澳元。
阿爾巴尼斯2025年5月跟美國(guó)私募Cerberus談,澳方探回購(gòu)路子,卻不提補(bǔ)償嵐橋租金。嵐橋運(yùn)營(yíng)讓港口繁榮,澳企業(yè)短期難復(fù)制。
2025年7月,阿爾巴尼斯訪華后,重申收回意圖。中國(guó)警告這會(huì)傷“雙邊貿(mào)易”。嵐橋十年投入面臨泡影,澳方動(dòng)機(jī)是盈利后想獨(dú)吞,忽略嵐橋貢獻(xiàn)。港口盈利后,澳興趣大增,但政治壓力推審查升級(jí)。
2026年1月28日,阿爾巴尼斯訪東帝汶時(shí)公開說(shuō),確保港口回澳人手里。這直戳99年租約,嵐橋努力成不確定。澳方說(shuō)國(guó)家安全,卻沒(méi)具體證據(jù)。中國(guó)駐澳大使肖千警告,如果澳破壞合作,中方有義務(wù)護(hù)企業(yè)權(quán)益。外交部說(shuō)租約市場(chǎng)獲得,合法權(quán)益要保護(hù)。澳若強(qiáng)制,中方會(huì)反制。嵐橋可打官司,澳信譽(yù)下滑嚇退外資。
澳大利亞行為像搶蛋糕,嵐橋把港口盤活后,澳想摘桃。俄媒衛(wèi)星通訊社分析,澳政府這步顯示掉進(jìn)美國(guó)亞太戰(zhàn)略陷阱。澳把命運(yùn)綁美方,對(duì)嵐橋正常活動(dòng)當(dāng)威脅,盡管審多次無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。專家說(shuō)澳政客盲從美觀點(diǎn),忽略嵐橋?qū)嵖?jī)。澳美軍事合作深,美軍擴(kuò)駐3000人,建核潛艇泊位,把港口當(dāng)南海后勤點(diǎn)。
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澳政府若推進(jìn)強(qiáng)制,傷中澳關(guān)系,貿(mào)易摩擦起。嵐橋權(quán)益損,可能國(guó)際仲裁追責(zé)。澳信譽(yù)落,外資退,最終經(jīng)濟(jì)創(chuàng)。政客短視,留歷史污點(diǎn),難脫美影響。阿爾巴尼斯等急回購(gòu),源于美澳聯(lián)盟緊,犧牲中澳互利。
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