中國反制見效，巴總統24小時內服軟，港口運營可再協商

就在昨天，巴拿馬最高法院還擺出一副“油鹽不進”的架勢，硬要把咱們手里白紙黑字簽到2047年的合同撕毀，要把長和趕出港口；結果咱們商務部和外交部的組合拳剛打出去，今天凌晨，巴拿馬總統穆利諾的口風立馬就軟了，甚至主動放話說：“港口運營這事兒，咱們還能再商量，別把路走絕了。”

這一幕，真是把國際政治那層“遮羞布”給扯了個干干凈凈。什么“司法獨立”，什么“違憲審查”，在實打實的國家利益和經濟反制面前，都得現出原形。

咱們今天就來聊聊，這2026年開年第一場驚心動魄的“港口保衛戰”，到底是怎么打贏的？美國人在背后究竟埋了多少雷？而巴拿馬這個“軟釘子”，又是怎么被咱們硬生生給拔出來的。

事情的起因，大家可能都聽說了。這幾年，美國看著咱們在全球的港口布局，那是如鯁在喉。特別是2026年一開年，特朗普政府那邊的動作就沒停過，所謂的“重返西半球”，說白了就是要在自家后院清場。

巴拿馬運河，那是連接太平洋和大西洋的咽喉，是全球航運的“大動脈”。咱們中國的長和集團（李嘉誠旗下的PPC），早在1997年就拿下了巴拿馬運河兩端港口的特許經營權。注意這個時間點，1997年，那時候咱們國力還不如現在，但眼光毒辣。到了2021年，雙方又續簽了合同，有效期一直到2047年。

本來這事兒是“雙贏”。長和給巴拿馬交著高額的租金和稅收，幫他們把港口運營得井井有條；巴拿馬坐地收錢，還能享受高效的物流服務。但有人不樂意了。

美國國務卿魯比奧，那個著名的“反華急先鋒”，親自跑到巴拿馬施壓。美國人的邏輯很強盜：中國控制了運河港口，就是控制了美國的“生命線”，必須把長和踢出去。

于是，我們看到了這荒唐的一幕：巴拿馬最高法院突然宣布，2021年的續約合同“違憲”。理由找得那叫一個牽強，說什么“行政部門越權”。明眼人都看得出來，這就是一場徹頭徹尾的政治綁架。他們甚至連下家都找好了——丹麥的馬士基，還有背后的美國資本，正等著接盤呢。

巴拿馬以為，有美國撐腰，咱們中國只能吃個啞巴虧。畢竟，委內瑞拉總統馬杜羅的前車之鑒在那擺著，美軍的手段他們是怕的。但他們算錯了一筆賬：現在的中國，早就不是那個任人拿捏的軟柿子了。

面對巴拿馬的毀約，咱們沒有像過去那樣僅僅停留在口頭抗議。這次的反制，那是真的“穩、準、狠”。

首先是資本層面的“熔斷”。2月5日，商務部直接發了通知，暫停所有涉及巴拿馬的投資項目談判。這其中就包括那個價值14億美元的運河第四橋項目。這對巴拿馬來說，簡直是晴天霹靂。要知道，巴拿馬現在的財政赤字已經突破了50億美元，正指望著中國的投資來救命。咱們這一停，等于直接拔了他們的“氧氣管”。

接著是法律層面的“索賠”。長和集團二話不說，直接啟動國際仲裁。依據《中巴投資保護協定》，索賠金額超過30億美元。大家可能對30億美元沒概念，這么說吧，這相當于巴拿馬運河全年收入的一大半！一旦仲裁通過，巴拿馬政府不僅要賠錢，由于違背契約精神，他們的國家信用評級會直接崩盤。以后誰還敢來這兒投資？

最致命的一招，是物流層面的“改道”。這也是咱們手里最硬的底牌。

大家別忘了，就在南邊不遠，咱們在秘魯投資建設的錢凱港已經開港了！這就是咱們的“備胎計劃”。咱們的航運公司立馬開始引導船只分流，貨物不走巴拿馬了，改走錢凱港，通過陸路或者其他航線中轉。

巴拿馬運河靠什么吃飯？靠的就是收“過路費”。中國是巴拿馬運河的第二大用戶，貢獻了將近30%的通行費。咱們要是真把這30%的量給抽走了，巴拿馬運河瞬間就會變成“半個死港”。

這一套組合拳打下來，巴拿馬政府徹底懵了。他們原本以為只是配合美國演個戲，沒想到中國直接掀了桌子。

這就是為什么，昨天還強硬得不行的巴拿馬總統穆利諾，今天凌晨趕緊出來“滅火”。

他在新聞發布會上那表情，真是精彩。一方面要安撫美國，不敢說“我不聽你的了”；另一方面又要向中國示好，說“港口運營權咱們再商量”。

他現在的提議是搞“多元化運營”。啥意思呢？就是說，長和你可以繼續留在這，但不能獨吞，得讓別的公司（其實就是美國指定的公司）也進來分一杯羹。

這算盤打得挺響，想兩頭通吃。但咱們會答應嗎？

我覺得，這事兒沒那么簡單。咱們反制的目的，不僅僅是為了保住這一個港口，更是為了立規矩。如果任何一個小國，只要美國一施壓，就能隨便撕毀跟中國的合同，那咱們“一帶一路”以后還怎么搞？全球的中國企業安全感在哪里？

所以，穆利諾現在的“服軟”，還遠遠不夠。他只是怕了，怕經濟崩盤，怕背上幾十億的債務。但他還沒真正意識到，背信棄義的代價，是整個國家發展機遇的斷送。

其實，這一幕咱們太熟悉了。

回想一下去年的荷蘭。那時候，美國也是逼著荷蘭政府，對咱們的安世半導體下手。安世那是咱們正兒八經買下來的企業，合規合法。結果荷蘭人以“國家安全”為由，又是搞權限封鎖，又是斷供晶圓，甚至想把咱們的管理層踢出局。

當時荷蘭人也很狂，覺得拿捏住了咱們的命門。結果呢？咱們怎么做的？

咱們一方面在國內迅速補鏈，無錫基地連夜改線，用了五周時間就恢復了七成產能，證明了離了你張屠戶，咱們不吃帶毛豬。另一方面，咱們反手就祭出了法律武器，以違約條款扣了他們兩千萬歐元的保證金。

更重要的是，咱們在光刻機領域實現了突破。今年1月，上海臨港那條14納米量產線良率突破90%，用的就是咱們上海微電子的SSA800光刻機。雖然跟ASML最頂尖的EUV比還有差距，但這足以告訴全世界：封鎖不僅沒能鎖死中國，反而逼出了一個全產業鏈的中國。

看到咱們真有“備胎”，而且反制手段刀刀見血，荷蘭政府后來也消停了。安世半導體的經營權風波，最后還是按咱們的規矩辦了。

現在的巴拿馬，就是在走荷蘭的老路。美國人在背后遞刀子，讓他們沖在前面當炮灰。等真出事了，美國人會掏那30億美元的賠償款嗎？會補上運河通行費的窟窿嗎？

顯然不會。美國人只會說：“這是你們的內政，我們尊重司法獨立?！?/p>

咱們這次對巴拿馬的強硬反制，不僅僅是為了商業利益，更是為了打破西方那種“長臂管轄”的強盜邏輯。

長久以來，美國習慣了用國內法來管轄全世界。魯比奧之流覺得，只要他們看哪里不順眼，哪里就得改。巴拿馬運河是他們百年前強占過的，現在雖然還給巴拿馬了，但他們心里還覺得那是自家的“洗澡盆”，容不得中國人插腳。

但時代變了。

2026年的世界，不再是西方列強拿著幾門大炮就能讓一個國家屈服的時代。中國所代表的，是契約精神，是合作共贏，更是實力的制衡。

咱們跟巴拿馬講道理，他們聽不進去；咱們把航運數據、違約罰單和替代方案拍在桌子上，他們立馬就聽懂了。

這就像跟人打交道，光有菩薩心腸不行，還得有金剛手段。

現在的局勢很明朗。巴拿馬總統雖然松口了，但這事兒還沒完。所謂的“商量”，必然是一場漫長的拉鋸戰。美國人肯定不會善罷甘休，以后這種“幺蛾子”只會多不會少。

但經此一役，全世界都看明白了兩件事：

第一，美國人的承諾靠不住。他們只會通過犧牲盟友的利益來滿足自己的戰略野心。第二，中國人的合同撕不得。誰要是敢拿中國企業的合法權益當兒戲，那就要做好承受經濟重錘的準備。

咱們反制見效，不是因為咱們嗓門大，是因為咱們手里有真家伙。不管是錢凱港這樣的戰略備胎，還是強大的制造業供應鏈，亦或是日益完善的涉外法律工具箱，這才是咱們在國際博弈桌上，能讓對方心平氣和坐下來談判的底氣。

巴拿馬想談？可以。但前提是，得把腰桿挺直了，把那套“聽命于人”的奴才相收起來，回到契約和法治的軌道上來。否則，咱們的“開胃菜”后面，可還有硬菜沒端上來呢。

這世界，終究是靠實力說話的。