斬殺B-21，中國第四架殲-36露面后，美媒：美軍突襲目標變為俄朝

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今年1月，中國J-36戰斗機第四架原型機已順利完成機庫滑出作業。回溯至2024年末那場令全球航空界屏息凝神的空中盛事——J-36與J-50雙機同步騰空首飛，彼時外界普遍將其定義為“關鍵技術驗證飛行”。

誰又能預料，僅隔一年有余，從首次離地到第四架機體整裝待命，這種近乎壓縮時空的裝備演進節奏，不僅顛覆了傳統航空工業發展周期的認知邊界，更像是一記無聲重錘，敲擊在仍滯留于概念草圖階段的競爭對手身上。

就在2月7日，美國權威防務媒體《軍事觀察》刊發專題分析，通篇措辭看似克制理性，實則字句間透出難以掩飾的焦灼與遲疑：美軍最新版“高風險突襲任務目標優先級清單”中，“中國”一詞已被悄然抹去，取而代之的是“俄羅斯”與“朝鮮”兩個選項。

目標為何轉移？答案清晰得令人沉重——前者防空體系尚屬上一代架構，美軍尚存戰術穿插空間；而直面今日中國的全域空天防御網絡，其引以為傲的隱身穿透能力，已實質退化為不可返航的單向投送。

特朗普重返白宮初期，其辦公桌上最緊迫的軍備議題之一，正是F-47“下一代空中優勢”戰機項目。當時構想極具畫面感：加速重啟研發流程、追加專項撥款、實現技術彎道超車。恰逢權力交接窗口期，中國以J-36首飛作為一份極具象征意義的“就職賀禮”，精準落于美方戰略預期的裂隙之中。

如今再看，米切爾航空航天研究所的研究團隊仍在持續發布評估報告，反復劃定一道道形同虛設的“能力門檻”：B-21轟炸機采購量不得低于100架，F-47戰機列裝規模須達185架以上。他們宣稱，唯有湊齊這支“一次性突擊編隊”，才可能勉強撕開對手的立體防御鐵幕。

請特別留意“一次性”這個表述——在其兵棋推演邏輯中，這根本不是一場可延續的高強度對抗，而是一場押上國家戰略信用的孤注一擲。更具反諷意味的是，連這場“孤注一擲”的入場券，當前美國軍工體系也已無力簽發。

原定2028年完成首飛的F-47項目，內部進度節點已悄然推遲至2030年之后。這絕非簡單的時間挪移，而是整整一代核心技術能力的斷檔。與此同時，中國J-36第四架原型機已在跑道完成多輪高速滑行驗證，而美方對標機型仍深陷于PPT演示稿與國會預算聽證會的唇槍舌劍之中。

這種挫敗感并非抽象概念，它具象為海軍F/A-XX項目的實質性擱淺——因核心資金鏈斷裂被迫中止；空軍由此成為唯一尚未熄火的希望火種。但財政赤字不會因意志堅定而自動彌合，印鈔機無法批量生產資深氣動工程師，更無法憑空生成海量風洞試驗數據。據多方信源證實，五角大樓內部已啟動B計劃預案：擬對現役F-35進行深度結構重構與系統升級，以填補六代機服役空白。

用五代平臺硬扛六代使命？這不僅是作戰理念的全面失焦，更是國家工業戰略的系統性潰退。那么問題來了：J-36究竟憑借何種特質，竟讓美軍斥巨資打造的B-21機群淪為戰略累贅？

關鍵在于現代制空權博弈范式已然徹底重構——過去比拼的是格斗機動性，如今演變為黑暗森林法則下的超視距狙殺戰。

J-36遠非傳統意義的空優戰機，其無尾飛翼構型將雷達散射截面積壓縮至物理極限；基于J-20平臺大幅拓展的機體尺寸，則賦予其前所未有的載荷冗余與能源儲備。它的核心使命并非與F-22或F-35纏斗，而是依托極致隱身特性與定向能武器掛載接口，專精于穿透美軍遠程護航警戒圈。

它的真正獵物是誰？是那些體型龐大、自衛能力薄弱的空中加油機群。這是一道冷峻的算術題：B-21若欲深入中國內陸實施打擊，全程需依賴至少三次中繼加油；一旦J-36在第二島鏈外側空域精準清除加油保障節點，B-21將只剩兩條歸途——墜入太平洋成為海洋生物的養料，或折返基地接受戰略失敗的審判。

正因如此，《軍事觀察》那篇報道才顯得格外刺目。美軍公開承認突防失效，主動降級作戰目標至“低強度對手”，本質即是宣告西太平洋制空主導權已完成歷史性易手。很多時候，戰爭勝負早在第一枚導彈升空前便已塵埃落定，決定因素不在前線戰壕，而在后方工廠的精密機床與高效供應鏈。

凝視當下美軍困境，恍如目睹冷戰格局的鏡像倒置，唯角色身份發生戲劇性互換。今日美國深陷“研發越慢→方案越改→改動越多→預算越超→進度越拖”的惡性閉環。

特朗普政府近兩年密集出臺多項行政指令，力圖激活軍工復合體潛能，但工業演進規律絕非政令所能隨意改寫。當一顆航空鉚釘的采購都淪為兩黨博弈籌碼，當全球供應鏈網絡支離破碎，當頂尖工程人才持續被華爾街高薪虹吸，又拿什么去抗衡那個全產業鏈協同爆發的東方制造巨擘？

再看一組現實數據：米切爾研究所仍在堅持“F-47最低185架”的論斷，這已近乎脫離實際的空想。按當前研發進度與預算黑洞深度測算，美軍能集結一個中隊規模的工程驗證機，恐怕都要焚香禱告祈求運氣眷顧。

而另一邊的中國呢？J-36從首飛成功到四號原型機列陣，展現出的是一種令人窒息的節奏掌控力。這意味著什么？意味著技術路徑高度成熟、供應鏈體系全面飽和、項目資金充沛穩定——這是一種覆蓋全鏈條的體系級壓制優勢。

于是催生出極具荒誕感的現實：美軍手中尚未投入實戰的王牌，已提前喪失戰略價值。耗費數千億美元打造的B-21機隊，若始終無法突破中國防空識別區，其存在意義究竟何在？難道真要淪為國慶閱兵式上的昂貴背景板，抑或僅能用于威懾那些尚未裝備六代戰機的中小國家？

這對長期奉行“全球任意地點快速介入”信條的美國空軍而言，無異于一場緩慢而深刻的心理解構。他們不得不直面一個殘酷真相：在中國領空邊緣，天空不再是自由馳騁的后花園，而是一道以技術為基、以體系為骨的不可逾越屏障。

我們正親歷一個靜默卻磅礴的歷史拐點。它雖未伴隨蘑菇云升騰，但所引發的地緣震蕩強度，絲毫不遜于任何一次核威懾升級。J-36第四架原型機的每一次地面滑行，都如同一位沉默的裁決者，正式宣告“空海一體戰”理論框架的終結。當技術代差被物理層面徹底逆轉，“第二島鏈”便從美軍進攻跳板，無可挽回地轉化為美軍行動禁區，所有既有的亞太安全架構與力量平衡圖譜，都將迎來系統性重繪。

那個曾以絕對制空權定義國際秩序的超級大國，如今被迫學習普通主權國家的生存智慧：謹慎測算對手防空系統的有效覆蓋半徑，坦然承認某些空域已成為自身力量永遠無法抵達的戰略禁飛區。這不僅是武器裝備層面的失利，更是維系其全球霸權邏輯的根本性坍塌。

最終問題尖銳浮現，且無可回避：當賴以維系影響力的“戰略大棒”逐漸失去威懾效力，那個早已習慣揮舞大棒的國家，將選擇怎樣的歷史路徑？是以清醒認知推動有序轉型，還是在失控焦慮中滑向自我消耗的深淵？

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