嵐橋接手后,花大力氣改造,投了超過35億人民幣,建自動化設備和冷鏈系統。港口位置挨著東南亞,嵐橋優化管理,吞吐量從1600萬噸躥到3000萬噸,就業崗位多了2100個。到2024年,港口扭虧為盈,凈賺1.6億澳元,2025年接近3億。
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嵐橋強調這是市場交易,沒政治摻和,繼續投錢加深航道,建海事供應基地。2021年,澳聯邦政府審協議,國防部說沒安全風險,繼續執行。嵐橋2022年添新泊位,吸引更多航線,周邊經濟跟著活絡起來,旅游和物流業受益。
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2023年10月,又審一次,還是沒問題,不改協議。嵐橋運營穩當,港口年營收回升,從微利到穩定盈利。澳媒開始炒作戰略影響,中美關系緊繃加劇質疑。嵐橋堅持合同合法,繼續優化效率。
但2025年聯邦大選前,澳總理阿爾巴尼斯承諾收回港口,說是為國家利益。他批評前政府賤賣資產,想公私合營回購,甚至強制征收。嵐橋拒絕出售,強調違約賠214億澳元。
阿爾巴尼斯2025年5月跟美國私募Cerberus談,澳方探回購路子,卻不提補償嵐橋租金。嵐橋運營讓港口繁榮,澳企業短期難復制。
2025年7月,阿爾巴尼斯訪華后,重申收回意圖。中國警告這會傷“雙邊貿易”。嵐橋十年投入面臨泡影,澳方動機是盈利后想獨吞,忽略嵐橋貢獻。港口盈利后,澳興趣大增,但政治壓力推審查升級。
2026年1月28日,阿爾巴尼斯訪東帝汶時公開說,確保港口回澳人手里。這直戳99年租約,嵐橋努力成不確定。澳方說國家安全,卻沒具體證據。中國駐澳大使肖千警告,如果澳破壞合作,中方有義務護企業權益。外交部說租約市場獲得,合法權益要保護。澳若強制,中方會反制。嵐橋可打官司,澳信譽下滑嚇退外資。
澳大利亞行為像搶蛋糕,嵐橋把港口盤活后,澳想摘桃。俄媒衛星通訊社分析,澳政府這步顯示掉進美國亞太戰略陷阱。澳把命運綁美方,對嵐橋正常活動當威脅,盡管審多次無風險。專家說澳政客盲從美觀點,忽略嵐橋實績。澳美軍事合作深,美軍擴駐3000人,建核潛艇泊位,把港口當南海后勤點。
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澳政府若推進強制,傷中澳關系,貿易摩擦起。嵐橋權益損,可能國際仲裁追責。澳信譽落,外資退,最終經濟創。政客短視,留歷史污點,難脫美影響。阿爾巴尼斯等急回購,源于美澳聯盟緊,犧牲中澳互利。
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