“三十而立”的泰州，能夠成為江蘇第9座萬億GDP城市么？

5座萬億GDP城市和1座準萬億GDP城市徐州，組成了江蘇的頭部城市陣列，腰部城市里則以鹽城和揚州為代表，而1996年才設立地級市的泰州作為江蘇第9城，早在2024年底就提出了萬億GDP目標，不知在“十五五”末能否如愿。

泰州的雙王牌產業有多強？

泰州2025年GDP超過7200億元，生物醫藥產業一年增長16.2%，造船完工量占了全球十分之一還多。這座剛滿三十歲的城市，成績亮眼。

城市發展，最看重的是有沒有拿得出手的硬產業，泰州的雙王牌產業，是醫藥和造船，都是深耕多年。

2025年，泰州生物醫藥產業鏈產值為520.73億元，同比增長16.2%，增速比全市規上工業平均水平高出一大截。其形成了真正的產業集群，阿斯利康一年產值近百億，邁博太科的兩款重磅創新藥入選省級目錄，核心產品產值翻了近一倍，中慧元通的四價流感疫苗獲批簽發，勃林格殷格翰的豬疫苗利潤翻倍。

最亮眼的是創新“出海”的突破，荃信生物半年內兩次實現創新藥全球授權，一款臨床前階段的雙抗藥，拿到羅氏7500萬美元首付款，最高還有9.95億美元里程碑付款，這份認可，比任何宣傳都有說服力。2025年泰州獲批3個一類創新藥，創下歷史最高，還有3個待審評，新增上市藥品50個，正從“仿制藥大市”穩穩邁向“創新藥強市”。

泰州的造船實力不容小覷。2025年，全市造船完工981.7萬載重噸，占全球的10.3%、全國的18.3%，手持訂單更是達5115.7萬載重噸，占全球12.4%。新時代造船的新能源船舶智造項目已經投產，揚子泓遠的綠色船舶基地正在加速建設，2025年全市船舶產業重點項目投資進度都超預期，3個省重大項目完成投資22.6億元，完成率110%，7個市重大項目完成率也達到104%。

借力打力，滬泰聯動走出新路徑

泰州夾在蘇錫常和南通之間，會被虹吸與邊緣化么？實際上，泰州走了一條最務實的路，主動融入上海，把長三角“領頭羊”的溢出資源變成自己的發展動能。

加入上海大都市圈，是泰州發展的最大勢能。2025年，泰州往返上海的鐵路班次每天增加6班，最快1小時50分就能直達，未來北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路建成后，通行時間還會再縮短，“半日工作圈”正在變成現實。

產業聯動上，泰州嵌合進了上海的產業鏈。上海易行時代投資50億元，在泰州建新能源摩托車制造基地和總部，打造“長三角生產+上海結算”的雙中心。申躍科技的百億級高性能電驅系統項目落地，瞄準新能源汽車、航天飛行器領域，補齊泰州新興產業短板。

泰州在上海建了6家離岸創新中心，把上海的研發成果引到泰州轉化，復旦張江、邁博太科等滬字號藥企在泰州落地生根，復旦大學泰州健康科學研究院建成10萬人級健康隊列數據庫。

泰州四成以上的農產品供應上海，年接待上海游客超500萬人次，六成以上企業和上海有合作，七成以上進出口貨物通過上海口岸，這些看似不起眼的聯動，讓泰州把區位劣勢變成了優勢。

泰州的短板，有哪些？

第一個短板是產業結構不夠均衡。雖然醫藥和造船很強，但新興產業規模還不夠大，數字經濟、新能源等領域的布局還在起步階段，2025年才提出推動數字經濟產業園“1+6”布局落地，帶動“人工智能+特色產業”發展。單一產業抗風險能力有限，想要在“十五五”末期沖萬億，必須在雙王牌之外，再培育出1-2個千億級新興產業集群，避免“一條腿走路”。

第二個短板是消費拉動不足。雖然泰州在推動文旅消費、首發經濟等新業態，但相比蘇南城市，消費活力還有差距，如何把居民收入增長轉化為消費動力，把“泰州制造”轉化為“泰州消費”，是它需要破解的難題。

第三個短板是城市能級有待提升。作為江蘇最年輕的地級市之一，泰州的城市影響力、人口集聚能力，相比蘇州、南京甚至南通，還有不小差距。雖然在推進“雙軸驅動、三區融合”的城市布局，但中心城市的輻射帶動作用還不夠強，如何通過城市更新、人才集聚，提升城市吸引力，都要認真作答。

“三十而立”的泰州，沒有蘇南城市的先天優勢，沒有網紅城市的流量加持，走的是一條“穩扎穩打、厚積薄發”的路子，這種路子，看似緩慢，實則持久。