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      返鄉(xiāng)新選擇:“人車分離”——火車托運(yùn)汽車成春節(jié)新出行方式

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      這兩年,火車托運(yùn)汽車正悄悄成為春節(jié)出行的新風(fēng)尚,這種“人車分離”的出行方式越來越受到大眾的青睞。


      每逢佳節(jié)倍思親。春節(jié)臨近,對(duì)于異鄉(xiāng)他客的打工人來說,能利用長假回家團(tuán)圓,是一年中最溫暖的期盼。

      以往傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)方式無外乎飛機(jī)、火車(高鐵)、大巴車等公共交通工具,快捷但往往需要面臨搶票壓力和目的地后的“最后一公里”難題。

      也有不少人會(huì)選擇汽車自駕返鄉(xiāng),這種方式方便自由,特別在過年期間能攜帶更多年貨,這甭提有多么給力了。

      當(dāng)然對(duì)不少人來說,自駕也不得不面對(duì)一個(gè)令人頭疼的問題——春運(yùn)自駕需連續(xù)駕駛數(shù)百甚至跨省上千公里,連續(xù)“窩”在狹小的空間駕駛十幾個(gè)小時(shí),精神高度集中,其間的辛苦只有經(jīng)歷過的人才懂。

      可以說長距離駕駛辛苦煎熬,易引發(fā)身體疲勞和安全風(fēng)險(xiǎn)。

      筆者就有深切的體會(huì),曾經(jīng)多次駕車行駛一千余公里,單趟時(shí)間長達(dá)十三四個(gè)小時(shí)。

      如果不幸再遇個(gè)堵車、惡劣天氣限行等突發(fā)情況,硬生生的二三十個(gè)小時(shí)就出去了。比如2022年初,我國南方遭遇了罕見的持續(xù)冰災(zāi),當(dāng)時(shí)有多少車被迫滯留路上長達(dá)數(shù)十個(gè)小時(shí)。

      有人或許會(huì)問,既然這么辛苦,為何還要選擇自駕呢?

      原因因人而異:或許是一票難求下的無奈,或許是行李繁多、走親訪友不便的現(xiàn)實(shí)需求。

      有沒有一種方式,既能保留用車便利,又能免除長途駕駛的辛勞?


      據(jù)相關(guān)平臺(tái)數(shù)據(jù),這兩年春運(yùn)期間,火車托運(yùn)汽車的業(yè)務(wù)量同比增長顯著。

      這種模式的核心在于:讓你的愛車搭乘貨運(yùn)列車,而你則輕松乘坐高鐵或飛機(jī)先行到家。

      它特別適合那些返鄉(xiāng)路途遙遠(yuǎn)、時(shí)間相對(duì)充裕、且希望在家鄉(xiāng)期間有車可用的車主。


      相比較自駕方式,火車托運(yùn)好處多多。

      一是省心省力,告別疲憊駕駛。“自己開回去太累了,托運(yùn)輕松一點(diǎn)。”這是許多辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)旅客的共同心聲。選擇火車托運(yùn)汽車,最直接的益處就是將駕駛?cè)藦姆较虮P中解放出來,徹底避免高速堵車幾十小時(shí)的煎熬。

      二是安全可靠,堪比“五星”護(hù)送。相比普通社會(huì)物流方式,鐵路運(yùn)輸受惡劣天氣和復(fù)雜路況的影響遠(yuǎn)小于公路,安全性高了不少。火車托運(yùn)提供的服務(wù)規(guī)范可靠,車輛固定專業(yè),并配有全程保險(xiǎn),讓車主真正放心。

      三是綜合算賬,性價(jià)比凸顯。乍看之下,托運(yùn)費(fèi)用(通常按公里數(shù)計(jì)算)似乎是一筆額外開支。但仔細(xì)算一筆總賬:若選擇自駕,高昂的油費(fèi)、往返過路費(fèi)、車輛長途跋涉的折舊損耗,以及可能產(chǎn)生的食宿費(fèi)用,加在一起往往不菲。

      尤其是跨越超長距離(如前往新疆、西藏、黑龍江等地)時(shí),可能更具經(jīng)濟(jì)性。而火車托運(yùn)后車主可搭乘高鐵等交通工具快速返鄉(xiāng),實(shí)現(xiàn)“人到家躺平,車隨后送達(dá)”。

      所以托運(yùn)費(fèi)看似不低,但綜合油費(fèi)、過路費(fèi)、車輛損耗后其實(shí)并不一定比自駕貴,或許還更劃算。


      那么,如何體驗(yàn)這種新的出行方式呢?

      國鐵集團(tuán)通過12306平臺(tái)推出“汽車托運(yùn)”小程序,用戶只需在12306手機(jī)APP的“更多服務(wù)”或“第三方服務(wù)”板塊中找到相關(guān)入口,即可一鍵提交需求。


      操作流程簡單清晰,價(jià)格透明,支持從下單、交車、在途追蹤到目的地取車的全程可視化,省心省力。

      火車托運(yùn)汽車走紅,不只是幫車主減輕了出行負(fù)擔(dān),更體現(xiàn)著大眾出行觀念的升級(jí)和鐵路運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新。

      它既滿足了大家“帶車回家”的需求,又避開了自駕的痛點(diǎn);對(duì)于鐵路系統(tǒng),則開辟了新興的增長點(diǎn),盤活了運(yùn)輸資源,是用戶體驗(yàn)與行業(yè)發(fā)展的雙贏。

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